對此，記者前兩天特意體驗了576路的“快感”：不等上客門完全關閉就啟動，為了與其他公交爭搶車道猛按喇叭；從德州新村到臨平北路11站路隻開了26分鍾，比反向的出租車整整快了6分鍾。
記者體驗11站路，576路比出租車快了6分鍾
周三下午1點05分，記者在浦東新區德州新村坐上了一輛牌號為“滬B23041”的576路公交車。剛上車，司機不等上客門完全關閉就啟動車身，將記者和幾名剛上車的乘客嚇出了一身冷汗。一路上，這輛576路靈巧地超越了多輛小汽車，並把同方向的780、782等公交車遠遠地甩在了後麵。這種連續超車的快感，記者此前隻在出租車上體驗過。
由於當時不是高峰時段，過了浦三路後路上的車輛不多，司機便加大了油門向南浦大橋衝去。車上引橋時，道路限速40碼，但記者站在司機的側後方看到，當時羅盤針上顯示的車速已經達到了70碼。車廂裏站著的乘客無不用雙手緊緊拉住扶手。開到橋麵上，司機又把車速加大到了80碼，始終占據最左邊一根快車道的位置，一路上連續超越多輛出租車，同橋的其他車輛無不望風披靡。
到達浦西段後，路上的車流開始增多。為了與其他公交爭搶車道，司機先後5次按下喇叭，並始終將車速控製在了50碼到60碼之間。開到臨平北路站後，記者下車看了看時間，指針才剛剛走過1點31分。從浦東三林地區到虹口，576路隻花了26分鍾時間，其間還包括了等待十多個紅燈，以及在新開河與四平路的兩次堵車。
為了和576路作對比，記者當即攔下一輛出租車，讓司機按照576路的行駛路線，從臨平北路反向開回德州新村。讓記者意外的是，出租車行駛完全程用了32分鍾，竟然比576路足足多用了6分鍾。也就是說，同樣的線路，576路比出租車的行車效率要高20%。
576車隊“用營收統籌方法限製司機飆車”
在體驗了576路公交車的速度後，記者聯係了576車隊。一位車隊負責人在采訪中表示，他們已經看到了相關的帖子，也已經采取了措施限製司機飆車。
“這篇帖子最早是從去年秋天開始流傳的，我們已經看到了。這樣的情況是由多種原因綜合造成的：以前576的車型很老，空調開啟後，速度一直上不去。去年年中，公司給我們換了一批高品質的新車。車況改善後，一些司機開始手癢了，紛紛開起了快車。另外，從前車隊規定司乘人員按買單營收分配收入，為了多做多得，司機大多也喜歡飆快車速，甚至跳站來和其他公交搶客流。”
對於帖子中提到的，兩輛576路之間也經常會為了搶生意而互相飆車，這位負責人解釋：“除了從淩兆新村到曲陽的全程車外，576路還有兩路到海寧路和外灘的調頭區間車，同路車搶生意大多發生在全程車和區間車之間。因為很多全程車的司機看到有區間車超上來了，都會加大油門反超回去，否則沿途的客流都要被搶光了。”
這位負責人強調，車隊一直在處理司機開快車的現象，基本上每周例會都要和司機重申安全駕駛的問題。“對於被投訴曝光的司機，車隊也會嚴格按照公司規章製度處理。第一次發現，扣除當月獎金，第二次發現，年終將被取消晉升資格。由於普遍車速較快，576路還是交警檢查大隊抽查車速的大戶，不少司機都曾被查到過超速現象。”
據他介紹，從去年10月開始，576路車隊改變了原來買單營收的分配模式，改為營收統籌。“也就是說，現在車隊的司乘人員都是平均分配收入，司機飆車搶客源將不再能得到直接利益。這一改變的效果還是比較明顯的，以前按買單營收分配時，車隊每年都要出2到3起嚴重交通事故，方案出台後，事故明顯減少了。尤其是去年11月，整個車隊70多輛公交沒有闖過一次紅燈，也未發生任何交通事故。不過最近地鐵6號線開通了，帶走了很多乘客，部分影響到了司乘人員的收入，所以一些司機又開起了快車。”
“我們會繼續在每周的例會中加強對員工的教育，督促其平安駕駛。同時，我們將號召班組長參與到安全管理中來，充分發揮他們在車隊中的帶頭作用。另外，我們還將把員工的聘用情況和安全駕駛掛鉤，並多次投訴仍不改善者，年末公司可能不會再與其續約。”這位車隊負責人說。
相關帖子：上海最牛公交車--576路[暴笑]
1.576是多麽的生猛和膘悍，不知道大家聽說過關於576的這兩個神話沒有。一個是有一次576司機飆車的時候車輪起火了，另一個是576刹車的時候一個乘客把那根直的鐵扶手拉彎了……
2.每每跟同學說起，同學就會跟我說他們坐在576上麵看著576一輛一輛地超Taxi時的壯觀，想著最多3塊錢，能換來如此超值的服務是多麽的爽。
有一次我有一個上海的同學說：“576超TAXI那算不了什麽壯觀，壯觀的是576超576！”
3.我大一剛來的時候，第一次和同學出去玩坐的就是576，結果一開始我就從座位上摔下來了!
4.據說當
時會出現時空扭曲的現象。。。
5.4輛576在南浦大橋引橋做環形運動的話，足以在上空打開一個時空門了。再多一輛當
時肯定造成了重力失常，磁場混亂，火車出軌，輪船觸礁，飛機失事，地震，山崩，
海嘯，酸雨，泥石流，龍卷風，太陽黑子爆發，小行星撞擊地球，甚至
把外星人招來。後果不堪設想。
6.車輪起火偶倒是碰見過，而且是在後車輪那次，真的好怕怕埃
7.太agree了，576超576，那就是極品飛車的感覺。就像警匪片裏拍的那樣。。。 感覺和坐噴氣式飛機一樣。。。
8.絕對正確，曾經坐過一趟576，連著超過了兩輛576。。。
9.還有一次竟然有個人膽敢在兩輛576之間想穿過馬路，其膽量著實驚人！
10.我們曾經討論過請576司機組成一個方程式車隊的可能性，最後的結論就是，進入三甲應該沒問題的。我覺得舒馬赫退役之後，來上海開576是一個不錯的選擇。不過，肯定不能像他在F1賽場上那樣風光無限了。
11.上海公交車司機裏高手如雲哪。以前聽別人在外麵吹牛，問：你做什麽的？ 答：我******在冠忠開公交的。 旁人一陣羨慕的眼光，聽說芬蘭那個F1車手哈集寧正在和上海巴士集團協商退役要到上海開576的事情，不知道真的假的？
12.不是吧，我聽說哈基寧那個賽季之所以拿到F1總冠軍，都是因為那個賽季前在上海打工來著，而且就是當的576臨時司機。
13.上海的576是“公路上的F1”，576司機退休之後都去開f1了。
14.有次坐576，遇到一個強人，坐在最後一排最中間，麵朝車內的走道，沒有扶手可扶。一刹車，他順著走道滾到前門那邊去了。576，喜歡上海的理由！
15.我在上海的時候，有個司機號稱要把汽車開得和飛機一樣快，偶不信。結果他做到了，而且邊開邊吃飯。。。然後偶就不坐公交了，好像是576的說。。。
16.上海的公車非常慢，但我在上海生活了n年，開得最快的就是576了。沿線沒有敢超576 的。
17. 想當年偶坐在576，司機是個30多歲的女人，中間被一輛周南線搶了一個站的乘客，當下奮起直追，到了楊思就趕上了，那髒話滔滔不絕如流水，然後周南線的司機（是個男的）可能被罵鬱悶了，也不回話，就悶著頭開始飆車了。偶們兩輛車在上南路上飛奔。終身難忘，從曲陽新村到南碼頭17分，狂飆！
18.nnd，有n次我被甩得頭撞車頂了~~最搞笑是讀楊浦高中時，周末晚上回家坐576，學校出來老停個現代的紅色跑車。結果那天576和它飆上了~從學校門口到家我下車，7站路就跑了7分鍾，包括四平路的紅綠燈等候~~暈呀~~把那個跑車下了栗陽路橋的時候擠得差點在彎道撞電線杆~
19.以前還可以招手停車的時候，那個場麵我還記憶尤新：
司機可以完全不停穩，開到乘客麵前，乘客手緊拉住扶手跳上來，車門都還沒關司機就再踩油門，不讓後麵的576超過……一車的人發誓再也不攔車上了
20.一般的情況下，超過了專線車，偶都基本看不清被超那車的號碼~暴寒！~
21.576 偶就做過3，4次。但就碰到了兩輛576在南浦大橋上飆車的經曆。碩大的兩輛公交在橋上你追我趕，坐在上麵心驚肉跳，臉發白，每個轉彎，都感覺車子馬上要從橋欄杆上拋出去。兩輛車一但並排行駛，司機就打開車門，對著另外那個狂罵，邊罵邊抄車，然後把門哄的關上。過幾十秒另一輛車趕上，情形又重複一遍。反正就是你追我趕，下了大橋後，終於另一輛車放棄了追逐，這是我們還是驚恐未定，隻想把司機揍一頓，真是不把我們的命當命！
22.576是蠻結棍的，有一次偶最後一個下車，真的是腳剛離車，還沒踩到地上，車已經飛馳而去了……