路透獨家:歐盟拒絕了中國提出的電動車最低售價提議

圖為9月18日中國零跑汽車的工作人員，正在浙江省金華市的生產線作業。

路透社10月8日的消息援引三位消息人士稱，布魯塞爾拒絕了中國政府提出的進口中國製電動車最低售價為30,000歐元（32,946 美元）的提議，北京希望此舉能避免歐盟下個月征收關稅。

歐盟表示，一個月前，作為反補貼調查的一部分，歐盟駁回了中國電動車製造商提出的最低價格提議，此舉使北京和歐盟陷入了十年來最大的貿易爭端。

此前，雙方談判中提出的妥協方案的具體細節尚未被報道。

三位知情人士拒絕透露姓名，因為細節屬於機密。

中國商務部和歐盟都沒有立即回應置評請求。歐盟此前拒絕就談判發表評論。

在拒絕中國提議時，布魯塞爾當時表示，這涉及他們在生產這些電動車時獲得的補貼以及消除此類支持付款的影響。

歐盟委員會拒絕提供細節，中國電動車製造商承諾遵守某些定價門檻，以避免廉價汽車充斥歐洲市場，歐盟認為當地競爭對手無法與之競爭。

目前，上汽集團和比亞迪等中國汽車製造商在歐洲的電動汽車定價略高於 30,000 歐元，而它們在本土市場的售價僅為這一價格的一小部分，這不僅凸顯了其靈活性，也凸顯了它們在歐洲銷售的吸引力。

比亞迪的 Seagull 是一款較小的電動汽車，計劃於明年進入歐洲市場，預計售價略低於 20,000 歐元。

比亞迪的 Seagull 是一款較小的電動汽車，圖為該款汽車3月27日在泰國曼穀的車展中亮相

談判時間越來越緊迫，達成協議的時間不多了，有關報價的細節也隨之而來。歐盟上周表示，除非雙方就B計劃達成一致，否則將從 10月31日起對中國生產的電動車征收最高45%的關稅，為期五年。

周二，中國對從歐盟進口的白蘭地實施了臨時反傾銷措施，軒尼詩和人頭馬等法國品牌受到打擊。

中國商務部此前曾表示，正在尋求談判替代關稅的方案，該方案將涉及某種形式的“靈活定價承諾”。但並未透露細節。

歐盟表示，隨著談判的繼續，它準備重新考慮其他價格承諾，包括最低價格和進口配額。

消息人士稱，解決方案可能是針對每家汽車製造商甚至每種車型單獨計算最低價格，具體取決於汽車的大小等。

其中一位消息人士稱，35,000至40,000歐元的最低價格水平將成為談判的更好標準。