上海杭州之間或建世界首條超級高鐵 時速達一千公裏

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據環球時報報道,上海到杭州中國工程和鐵路研究人員稱,在上海和杭州之間建造世界首條超級高鐵線路最有可能性。這條150公裏長的真空隧道將允許磁懸浮列車以高達1000公裏/小時的速度行駛。

科學家在17日發表於《鐵路標準設計》的一篇文章中表示,他們通過研究選取當前最具備建設條件的6條示範線進行指標量化比選評價,東部沿海兩個富裕的城市脫穎而出。中國還有幾條候選線路競爭超級高鐵項目,包括北京-石家莊、廣州-深圳和成都-重慶線路等。評估團隊說,每一條都有獨特的優勢。

項目評估團隊表示,他們在研究超級高鐵時考慮了幾個關鍵因素,包括人口密度、經濟活動和現有交通基礎設施等,他們對每條線路的經濟潛力進行了評估。上海至杭州的超級高鐵線路對中國來說是最可行和最有利的。該線路涉及的兩個城市人口密度高,經濟活動活躍,且地勢相對平坦,具有較高的技術可行性,因此被認為具有較強的經濟潛力。這樣一個項目還將促進上海和杭州之間的區域一體化,由此產生積極的社會影響。

徐州雪花大如習 發表評論於
不用擔心,肯定建不了。中國現在從中央到地方到個人,都是債台高築。不可能搞這種燒錢項目的。現在有點錢也會被包子拿去大撒幣,或者搞雄安什麽的,都是先要用來滿足包子的雄心壯誌。
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旁觀者XWY 發表評論於 2023-04-26 06:36:00
上海杭州距離不遠,高鐵加速減速就到了,時速一千公裏不到十分鍾,去車站搭乘高鐵的時間才是瓶頸。過度投資而已。
旁觀者XWY 發表評論於
上海杭州距離不遠,高鐵加速減速就到了,時速一千公裏不到十分鍾,去車站搭乘高鐵的時間才是瓶頸。過度投資而已。
黨組組長 發表評論於
初速為零時
v(^2)=2as
---老癡呆
我要真普選 發表評論於
dytt: 開車就可以到目的地了;那為什麼要開車去車站停、坐高鐵、再租車去目的地?如此多此一舉。
我要真普選 發表評論於
dytt: 第一,建高鐵沿途要收地和環保問題,有很大阻力。第二,人們已經習慣了開車的模式,不輕易改變。第三,目的地沒有配套交通設施,到最後人們還得要開車。
nh22 發表評論於
dytt 發表評論於 2023-04-25 15:05:03
我正在想為什麽中國研究1000km時速的高鐵,美國西海岸連個普通動車都沒有,隻有個均速跟車一樣的鐵皮
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因為人多如螞蟻。。。。。。
隻看不回貼1208 發表評論於
已經虧的死了,還要撒錢。
Diesel10 發表評論於
如果真能造出來,恭喜中國,畢竟實際載人運行的真空磁懸浮列車這世界上還沒哪個造出來,雖然真空磁懸浮列車的初始概念Hyperloop是馬斯克2012年提出,美國的Hyperloop One超級高鐵公司2018開始進行可行性分析研究如何建造杜拜到阿布達比超回路列車。至2020年11月時,已進行過高達400多次無人試驗,11月首次載人測試成功。預計2025年完成安全認證,2030年正式營運,未來將以時速1000公裏甚至1080公裏的速度來運送乘客及貨物。。
dytt 發表評論於
我正在想為什麽中國研究1000km時速的高鐵,美國西海岸連個普通動車都沒有,隻有個均速跟車一樣的鐵皮
xxjjs 發表評論於
把上海杭州換成舊金山洛杉磯,看看留言會是一片吹捧和讚美。
luting 發表評論於
topten 發表評論於 2023-04-25 12:24:07
造好以後,可以先不載人,用來運快遞。 等到安全係數高了載旅客

不現實,快遞沒發支付這個價格
topten 發表評論於
造好以後,可以先不載人,用來運快遞。 等到安全係數高了載旅客
topten 發表評論於
上海機場磁浮線路隻有29公裏, 時速達420公裏。 滬杭150公裏長,上到1每小時000公裏沒有問題。說不定還能在嘉興設一站
napoleon 發表評論於
Deepspace_01 發表評論於 2023-04-25 11:06:50
一共150km距離,一半加速,一半減速。共75km加速過程。出始速度是零。最高速度1000km/h。給科盲五毛們一個中學物理題,如果是勻加速度,這個加速度是多少?哪個五毛算出來,我就不再叫他科盲。哈哈哈。結果能嚇死人。反正我不敢坐。哈哈哈
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不懂裝懂,一天到晚在這裏獻醜。一般汽車加速到每小時100公裏,大概隻需要10秒,加速度大概2.7m/s²,0.3G左右,如果加速度是1m/s²,火車大概5分鍾可以達到每小時1000公裏,距離是45公裏。這個加速度比汽車還低的多,你真是矯情。不過放心,沒有人會要你去坐的
古三通 發表評論於
@DeepSpace_1
9分鍾從零加速到1000公裏/小時,加速度並不大,一般的小汽車從零加速到100公裏/小時,十幾秒鍾就可以了吧?
問題是這個超級高鐵好像並不劃算。150公裏考慮到上下車和加減速,怎麽也要15分鍾,甚至20分鍾。現在的350公裏/小時高鐵不過就需要半個小時。所以建這個所謂超級高鐵我覺得肯定賠錢。
stapler123 發表評論於
廣告好像說早上出發晚上回,早上吃著鹵煮,中午就是小湯包了。 我靠,你路上省的時間都浪費在人生中了!!!
做好事的小狐狸 發表評論於
再三確認了消息源,居然是真的! 有句666不知當不當講。

查了一下資料,這條建在大同的實驗線路,全名“大同高速飛車項目”,又叫“超高速低空管道磁浮交通係統全尺寸試驗線(一期)項目”,是山西省和航天科工集團合作共建的,去年5月才開始施工建設,不到一年的時間就建設完成並做完第一次驗證實驗了,這個中國速度,牛的。

這條實驗線路全長2千米,按照目前實驗成果623千米/小時的速度,算上啟動和刹車,跑完全程可能都不到一分鍾,果然是實驗線路,咻一下就完事了。

我國的高速磁懸浮列車項目也不止“大同高速飛車”一家。由中國中車承擔研發的高速磁懸浮列車在2019年就在青島落地了。此外,2021年初在成都的西南交通大學九裏校區牽引動力國家重點實驗室建成了高溫超導高速磁浮工程化樣車及試驗線,預期時速為600千米/小時,也是世界上首條高溫超導磁懸浮列車。 中國中車承建的高速磁懸浮列車,2019年5月23日在青島下線

在材料方麵,超導材料一直是我國的優勢項目,“人造太陽”合肥超環,就是超導托卡馬克裝置。
據說我們國家能把超導線圈做的跟設計圖紙絲毫不差,國際熱核聚變實驗堆(ITER)計劃的超導線圈部分就是由我們來負責的。所以搞出高溫超導磁懸浮,屬於常規操作了,基操勿6。

未來的目標,應該是驗證低真空環境下的運行速度了吧。

我感覺,按照中國人一貫的謹慎風格,既然科研團隊敢說1000千米/小時,那就基本是八九不離十能實現的。
照妖鏡007 發表評論於
美國直接跳過5G,領先6G。。。同樣跳過1000公裏高鐵,上馬一萬公裏飛鐵。。。
做好事的小狐狸 發表評論於
祖國太棒了!!很多領域都實現/正在實現世界第一,為自己是個中國人而自豪!!!
roliepolieolie 發表評論於
哈哈哈哈,使勁折騰。樓房已經建了6億棟,沒地方再建了。超級高鐵機會還多得很,使勁燒錢。
一條小路 發表評論於
沒用。這條路線應該改為由中南海到梁家河,叫中南海的人下鄉,接受貧下中農再教育。
飿崆 發表評論於

不作就會死
山龍 發表評論於
又把世界嚇尿了
心無所住 發表評論於
京工人 發表評論於 2023-04-25 08:46:03
現在的高鐵時速已經是300公裏以上,滬杭之間如果各站不停的話,也隻要不到1個小時,有必要再做個半小時的線路嗎,不是勞民傷財嗎
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試驗運行線路,實際運行幾條短的路線,積累運營經驗和技術改進。
現在的高鐵,初期同樣的發展線路,最早的線路是廣州到深圳,測試好幾年,然後再推廣
bluetag 發表評論於
國內的交通問題並不在火車的速度,時間首先主要浪費在從火車站到目的地,火車站的位置太偏僻,其次是火車站造的太大,完全無必要,進站出站浪費太多時間。
HEB2022 發表評論於
飲鳩止渴,加速死亡
summer-綠16 發表評論於
感覺真是月入3000的天天替月入300萬的操心,看看北美的破基建
老寓公 發表評論於

關健字是:”將要”。

小毛er 發表評論於
不是說高鐵現在不賺錢嗎?還要建更貴的?那不是燒錢嗎?為的就是個麵子?
man008 發表評論於
有了習思想,光著腳都能跑出這個速度.
Armweak 發表評論於
為拿世界第一,證明習三濫偉大。
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InNorthTexas 發表評論於 2023-04-25 08:51:05
皇上加速加速加加速。
京工人 發表評論於 2023-04-25 08:46:03
現在的高鐵時速已經是300公裏以上,滬杭之間如果各站不停的話,也隻要不到1個小時,有必要再做個半小時的線路嗎,不是勞民傷財嗎
InNorthTexas 發表評論於
皇上加速加速加加速。
京工人 發表評論於
現在的高鐵時速已經是300公裏以上,滬杭之間如果各站不停的話,也隻要不到1個小時,有必要再做個半小時的線路嗎,不是勞民傷財嗎
HEB2022 發表評論於
千公裏時速。。。如果有一點點閃失可以撞得很酸爽。看看到底幾個人敢坐
老生長談 發表評論於
燒錢賺吆喝. 債務已達gdp
的273%,the 2nd highest next to venezuela, 還搞這些,服了.
Ddco2021 發表評論於
繼續吹吧
紐西蘭的冬天 發表評論於
怎麽可能呢? 高鐵連靠背都配不起,還能建這個,隻要我們綠蛙可以用嘴建
BigP 發表評論於
1000公裏/小時
是速度啊。。。
道霖沙 發表評論於
還有更快的呢,時速達一秒!公裏是長度單位,不是速度單位。我看小編腦子是進了一千毫米的水。
周8皮 發表評論於
又撿馬斯克的剩飯吃。
中華盛頓 發表評論於
我聽説是一萬公裏啊,小編漏掉一個零吧。
FollowNature 發表評論於
超級大城市圈。