新加坡裝甲車的事還沒完了

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中國正是強大了。

據俺了解，新加坡在一中一台的關係上一隻被吃偏飯的，由此換來了幫中國走向世界的掮客身份。

 

比如蘇州工業園，東盟建交等。蘇州工業園的事大家都知道，因為中國不被世界承認和相信，所有通過工業園的形式招商。

可惜中方強大了，就把中介踢了，新方蘇州的投資也基本上瞎了。

雖然人家一切都是按百年大計做的，但比起來年見效的其他園區就貴很多。

 

東盟建交的事，新加坡處於馬來回民的包圍之中，中新要是走近了，惹著任何一家，新加坡都得吃不了兜著走。

李光耀很聰明，他采取的方法是，我慫恿你和中國建交，你們都建交了，我再建交就不會惹眾怒了。

事實是新加坡是東盟最後一個和中國建交的。當然國內一些憤青常拿這事說話，說新加坡建交晚是因為大勢所趨。

 

這也大概就是為啥新加坡和台灣的關係可以一直很密，顯然是和中國有桌下交易的。

舉兩個例子說明密的程度，新方部隊軍訓一直在台灣進行，陸海空都有。

沒有老大的許可，沒有哪個建交國家能和台灣遊有如此密集的軍事關係？

 

另一個就是，新加坡航空公司當年是世界上唯一一家公司可以同時飛北京和台北的，通航之前所有飛台北的公司都要換名。

 

其實新加坡一直照顧大陸台灣的麵子，當年李登輝訪台，新聞說“來自台灣的總統”李登輝，即承認李登輝總統身份，又不說他是台灣總統。

 

現如今，中國強了，不需要橋了，中介掮客身份也就沒了，新加坡如何生存確實是考驗小李的智慧啊。