10月11日下午，電動車公社社群裏突然有車主朋友反饋，稱威馬車機20分鍾前不能用了，手機鑰匙不能用了，所有遠程功能都不能用了，看樣子應該是停服了。
如此看來，威馬算是第一個規模交付後，真正掛掉的新勢力了…
社群內有車主朋友猜測，威馬這回的“騷操作”，是受破產清算影響，是“法院清點查封資產”。
事實上，這個猜測也是有事實依據的。據全國企業破產重整案件信息網顯示，威馬汽車科技集團有限公司已經申請破產重整。
而10月10日，威馬也發布了一條《告知函》，稱“上海市第三中級人民法院於2023年10月7日，受理了威馬汽車科技集團的預重整申請。”算是對網傳消息“威馬破產”的正式回應。
其實，無論是車主還是廣大新能源愛好者，對“威馬要倒”這件事早有預期。在申請破產重整之前，威馬就已頻頻傳出“發不出工資”、“60億資金已凍結”、“停產”、“經銷商退網”等消息，看起來經營狀況非常不妙。最後一記官方實錘，隻不過是“另一隻靴”終於落下而已。
但無論如何，威馬汽車的一係列操作已經嚴重影響了威馬車主對汽車的正常使用。難道新勢力破產之後，智能電動汽車就隻剩個電動汽車，一切智能化配置都不能用了？企業破產屬於正常的商業現象，但車主的權益又該由誰來負責？以上，或許是此次威馬事件帶給我們更深層次的思考。