最近熱議的兩條新聞,放到一塊來說。
咱們先來說第一條:“軟臥車廂分配3男1女”,“按性別分配軟臥車廂有必要嗎”。
這兩個話題最近非常火,起因是這樣的,有一名女生在網上發帖,說她購買了過夜車次的軟臥車票,可是上車後發現包廂內其餘三位都是男性,覺得很尷尬。
所以,她就建議12306在購票時增設性別選項,讓乘客自行選擇是否接受與異性同車廂。
這條帖子一經發出,立刻就火了。
隨著各大媒體的相繼轉發,很快就引起了網友們的熱議。
觀點主要有兩大類。
不用我說,大家都知道,自然是支持和不支持的。
因為一邊倒的觀點,讚揚的那叫正能量,那叫樹立時代新風,雷鋒在身邊。
如果是網上一邊倒的都在罵一個人,那叫義憤填膺,嚴重的可能叫網暴。
相反,這種一半對一半的,才最容易火,因為它容易引發大家的討論啊,你一言我一語,你拋出觀點,我再駁斥回去,這樣的才有話題性。
咱們先來看支持的。
我沒有選取那種打拳的,當然,這種話題下麵可能有那種惡臭打拳的。
我隻是找了兩條比較平和的觀點,說的也確實是有點道理。
一個女性和三個男性在狹小的空間裏呆一個晚上,好像是有點不安全哦。
萬一有人心存歹念怎麽辦?
我看到網上就有人拿女性乘坐網約車來舉例,巴拉巴拉說了好一通,好建議鐵路上也搞一個一鍵報警的功能。
可問題是,這不是網約車,這是在火車上啊。
網約車裏隻有你和司機兩個人,他要是再給你開的偏僻一點的位置,孤男寡女就你們倆,是挺危險的。
可是,這裏是火車,是公共場所,雖然一女三男在一個小包廂裏,但火車上是有乘務員巡視的,是有乘警的。
你大吼一嗓子,可能對方還來不及施暴,同車的乘客就先給他拿下來了。
所以,咱們得明確一點,火車是公共交通,一節一節的火車車廂是一個小型的公共場所。
在清楚這一點之後,支持者們的觀點,也就很容易理解了。
火車是國有資產,是社會公共資源,不應該浪費,假如火車上分了男女,那麽問題來了,如果單性別的鋪位沒有賣出去怎麽辦?
如果這趟車乘坐的男性明顯多於女性,但因為火車上了分了男女鋪位,那麽,就會造成男性的鋪位早就已經賣完,可是女性的鋪位卻還空著,很多買不到票的男性無法購買的問題。
那樣一來,資源豈不就白白浪費了?
還是那句話,火車作為國有資產,公共資源,那麽首先要考慮的就是將所有的座位全部都售賣出去,盡力去滿足更多的人的出行需要。
所以,對於這件事情,鐵路方麵12306的回複是:暫無這一功能,如果乘客不滿意車廂安排,可以看看其他車次位置,或者看看其他交通工具。
有人覺得這不近人情,怎麽回複起來這麽冷冰冰。
但不這麽回應,還能怎麽樣?
難道就為了你們去修改要求嗎?真的去按照性別劃分車廂?
哎,別說,其實在中國鐵路運輸史上,還真的就出現過為了女性專門開辟的“女性包廂”。
早在2006年,原鐵道部曾要求在京滬線的Z5/6、Z21/22次列車上開設“女賓軟臥”。
當時的“女賓軟臥”專門針對的是獨自一人乘火車的女性乘客。由於女賓軟臥包間為女性“專用”,所以,隻要每個包間有一張票售出,該女性專用包廂即可成行。
並且,還很人性化呢,車廂裏麵還有女性專用的洗漱用品、衛生巾、化妝鏡等設施,以提高女性乘客的出行安全和舒適度。
但是,但是這一措施並未得到廣泛推廣和落實,在短時間內就被取消了。
為什麽呢?
原因有兩個。
第一個就是我前麵提到的那個,運力浪費,女性購買力的問題。
其實,並非是女性乘坐火車的人不多,而是女性獨自去乘坐火車的人不多。
所以,自開設專窗後,北京站賣出的“女賓包廂”票寥寥,“誕生”不到十天,北京站停止對外銷售“女賓包廂”的軟臥票。
當然,這隻是其中一點。
還有第二個原因,這一措施在實施過程中遭遇了很多的反對聲音和批評,當時就有很多人批評:這是一種歧視女性、分裂男女的做法。
看到了吧?
不開辟女性車廂,說不尊重女性,開辟了之後又說分裂女性。
真不知道該怎麽辦了。
不光如此啊,子啊當時的網上還有人質疑女性包廂實施的實際效果,擔心女性包廂會成為性騷擾和性侵犯的“靶子”,反而會增加女性乘客的風險。
本來一個車廂裏麵有男有女,人家還不敢下手,現在一看是女性車廂,知道這裏麵肯定是女性,這不就等於是把出門在外的單身女性樹成了一個靶子,反而會增加風險嗎?
所以啊,從當年的事情,咱們就能看出來。
女性車廂這事咱們不是沒有搞過,但是因為經濟效益,運力浪費,以及網上認為分裂男女,造成女性更不安全等原因給取消了。
現在呢,又有人舊事重提啊,怕是2006年提倡和反對的那幫人已經變老了,新一代的沒經曆過當年的事情,又來舊事重提了。
咱們退一步說啊,假設,這按照性別去劃分車廂真的可以實現了。
那麽問題來了?你怎麽能隻劃分男女?
不是說了按照性別去劃分嗎,我身體是男生,可我認為自己是女生,那你覺得我應該在哪個包廂?
還有我身體是女生,但我做了變性手術,變成了男生,可手術是我爸媽逼我去的,我現在後悔了,我現在心裏麵還是認同我是一個女生。
那麽請問,我又將分配在哪個包廂裏?
除此之外,其他那些性別多了,參考國外某社交網站,你在填寫個人的資料的時候,在選擇性別這一欄,對方就會很貼心,很照顧的給你下拉出幾十種性別。
難道以後我們坐火車買票的時候,也要下拉幾十種性別供大家選擇嗎?
年輕人倒是無所謂啊,這要是父母那代人過來看了,怕是連眼珠子都要掉在地上吧。。。
不光是這樣啊。
如果真的可以按照性別去分配車廂了。
那麽,有網友就說了:那是不是還應該能選擇不和打呼的、磨牙的、腳臭的一個車廂,畢竟坐火車的時候,經常碰到一些大哥睡覺的時候那呼嚕聲大的,簡直要把隔壁人給送走。。。
還有那種帶小孩的,夜裏小孩哭的,建議也不要在一個包廂裏。
如果真要按照這樣去劃分的話,那恐怕以後一節車廂就隻能容納一個家庭出行了,如果是單人出行的話,怕是一節原本容納100多人的車廂,現在隻能坐你一個人了。
這樣一來,豈不是就亂套了?
這到底是公共交通工具啊,還是你私人的火車專列呢?
所以,這件事是根本不可能實現的,大家一定要明白這個概念:火車那是國有資源,火車車廂裏那是一個小型的公共場所。
就像我們每個人融入社會,一定要收起自己的那些壞習慣,壞缺點一樣,當你沒有能力改變這個世界的時候,那麽,就先適應這個世界,讓他去改變你啊。
當你真的有了這個本事,可以一個人包下一節車廂,一架飛機的時候,那麽隨便你怎麽整,都沒人會管你。
說完了第一條新聞,那咱們再來看第二條。
我給他的評價是,“用魔法打敗魔法”。
因為如果你真的能接受火車上按照性別劃分車廂的話,那麽,男方在擇偶的時候要求女方沒有弟弟。
這似乎也就變得很合理了。
在今年的千佛山相親大會上,一位90年的男嘉賓在信息牌上明確了自己的擇偶條件。
他希望女方除了工作穩定、有車有房,工作生活在東部,無體育訓練經曆,無境外學習工作生活經曆外,還特別要求對方“無弟弟”。
不僅是部分男生介意女生有弟弟,一些有弟弟的女生也怕相親對象會介意,特別提前說明。
一位96年的女嘉賓在個人信息牌中介紹道,自己有一個弟弟在讀大學,學習比她好,並強調“自己不會是伏地魔(扶弟魔)”。
“扶弟魔”呢是一個網絡用語,指多子家庭中的哥哥姐姐,通常因受到家庭的影響,會對自己的弟弟不計成本地奉獻。
因為原生家庭從小就被家庭的觀念所影響,終身傾盡自己的一切力量去扶助他,甚至是供養他。
在歡樂頌裏麵,樊勝美就是一個典型的“扶弟魔”。
為什麽現在相親市場上,男方會開出這樣的條件呢?
這還不是那些天價彩禮給鬧的?
在很多天價彩禮的新聞下麵,女方都會找借口:哎呀,我還有個弟弟要上學,要結婚呢,畢竟都是一家人,多給點怎麽辦了。
於是久而久之,有弟弟就等於天價彩禮,就等於是伏地魔,這種錯誤的觀點就形成了。
當然了,這種觀點肯定是錯誤的。
可是,先別著急否定我,回過頭想想,軟臥包廂裏3男1女共處一室,女生會有危險。
因為另外3個是男生啊,男生就等於會對女性圖謀不軌,就有性騷擾的肯呢個。
這種觀點,不也是同樣錯誤的嗎?
可為什麽那麽多人就會秉持這種錯誤的觀念,反而還去支持按照性別劃分車廂呢?
還是我前麵說的那句話:如果你真的能接受火車上按照性別劃分車廂的話,那麽,你男朋友在擇偶的時候要求你家裏沒有弟弟,你也就同樣可以接受。
這就是所謂的:用魔法打敗了魔法。
要麽咱們就都不要弄,既然要弄個標準,那叫一視同仁,可好?