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您的位置: 文學城 » 新聞 » 生活百態 » 山航飛機大雪中“硬核降落” 業內人士:很正常

山航飛機大雪中“硬核降落” 業內人士:很正常

文章來源: 紅星新聞 於 2024-12-07 09:36:21 - 新聞取自各大新聞媒體,新聞內容並不代表本網立場!
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12月6日,有網友發布了自己幾天前經曆過的一次飛機在大雪中“硬核”降落的視頻,引發網友關注。視頻顯示山東航空的一架航班在大雪天氣中降落沈陽,而且比計劃時間還要提前20多分鍾。

▲12月2日晚,山東航空一架飛機在大雪中降落 受訪者供圖

12月7日,搭乘這趟航班的乘客告訴紅星新聞記者,飛機在下降過程中稍有顛簸,下飛機後看到大雪感到比較驚訝,沒想到在雪天飛機還能提前到達。對此,航空界業內人士接受紅星新聞記者采訪時表示,飛機在雪天起降、甚至提前到達其實是比較常見的事情,隻要符合相關條件飛機就能夠在看似惡劣的天氣中正常起降。

12月7日,沈陽桃仙國際機場和山東航空的客服工作人員表示,隻要是符合降落條件,一般的雨雪天氣飛機都是可以起降的,而具體的航班起降信息,乘客也可以提前查詢。

據網友此前發布的視頻稱,12月2日晚上11點多,山東航空一架航班在大雪中降落沈陽,很多乘客走下飛機後發現地上的積雪已經有幾厘米厚,且當時還刮著比較大的風,“更厲害的是航班比原計劃提前了20分鍾左右抵達。”對此有網友表示,山東航空一直比較“硬核”,能夠在相對惡劣的天氣條件下起降。

紅星新聞記者了解到,網友所說的這趟航班是12月2日由深圳寶安機場經停煙台蓬萊、飛抵沈陽桃仙機場的山東航空SC7630次航班。從航旅縱橫等專業航空APP應用上可以看到,根據飛行計劃,該航班計劃當天17點35分從深圳寶安機場出發,23點整降落沈陽,但實際上該航班17點47分出發,22點37分降落沈陽,比計劃提前了23分鍾。

12月7日,紅星新聞記者聯係到了當天搭乘了該趟航班的王先生,他介紹說,自己在出發前查詢了沈陽當地的天氣,發現是中雪,因為自己是南方人,當時還有一些擔心雪天飛機能否正常降落。“降落前窗外隻能隱約看到白茫茫一片,稍微有一些顛簸。”王先生說,“但是我知道能夠降落的話機組和地麵肯定都是經過評估的,所以也沒有特別擔心。”

王先生告訴紅星新聞記者,飛機降落後沒有停靠廊橋,乘客搭乘了擺渡車,所以下飛機的時候能夠比較近地接觸到已經落下來的積雪,“這種天氣飛行員能夠順利降落,沒有耽誤我們的出行,還是很感謝機組成員的。”

民航新型智庫專家林智傑告訴紅星新聞記者,飛機在雪天降落比較正常,隻要符合降落條件就沒有問題,倒是沒必要大驚小怪。

國內一家航空公司的資深機長遲先生對紅星新聞記者說,冬天國內北方地區航班在大雪天氣起降非常常見,甚至可以說是常態化的。“雨雪並不是決定飛機能否起降的因素。現在的飛機設計能夠滿足雨雪天氣的起降。一般能見度、風力大小等因素才是決定飛機是否可以達到起降條件的重要因素,而且現在的飛機都具有盲降係統,從視頻中看,這樣的天氣條件下降落完全沒有問題。”

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山航飛機大雪中“硬核降落” 業內人士:很正常

紅星新聞 2024-12-07 09:36:21

12月6日,有網友發布了自己幾天前經曆過的一次飛機在大雪中“硬核”降落的視頻,引發網友關注。視頻顯示山東航空的一架航班在大雪天氣中降落沈陽,而且比計劃時間還要提前20多分鍾。

▲12月2日晚,山東航空一架飛機在大雪中降落 受訪者供圖

12月7日,搭乘這趟航班的乘客告訴紅星新聞記者,飛機在下降過程中稍有顛簸,下飛機後看到大雪感到比較驚訝,沒想到在雪天飛機還能提前到達。對此,航空界業內人士接受紅星新聞記者采訪時表示,飛機在雪天起降、甚至提前到達其實是比較常見的事情,隻要符合相關條件飛機就能夠在看似惡劣的天氣中正常起降。

12月7日,沈陽桃仙國際機場和山東航空的客服工作人員表示,隻要是符合降落條件,一般的雨雪天氣飛機都是可以起降的,而具體的航班起降信息,乘客也可以提前查詢。

據網友此前發布的視頻稱,12月2日晚上11點多,山東航空一架航班在大雪中降落沈陽,很多乘客走下飛機後發現地上的積雪已經有幾厘米厚,且當時還刮著比較大的風,“更厲害的是航班比原計劃提前了20分鍾左右抵達。”對此有網友表示,山東航空一直比較“硬核”,能夠在相對惡劣的天氣條件下起降。

紅星新聞記者了解到,網友所說的這趟航班是12月2日由深圳寶安機場經停煙台蓬萊、飛抵沈陽桃仙機場的山東航空SC7630次航班。從航旅縱橫等專業航空APP應用上可以看到,根據飛行計劃,該航班計劃當天17點35分從深圳寶安機場出發,23點整降落沈陽,但實際上該航班17點47分出發,22點37分降落沈陽,比計劃提前了23分鍾。

12月7日,紅星新聞記者聯係到了當天搭乘了該趟航班的王先生,他介紹說,自己在出發前查詢了沈陽當地的天氣,發現是中雪,因為自己是南方人,當時還有一些擔心雪天飛機能否正常降落。“降落前窗外隻能隱約看到白茫茫一片,稍微有一些顛簸。”王先生說,“但是我知道能夠降落的話機組和地麵肯定都是經過評估的,所以也沒有特別擔心。”

王先生告訴紅星新聞記者,飛機降落後沒有停靠廊橋,乘客搭乘了擺渡車,所以下飛機的時候能夠比較近地接觸到已經落下來的積雪,“這種天氣飛行員能夠順利降落,沒有耽誤我們的出行,還是很感謝機組成員的。”

民航新型智庫專家林智傑告訴紅星新聞記者,飛機在雪天降落比較正常,隻要符合降落條件就沒有問題,倒是沒必要大驚小怪。

國內一家航空公司的資深機長遲先生對紅星新聞記者說,冬天國內北方地區航班在大雪天氣起降非常常見,甚至可以說是常態化的。“雨雪並不是決定飛機能否起降的因素。現在的飛機設計能夠滿足雨雪天氣的起降。一般能見度、風力大小等因素才是決定飛機是否可以達到起降條件的重要因素,而且現在的飛機都具有盲降係統,從視頻中看,這樣的天氣條件下降落完全沒有問題。”