在美國宣布自5月2日起取消小額包裹的免稅待遇後，幾位法國政府官員4月29日也透露，法國計劃對進口的小額包裹征收手續費。

據美國彭博社29日報道，法國預算部長阿梅莉·德·蒙查蘭（Amelie de Montchalin）當天在視察巴黎戴高樂機場附近的一個包裹分揀中心時表示，法國計劃最早於2026年開始對自外國進口的小包裹征收固定手續費。

蒙查蘭稱，法國僅對每個包裹收取“少量的統一費用”，相當於每件商品收取“幾歐元”或“幾歐分”。這一手續費籌集的資金將用於“資助入境口岸的檢查”。

蒙查蘭強調，該手續費應該“由進口商、平台而不是消費者支付”。

法國經濟與財政部長埃裏克·隆巴爾（左二）與預算部長阿梅莉·德·蒙查蘭（左一）等法國官員一起發表講話。 《歐洲動態》（Euractiv）

彭博社認為，美國總統特朗普取消了小額包裹的關稅豁免，再加上他的全麵關稅，讓法國擔憂中國商品可能會大量湧入，故而推出了這項舉措。

然而，法國經濟與財政部長埃裏克·隆巴爾（Eric Lombard）稱，法國此舉與特朗普關稅沒有直接聯係，“無論發生什麽，我們的目標是保護法國人民——這並不取決於美國的決定”。

隆巴爾宣稱，這些小額包裹中的許多產品不符合安全規範，而且法國當局擔心外國小額包裹的進入會讓國內企業麵臨不公平競爭，才決定征收手續費。

目前，法國遵循歐盟的政策，沒有對通過郵寄方式購買並直接從第三國寄送的價值低於150歐元的小額包裹征收關稅。法蘭西24電視台援引的數據顯示，去年，46億個小額包裹進入歐盟，其中有8億個被送往法國，約90%的包裹都來自中國。

為應對所謂的“低價值電商進口的激增”，歐盟在2023年提出了一項提案，計劃取消價值在150億歐元以下的小額包裹的免稅待遇，但包含該舉措的相關改革措施預計要到2027年至2028年才會實施。

法國工人將包裹裝車。 視頻截圖

彭博社指出，如果法國想要在歐盟之前對小額包裹征收固定手續費，他們需要與其他歐盟成員國進行協調，如果其他主要進口國不效仿法國的做法，進口商就可以借歐盟單一市場繞開法國的任何單邊行動。

蒙查蘭表示，她已與荷蘭政府討論了這一想法，並將在未來幾周與德國新政府進行會談，以期在2026年前推行這一臨時政策。

她宣稱，“為迎接2028年關稅同盟改革，法國將在歐盟層麵提倡迅速建立一套機製，對進入歐盟的每個小包裹收取手續費”。

除了對小額包裹征收手續費外，法國29日還宣布了其它十幾項針對小額包裹的舉措。歐盟媒體《歐洲動態》（Euractiv）報道稱，外國大型平台是法國政府重點打擊的對象，這些平台的包裹未來將麵臨反欺詐機構的審查、邊境安全部門的管控，以及其他部門的產品安全、標簽標準、環保評估等360度全方位的檢查。

但是，法國《巴黎人報》指出，法國政府此舉可能會引起那些喜歡這些便宜商品的消費者的不滿。過去12個月內，超過70%的15歲以上的法國人在這些平台上購買過商品。

一些法國消費者已開始在相關報道的評論區抱怨起來。“這些無能的政客在這方麵並不缺乏想象力”“我會繼續在電商平台上購物，這樣我可以省很多錢”……

本月初，美國在經過幾次反複後最終決定對小額包裹開始征關稅的舉動，已經在大洋彼岸遭到了不少批評。業內人士對美媒分析稱，如果要對每個包裹征關稅，那麽每個包裹都必須經過檢查，國際包裹進入美國的速度就會減慢，巨大的檢查審核工作，可能會使海關工作人員不堪重負。

除清關成本變高、影響交貨之外，此舉還可能會推高成本和商品價格，消費需要支付更多費用，換來的卻可能是要等待更長時間才能收到貨。

對於美國將取消小額包裹關稅豁免政策，中國商務部4月17日回應稱，此舉將嚴重影響美國消費者的利益。

商務部新聞發言人何詠前表示，跨境電商具有效率高、到貨快、費用低的獨特優勢，能更好滿足消費者的個性化、多樣化消費需求，是國際貿易創新發展的重要趨勢，已成為人們不可或缺的生活方式。

何詠前強調，“跨境電商是契合全球消費發展趨勢、惠及億萬消費者的新型貿易方式，相關領域政策調整應以便利化為方向。我們願同各國一道，加強交流合作，共同促進跨境電商健康可持續發展”。