近日，上海交通大學閔行校區多名學生反映，學校最近禁止外賣騎手入校，並由校辦企業在多個校門設中轉站轉送外賣，但需要外賣騎手支付一定費用，此事引發熱議。8月14日，上海交通大學保衛處發布通告稱，繼續維持原有模式，各平台認可的配送人員登記身份後，可在指定時間入校配送外賣。8月15日，有外賣騎手告訴極目新聞記者，自己此前將8單外賣送至中轉站，一共支付了20元，學校恢複原有模式後，也隻有登記了信息的騎手才能入校，目前有黃牛在騎手群裏稱，可付費代辦進校手續。
外賣騎手被禁入校園
8月14日，上海交通大學閔行校區的楊同學反映，他暑期留校，學校近日禁止外賣騎手入校配送外賣，並且在校門口設置了中轉站，自己有兩名同學在點外賣時，外賣騎手不能進來，將外賣給中轉站工作人員時，對方告訴騎手，隻有掃門口的二維碼付費，校內專送外賣員才會幫忙在校內配送。楊同學稱，因為校園比較大，自己宿舍離最近的校門有700米遠，他點外賣時，騎手送不進來，他幹脆就直接下樓走到校門去拿，感覺很不方便。
北一門的外賣中轉站（受訪者供圖）
該校另一名學生告訴極目新聞記者，她近日在校外點了一份外賣，騎手送到學校的北一門時，發現北一門也設置中轉站，中轉站的校內配送人員需要收取一定費用後，才能幫忙轉送到宿舍樓下。
還有學生稱，有騎手請中轉站的配送人員轉送，付了2.5元。
8月3日發布的通知（圖源：網絡）
楊同學給極目新聞記者發來一份通知，落款為上海交通大學保衛處治安科和上海交大振興教育服務產業有限公司，發布時間為8月3日。通知稱，經學校相關部門討論，由上海交通大學振興教育服務產業有限公司建立的校園外賣專送團隊，於校外外賣中轉站轉接師生所有外賣訂單。目前，校園外賣專送團隊已建設完成，並在閔行校區周邊設置三處外賣中轉站，請各外賣平台告知所有商戶及外賣配送員，就近選擇中轉站放置交大外賣訂單，校內配送由校園外賣專送團隊負責。
通知還稱，即日起，原外賣平台向保衛處備案過的外賣配送員，可從東川路600號（凱旋門）入校完成配送；未經平台報備的外賣配送員，禁止進校配送外賣。9月1日起，所有外賣配送員禁止入校。
有騎手派8單交了20元
楊同學擔心，外賣配送此前有平台保障，現在進行中轉後，如果送遲了或送丟了，都不知道該找誰。他還認為，校外的外賣騎手需要付費給校內專送人員，這對校外的外賣騎手也不公平。
極目新聞記者還聯係上學校附近的閔行龍湖天街一家杭幫菜餐廳，餐廳老板娘稱，現在交大學生點外賣，學校已經不讓騎手送到學校裏麵了，對店裏的外賣下單量也有一定的影響。
白勇的支付截圖（受訪者供圖）
在上海交通大學閔行校區一帶配送外賣的騎手白勇（化名）告訴極目新聞記者，8月13日，他曾前往學校配送外賣，經過北一門時，被要求將外賣轉給校內專送團隊。該中轉站還懸掛了支付二維碼，8單外賣他一共掃碼支付了20元服務費。
白勇說，騎手們也嚐試過其他的辦法，比如在校門口與學生交接外賣，但因為校門口不讓放置外賣，所以騎手隻能等學生到達門口，麵對麵取外賣。“這樣效率很低，學校太大了，一圈下來有15公裏左右，等學生出來都超時了。而且因為路程太遠，大部分學生都不願意出來拿，而我們騎手又不能進去。”白勇說。
8月14日，極目新聞記者聯係上北一門中轉站的一名張姓配送人員。他稱，自己負責在校內配送外賣，在中轉站拿到外賣後，再送到校園內各個樓棟。他表示，所有向他支付配送費用的人都是自願支付，他並未強製收取他人費用。關於配送費用問題，他稱，自己的配送服務並非免費，隻有他個人賬戶收到相應的費用，他才會幫忙配送。
極目新聞記者以學生身份谘詢了上海交通大學保衛處。保衛處工作人員稱，由校內專送團隊轉送外賣，目的是保證師生安全，減少外賣騎手的電動車在校內引發交通事故。該工作人員稱，如果校內專送人員向學生收取中轉配送費，那麽則屬於違規，學生可以向保衛處或學校的其他平台投訴。
對於校內配送員收取費用，保衛處工作人員表示，關於專送團隊的管理問題，由上海交大振興教育服務產業有限公司負責。
據澎湃新聞報道，就學生關心的2.5元是否要向外賣員收、為何要收的問題，學校保衛處在學校內部論壇進行了回複。回複稱，其向上海交大振興教育服務產業有限公司和第三方配送平台了解到，目前交大閔行校區從商戶到宿舍總的配送費用在4到5元。配送平台承諾不會因為配送機製調整而提高師生點外賣的費用。配送平台在試運行期間根據距離等因素，對校內外賣配送提取每單2元到2.5元的費用，其中配送平台預留每單1元左右，根據配送平台與振興公司達成的合作協議，剩餘的每單1元左右為振興公司負責校內外賣配送的費用。目前振興公司為了做好同學們的服務，幾乎把這部分費用都給到校內具體配送的騎手。
學校已恢複“平台認可的配送人員入校”
極目新聞記者注意到，早在2017年11月2日，上海交通大學保衛處微信公眾號“平安交大”曾發文稱，11月1日，上海交大保衛處與華東師大保衛處聯合召開外賣配送管理專題會。會議闡明了外賣配送管理新辦法，首先由特勤、保安隊伍對送餐人員實施身份認證管理辦法，符合資質方可入校；監控室、特勤、保安隊員可以通過軟件實時監控外賣車輛車速，不得超過20千米每小時；結合實時監控數據，對於超速車輛采取警告、扣分等措施，扣滿十分即取消送餐資格。
此後，該校對於外賣配送的管理因疫情有所調整。今年2月10日，“平安交大”發文稱，學生親友可入校，外賣暫不入校；3月3日，“平安交大”又發文稱，即日起，正規經營的外賣員可入閔行校區送餐，所有入校外賣員均需著裝正規、限速行駛，嚴禁無證外賣員入校。直至本月，該校又發通告稱，將禁止校外外賣配送員進校。
保衛處的最新通知（受訪者供圖）
此事引發輿論關切後，上海交通大學保衛處於8月14日在校內論壇發布新的通告，稱閔行校區外賣管理繼續維持原有模式，由各外賣平台根據訂單自行安排配送途徑。各平台認可的配送人員在保衛處進行身份登記後，在校門開放時段可由思源門、北一門、北三門、凱旋門進出；通過增加校內巡邏和提示、與外賣平台聯動合作等方式，進一步加強外賣車輛管理，嚴厲懲處超速、逆行等不安全行為，保證師生安全和校園平安。當晚，該校保衛處工作人員也向極目新聞記者確認了該通知的真實性。
白勇告訴極目新聞記者，雖然交大閔行校區的外賣管理已恢複原有模式，但並不意味著所有外賣騎手都能進校，隻有經各平台認可，且需要在保衛處進行身份登記後，才能有電子通行證。此前，就有黃牛在外賣騎手的微信群中發消息稱，可收費代辦通行證。還有騎手向極目新聞記者出示了當時的轉賬記錄。
白勇稱，8月15日，又有黃牛在微信群稱，“我統計幾個自己兄弟，給你們辦一下進校……之前搞事情的，就不要來了，我幫你把事辦成了，竟然還捅我，我又沒掙你幾個錢……”
對於白勇反映的問題，極目新聞記者向上海交通大學保衛處相關負責人反映，對方發來保衛處8月14日發布的最新通知，並稱通知第二條明確說明，各平台認可的配送人員在保衛處進行身份登記後，在校門開放時段可由思源門、北一門、北三門、凱旋門進出，且學校不收取任何費用。