馬斯克坦言，今年新開的柏林和奧斯汀工廠已經損失了數十億美元，“它們發出巨大的轟鳴聲，那是金錢在燃燒的聲音。”

造車有多燒錢？連世界首富馬斯克都表示有點吃不消了。

在特斯拉官方認可的車主俱樂部“矽穀特斯拉車主”周三發布的一份采訪中，馬斯克坦言，由於供應鏈中斷和電池製造挑戰限製了特斯拉的增產能力，在美國得州和德國柏林的新汽車工廠已經損失了數十億美元。

在5月31日的訪談中，馬斯克表示，柏林和奧斯汀工廠現在都是巨大的金錢熔爐，“它們發出巨大的轟鳴聲，那是金錢在燃燒的聲音。”

馬斯克在采訪中說：“我們極度憂慮的是，如何讓工廠繼續運轉，這樣就能給工人發工資，而不會破產？”

特斯拉今年新開兩家工廠，柏林超級工廠於 3 月 22 日開業，是特斯拉在歐洲的第一家大型工廠，而位於奧斯汀的超級工廠於4月初正式投產。

馬斯克表示，奧斯汀工廠汽車產量“很少”，因為4680電池增產困難，同時製造2170電池的設施供應受阻。而柏林工廠情況稍好，因為該廠一開始便使用在當地生產的2170電池。

特斯拉曾多次遭遇資金困境，但近年來，隨著公司償還債務並取得了一係列季度利潤，資金現狀有所好轉。截至第一季度，特斯拉坐擁約175億美元現金。

不過去年以來，全球範圍的通脹飆升以及供應鏈短缺給車企帶來了巨大的成本壓力，特斯拉也不例外。

“過去兩年絕對是供應鏈中斷的噩夢，一件事接著一件事，我們還沒有走出困境。”馬斯克在上述采訪中說道。

FactSet的數據顯示，分析師預計特斯拉第二季度將交付約27.3萬輛汽車，低於今年第一季度的約31萬輛。這將是該公司兩年多來第一次出貨量環比下降。

馬斯克本月初表示，他對經濟形勢有“非常糟糕的感覺”，公司需要裁員約10%，並“暫停全球所有招聘”。本周早些時候，馬斯克宣布，特斯拉將在三個月內削減10%的受薪員工。