算賬

　　昨日，記者在網上看到，網友“瘦子”發帖稱，他家住渝北區一碗水，工作在沙坪壩，平時都乘801路公交上下班。“現在換成高級巴士，車費真是貴得離譜！”“ 瘦子”算了一筆賬，以前801路公交全程票價4元，現在漲成7元，按每月工作22天計算，僅車費一項就要多開銷132元，現在每個月光坐車就要“除脫”工資的五分之一。有部分網友借此談到，重慶公交票價偏貴。

　　體驗

　　昨日上午10點，記者從回興工業園區乘坐801路前往加州。醒目的車身、寬敞的乘車環境，的確讓人耳目一新，乘務員的服務態度也稱得上“星級服務”。

　　雖然票價有所提高，記者發現沿途還是不斷有乘客上車前往沙坪壩。“其實還是能夠接受。”與記者同車的一名西南政法大學的吳姓同學說，投放高級巴士對提升重慶的城市形象還是有一定的幫助。記者向乘務員詢問後得知，大部分人反映票價還是相對過高，“有些乘客上車後覺得票價過高，還要求下車”。

　　互動

　　疑問1：是否考慮上班族學生承受力

　　記者在重慶各大門戶網站看到，網友普遍對801路新車型的乘車環境和服務態度都比較滿意，可是對於昂貴的票價卻表示“實在難以接受”。網友稱，如果龍湖社區等富人集中地區開行這種“豪華公交”還可以理解，但是回興沿線乘坐公交車的居民幾乎都是工薪階級和在校學生，屬於中下消費群體，他們更需要的是“普通車” 或“中級車”。西政渝北校區一學生在網上發帖表示，801路巴士票價漲得過高，沒考慮學生的經濟承受能力。

　　疑問2：中巴貴 不料公交也漲價了

　　天涯網友“馬上豆奔三老”發帖稱，回興到加州有十餘公裏，主要承擔客運服務的是私人中巴，但私人中巴收費之貴、收費之亂已有時日，同樣的線路收費從2 元到4 元不等，節日還要漲價，以往市民往往選擇乘坐公交車，但該路段公交車僅有619和801兩路，619中級車的收費為2.5元，而801以前為2元，現在卻調為3元。

　　“馬上豆奔三老”比較說，汽博中心的奧林匹克花園到觀音橋路程也有十餘公裏，但617和618兩路公交的票價隻要1元。

　　
回應

　　客源流失嚴重

　　考慮調整票價

　　801路公交線路從渝北區一碗水到位於沙坪壩區的西南政法大學，全程29公裏。昨日下午，記者致電負責運營801路公交的巴士賽利公司，辦公室一位李姓工作人員稱，從新車運營的前3天情況看，乘客普遍反映票價過高，客源流失比較嚴重。

　　工作人員介紹，以往801線路車型每輛造價50萬元左右，現在投入的新車型每輛造價在80萬，因此票價也從原來的中級車定價提高成高級車定價。李小姐說，以往在7：30~8：30早高峰運行期，801路在一碗水起點站就可以裝近40位乘客，而如今在起點站卻隻能裝10多人，乘客流失很嚴重。對於乘客反映的票價問題，李小姐表示公司已經將乘客意見轉達給上級部門，希望票價能有所調整。

　　
最貴公交

　　北京1元上海2元

　　801 路投放高級公交車導致票價上漲引發了網友對重慶公交票價的探討，部分網友分析了重慶公交漲價的原因，第一，目前重慶空調公交車數量的大量增長；第二，全市超過一半的公交線路都是15公裏以上的長線；第三，實行分段售票之後，路程遠的自然貴。但有網友認為，其他城市同樣有這類情況，票價卻相對低廉，並將重慶與部分城市的公交價格做了一個比較。

　　成都：最貴的公交車是晚上10點以後的加班車，比如34路公交，走一環路環線，全長約50公裏，票價為3元。

　　上海：最貴的公交車票價為2元，一般的公交車票價僅為1元。

　　昆明：昆明市區線路全為無人售票線路，通票1元。

　　北京：在有公交一卡通的情況下最貴8毛，沒有公交一卡通則為1元。