香港富商李嘉誠家族的長江和記實業，近期欲出售包括兩座巴拿馬港口在內將近80%的海外港口資產。27日，《財新》引述中國最高市場監管機構，指其正密切關注長江和記實業交易案，並強調，交易不應逃避反壟斷審查。【長和港口交易案成美中延燒戰場】
— 自由亞洲電台 (@RFA_Chinese) April 28, 2025
【中國市場監管機構指：不應逃避審查】… pic.twitter.com/5REusfmyoJ
目前，長江和記實業已與美商貝萊德（BlackRock）、意大利地中海航運（Mediterranean Shipping Co.）達成原則性協議，預計出售和記港口集團約80%的資產。該案涉及全球23個國家，共43個港口，這也是近年來全球最大的港口出售案之一。
其中，最引起關注的是巴拿馬運河的兩座港口，巴爾博亞港（Balboa）和克裏斯托巴港（Cristobal）。
巴拿馬運河約掌握全球3%的海上貿易，美國和中國是最大進出口國。這也使該交易案加深兩國的緊張關係。
原本交易案買家僅有美商貝萊德，但交易數度延宕，17日，《華爾街日報》獨家引述知情人士，指貝萊德與意大利航運巨頭 Aponte 家族旗下的地中海航運將共同參與交易，並正考慮將兩座巴拿馬港口自原本交易案中拆分出來，不過談判細節仍在進行中。
特朗普總統今年上任不久，就曾多次提到要“收回”巴拿馬運河。他並多次質疑，中國透過香港企業控製巴拿馬運河，而且收取過高的通行費用。
26日，特朗普在社交媒體Truth Social上再次指：“美國的軍艦和商用船隻，都應該被允許免費通行巴拿馬運河和蘇伊士運河！要是沒有美國，這兩條運河根本不會存在。”並表示，他已要求國務卿魯比奧關切此事。
27日，《財新》報道，中國市場監管總局回應長和港口交易時有記者提問，“據《華爾街日報》4月16日報道，長和出售海外港口將分拆為兩個交易繼續進行，國家市場監督管理總局對此有何評論？”
中國市場監管總局答：“我們高度關注有關交易，將依法進行審查。交易各方不得采取任何方式規避審查，未獲批準前，不得實施集中，否則將承擔法律責任。”
香港《大公報》近期也多次發表“銳評”文章，呼籲長江和記實業“不可耍弄伎倆，立即懸崖勒馬。”
《彭博社》報道評論，盡管這筆交易僅涉及長江和記實業的境外資產，但該監管機構的強烈聲明，也被解讀為北京當局對大中華區企業主控製權的宣示。