7月19日，海外網援引今日印度報道，當地時間7月18日，印度北阿坎德邦魯德拉普拉耶格市一座在建橋梁發生坍塌，橋體墜入山穀，所幸無人受傷。
該座橋梁全長110米，造價7.6億盧比（約合人民幣6595萬元）。事故發生後，當地居民指責，橋梁工程質量低劣，公路部門和政府沒有給予足夠的重視。
印媒稱，該座橋梁2022年7月就曾發生首次坍塌，事故導致2人死亡8人受傷。
印度近幾年多次發生橋梁坍塌事故。
印度新德裏電視台6月19日報道，印度比哈爾邦一座在建橋梁日前發生部分坍塌，該橋耗資達1.2億盧比（約1044萬元人民幣）。
橋梁坍塌現場（印度新德裏電視台視頻畫麵截圖）
視頻顯示，這座橋建在一條湍急的河流上，它向一側傾斜後發生坍塌，部分橋體在幾秒鍾內被衝走，附近的人們也開始向安全的地方跑去。當地一名議員表示，已要求政府對此次坍塌事件進行調查。
2023年6月4日，也是在印度比哈爾邦，在建的橫跨恒河的阿格瓦尼-蘇丹甘吉大橋發生坍塌。而在2022年，該橋也曾發生過坍塌。大橋再次坍塌引發了人們對建築材料質量的質疑。
據了解，阿格瓦尼-蘇丹甘吉大橋是一座矮塔斜拉橋，也叫部分斜拉橋，在外觀上通常具有斜拉橋的樣式，帶有非常矮的塔。這種橋是典型的斜拉橋和懸臂梁橋之間的混合結構，是小角度斜拉索和更堅固的橋麵上部結構，具有塔矮、梁剛、索集中的特點。
它的主梁剛度較大，是主要的承重構件，斜拉索對梁起加勁、調整受力的作用。這種橋梁比連續梁橋結構新穎、跨越能力大、施工簡單還經濟；與斜拉橋相比，施工方便、節省材料、主梁剛度大。
當時有專家稱，由於這是一種成熟的應用廣泛的技術，所以不排除設計沒有問題，但施工過程中存在各種隱患，長期累積而出現了經不起暴風雨洗禮而垮塌的問題。
據悉，這座橋耗資171億盧比（約14.7億元人民幣），總長度3.1公裏，原本預計將在2023年11月至12月左右落成。
另外在2022年10月30日，印度古吉拉特邦莫爾比縣一座有著近150年曆史的懸索橋突然發生垮塌墜入河中，事故造成141人死亡。事發時有數百人正在橋上，許多人落入河中，其中包括不少婦女和兒童。
這座橋梁此前剛經曆數月翻修，花費了2000萬盧比（約合人民幣176萬元），重新向公眾開放僅5天。
吊橋坍塌前 視頻截圖
根據《印度時報》援引官方的說法，當時橋上的人非常多，已經超過了橋所能承受的極限。
印度總理辦公室表示，會向每個在事故中遇難的民眾提供撫恤金20萬盧比（約合人民幣1.76萬元），傷者則會拿到5萬盧比。這筆款項會從總理國家救濟基金裏出。
印度媒體當時指出，橋梁垮塌暴露了該國不可忽視的基礎設施漏洞，再次暴露印度極度缺乏管理公共場所大量人群的能力。