空手一方客
收獲了一種恬靜的生活, 像一條波瀾不驚的小河, 流過春夏 流過秋冬
正文
在國恥之日，看了很多新聞，很多評論和很多隨筆。也有了很多的聯想。感慨最多的還是韓國人、日本人的民族向心性。為什麽小日本的產品可以征服世界，為什麽韓國人的品牌可以隨日本之後席卷全球。這都不得不讓我們深思。
印象最深的是80年代，中央台舉行全國優秀電視節目頒獎。全國頭獎是一架YAMAHA電子琴。上台頒獎的是國家副主席，抗日名將王震旅長。他老人家一上台，手摸一下電子琴，笑哈哈的一句話“YAMAHA"。----你說，還講什麽民族氣節？那叫丟死人哪！！！有一次跟師兄和王x 等在深圳一起進餐。我提起,什麽時候頭獎是國產“長城”牌的，讓國家主席上去頒一下？王x說 ，"你別糗了，那個敗筆，成為大家永遠的痛"。
我訪問過南韓的科學院、漢城大學、三星的總部、工廠和物業。他們的辦公室裏，幾乎清一色的韓國貨。在漢城大學的圖書館、計算機係和接待室，其所有的設備一律貼有韓國的商標。牆上的壁畫一律是韓國味的。----真正應了，最民族的才是最世界的。
在仁川機場和漢城新國際機場，所有的顯示屏一律是韓國的。而在北京首都機場，不是聯想的，而是三星的。在上海的浦東機場，也一樣，有日電（NEC)的和三星的。
在漢城的大街上，很少看到日本車和美國車，德國的也很少。幾乎清一色南韓的車。當時，接待我們的車輛，全是現代和三星的豪華車，沒有一輛奔馳、寶馬、奧迪。當時我曾經就此問過三星電子的總裁，他的回答是，隻要我們會做的，為什麽要用別人的。我也在這裏問過我的一位高球夥伴-----韓裔的，他的回答是，在韓國如果你的車是外來的，就準備晚上被人塗漆或劃道吧。
再說，我們的民眾用外國車也就算了，但堂堂一國的部長、總理使用的座駕是德國的，一溜煙地停在人民大會堂前麵，就實在讓人不能理解。舉國上下五級政要，都以擁有外國座車來做公務為派頭，就像一個暴發戶手上帶著金黃金黃的戒指，你覺得怎麽樣？你會恭維？！想一想，當年總理老周接待外賓，一律用紅旗，那是什麽氣派-----那才叫浩氣。
最為明顯的，漢城街上的廣告，幾乎全是“國產”品牌的。那像上海，你老大遠望去，整個城市大樓頂，全是跨國公司的名字。。（國外的大城市一般有附例：品牌的廣告是不可以高於大樓本身，也不可以外凸於大樓本身，是個很不錯的法例）。
再就是，從韓國人對竹島的作為，看看我們的政府對釣魚台的態度，你的感覺是什麽呢？
隻要我們會做的，為什麽要用別人的，這難道隻用一個“愛國”之詞可概括？我們離這人人都該有的平常心,到底還有多遠？有了這種平常心，你說，還需要抵製嗎？
----------------
好多人在談要不要抵製日貨、韓貨。評論最有力度的還是托尼福寫的帖子，我隨即從他的博克裏拿來轉載於此。一為自己存檔，二為網友分享。
《日貨為什麽應該抵製》 文：托尼福
輪俠吾兄鈞鑒：
近日拜讀兄反對抵製日貨之大作，如梗在喉，不吐不快。
依弟之見，今日反日之怒潮，並非政府之慫恿，青年之無知，偽善者之別有用心，而實為民怨已久，持滿而發。是以今日地不以南北而分，人不以窮達而異，激情成山，熱血如浪。
抵製日貨乃道之所在，義之所當，民心之所向。
兄曰：抵製日貨乃違反世貿規則之舉。弟不解，試問：今日中國政府，未提高日貨一毫關稅，對日商亦無一絲之刁難。民間之抵製實屬自發自願，何來違反公平貿易之舉？世貿之章程，國際之通則，隻適於規範政府之政令，怎是防民之法，誅心之律？
弟以為，抵製日貨實為不得已而為之。反日並非狹隘，抵製亦非鎖國。國人雖不屑日本不屑為鄰之勢利，仍當學習日本善於學習之精神。然師夷必先知夷。日本言無忠信，行無篤敬，其貿易國策素無公平可言，寧可彼負天下一萬，不可天下負彼萬一。與日本奢談費厄潑賴，豈非緣木求魚？我怎可以一紙世貿空文自縛手腳，順其意，隨其誌，百年苦樂由他人，豈不迂腐拘執、食洋不化，愚人買鞋、失之過癡？
大丈夫處世立命，當常思將來。人如此，惟國亦然。中日一如吳越：有吳則無越，有越則無吳。日本虎狼之鄰，雖戰敗，然其誌未失，其性未改，六十年來，臥薪嚐膽，勵精圖治，銖積寸累，無稍息焉。昔日鯨吞蠶食之軍事之舉不果，今日瓜分豆剖之政經之思不輟，不念中國以德報怨之恩，處處為敵，步步進逼，小醜政客如小泉純一郎之輩，庸才平白盜其名，恃中國之忍讓，國際之不察，權謀算計，前恭後踞，撒錢買尊，旁若無中國。卒致今日謬種幾成義理，娼女儼然貞婦。近日更食髓知味，得隴望蜀，意欲染指中國之禁鬻。司馬之心，昭然若揭，禍機已兆，後患難言。
以七十年前中國之處境，國家積弱，強鄰環伺，內憂不止，民生凋蔽十倍於今，國人尚能同仇敵愾，鹹思一戰，而反觀今日，生活富足、不虞匱乏，國力日漸殷實之際，卻任由日本顛倒黑白，積非成是，而默不作聲，無所作為，豈不是精神上先失了東三省，心防上已獻了山海關！
今日之抵製已見近效。右翼日商，平素婪索無忌，而今懾於眾怒，窘急之餘，已思補救。抵製日貨，以懲日本，此至淺之理，何須深思維？今一眾敗事之徒，冷言熱語者有之，橫加奚落者有之，陰陽怪氣者有之，汙言相向者有之；千般理由，萬般質疑，閃閃爍爍，吞吞吐吐，東拉西扯，不知所雲。而投票反日，簽名抵製，本區區小事，舉手之勞，卻以善小而不為。追根窮本，乃同胞相輕之陋習使然：勇於內鬥，怯於外戰！
古人雲：人必自侮，而後人侮之；國必自伐，而後人伐之，木朽蟲生，牆罅蟻入。而兄今日，不怒日本之侮慢，反怒中國之自救；不視日本千裏之謬，反責我同胞毫厘之失；動輒以“糞青”譏之，以“愛國賊”呼之，以“偽民族主義者”責之，言辭之苛，相煎之急，人未侮之而已自侮，敵未來犯而自手足互殘。抗日先烈地下有知，當作何想。
梁啟超曰：“今天下之可憂者，莫中國若；天下之可愛者，亦莫中國若。吾愈益憂之，則愈益愛之；愈益愛之，則愈益憂之。”此警世之言，雖百年亦未過時。所謂“闡古文而求常道，繼先哲以作新民”。吾等身居海外，心係故國。國家民族，中心藏之，何日忘之，怎可圖一時之安，念一己之私，戀日本之物，喪中華之誌？
巍巍愛國誌，錚錚民族魂；殷殷強國望，拳拳赤子心。你我眇眇之身，力小任重，更當各竭其力，各厲其誌。所謂舌下無英雄，筆底無奇士，你我當以身作則，抵製日貨。
抵製日貨，於當下，乃人心之所向；於長遠，乃國運之所存！
《日貨為什麽應該抵製 – 2 》 文：托尼福
大約一個月前連著拜讀了兄的三篇關於不應該抵製日貨的大作《今天的形勢下，抵製日貨不過是嘩眾取寵，自欺欺人的口號 》、《政府為什麽沉默和默許 》和《警惕政治諂媚及其他》。其中的大多數觀點（除了第三篇有一定的道理）在下不敢苟同。這“老三篇”的火力是一篇比一篇強，而且憑輪兄在文學城的聲望，的確或多或少影響了一些年輕人關於抵製日貨的觀點。下麵是我對輪兄“老三篇”裏的論點所做的回應：
抵製日貨，究竟倒黴的是誰？
首先一點，今天國內青年所提倡的抵製日貨是出於日本欺人太甚的所作出的一種反應，首先抵製的是那些直接參與美化日本侵略的所謂右翼日商。升鬥小民，買東西本來隻考慮價廉物美，誰會跟自己的荷包過不去呢，實在是因為這次日本人太“老卵”了，小老百姓也不可能自己跑去日本放火燒了靖國鬼社，或是遊泳到釣魚島把日本的燈塔給炸了，唯一能讓日本痛的辦法就是抵製日貨，所以說抵製是不得已而為之。輪兄所說的抵製日貨受傷害的是中國人自己，我同意，也不同意。受傷要看輕重，不錯，中國人也會受些傷，但是最受傷的肯定是日本。就好比你把人狂扁了一通，你肯定也會覺得拳頭有點痛的，但世界上哪有因為自己拳頭會痛就不去揍人的道理。有的時候去揣測敵人的心理會有助於我們了解問題：你覺得右翼日商是害怕我們去抵製日貨呢，還是害怕我們去買日貨呢？
抵製日貨不會回到以前閉關鎖國的時代
輪兄擔心抵製日貨會使市場失去競爭而養了一幫劣質國貨，從而回到以前閉關鎖國的日子。這擔心是不必要的。抵製日貨物不等於抵製所有進口貨，而且今天國貨的概念也不能和十年前同日而語了。電視機、DVD機、電冰箱、洗衣機等等，國貨的質量早就領先世界了，連美國人都在用“國貨”了。別跟我提什麽國產的東西核心技術還是日本之類的論調，那總比買日本牌子的要好吧，難道日貨用的核心技術倒是中國的了？如果你說日貨是在中國製造的，那也別急，下麵我會再做分析的。實在找不到國產替代品的就買其他國家產的。上回看到有個女生說她不買日本的化妝品，改用法國的，結果被人調侃了一通。我倒覺得這至少比用日貨要進步得多，直接打擊不了，就間接打擊。尼克鬆說過（也有可能是他老爸說的）：有的時候敵人的敵人就是你的朋友。有人說，當今世界，中國沒有任何盟國，那就不妨找敵人的敵人。歐洲和日本本來就在很多領域短兵相接的，一樣給人賺錢，為什麽給敵人而不給敵人的敵人呢？即便是喂狗，我也要挑個至少會朝我搖尾巴的。天下哪有喂咬人狗的道理？
抵製日貨違反世貿規定？
民間的抵製不是政府的政策。俗話說習慣成自然，現在韓國的民眾抵製日貨已經成為一種自然了。我從沒有聽說那是違反規定的，更沒有聽說誰會“不帶他玩”了。至於輪兄所說的關於“人家也會抵製你”的考慮我覺得是多餘的。我們抵製日貨，歐美是不會為此而抵製我們的。那麽日本呢？別怕它，還是一個打人的人和被人打的人到底誰更痛的問題，一個拳頭痛一點和全身骨折比較。日本如同所有西方發達國家一樣，其經濟已經走到一個瓶頸處了，誰能承擔失去中國這個市場的後果？再回頭說日本反過來抵製我們，其實日本老早就這麽做了。回頭看看哪次中日的準貿易戰不是日本一手挑起的，至於暗中的刁難就不提了。別說中國，就是美國也屢受日本的刁難。WALMART打遍天下，惟獨在日本摔了個鼻青眼腫的，難道日本沒有或多或少、或明或暗的抵製，沒有亦官亦民、亦政亦商的阻撓？
用日貨會使中國強大？
我不同意輪兄的觀點。用日本的化裝品、喝日本的啤酒會使中國強大嗎？當然不會。隻能說用這些東西是一個國家強大的表現，但現在中國不還沒有這麽強大嘛。
我想正確的說法應該是，用日本的技術會使中國強大。那問題也來了，大家都知道日本是最不願意將技術轉讓給中國的國家了。而且這日本經常是一流的賣給歐美，二流的自己用，三流的給亞洲。
中國市場上的日貨偷工減料已不是什麽新鮮事了。今天幾乎所有的領域，日本的技術都能找到其他國家的替代品。可能日本的技術在某些方麵稍微領先他國，但是我們不能靜態的看問題，局麵會改變的，而且如果你老是喂那匹跑的最快的馬，它當然就永遠領先其它的馬了。
我們需要日援？
不錯。當然需要，可是那是它們不肯再給了。如果你說那是因為我們抵製所以它們才不給的，那也隻能說你是太天真了。它們本來就見不得人家好，中國人拿自己省下的錢去援助更窮的朋友，它們就以此做借口。中國人在沒拿日援以前就已經接濟窮朋友了。它日本老是拿這點臭錢大爺一樣的刁難中國，一副“給你是客氣，不給你是道理”的嘴臉。古時的人還知道不受嗟來之食呢，現在的中國人還要為這點錢丟了氣節嗎？
抵製日貨會使中國的工人失業
這理由很時髦，很多人都這麽說，很多人都覺得有理。因為很多日本品牌的電器是在中國組裝的，你買了Haier 的了，SONY、鬆下在中國的員工就要下崗了。我真不懂，那你買了SONY、鬆下的東東，你就不怕Haier 的員工下崗了嗎？這經得起推敲嗎？今天的中國，到底外資企業員工下崗問題更嚴重呢，還是國營（民營）企業員工下崗問題更嚴重呢？真這麽顧忌下崗工人問題，為什麽放著近火不救？況且我們絕不能低估了日商的“主觀能動性”。你不買它的東西，它可會找別人買的，日資企業不會一夜間都倒了的，中國員工也不會第二天都下崗了的。小日本做起生意來是用不著我們為它擔心的。如果你認為我們抵製了它，它就會甘願舍棄中國這個廉價加工地，拔營回去了或者找別的廉價加工地，那也是多慮了。會跑幾家，不可能都跑了。製造業是有產業鏈的，需要上下遊配合的，還需要的是管理人員、熟練工人和其他配套軟硬件的。
今天很多人享受著日貨的時候不忘嘲笑一把國貨的劣質，有沒有想過那些掙糊口錢的民工、童工的工作環境？老是踩國貨，還要指望國貨能一夜間突變成質優價廉的產品嗎，切合實際嗎？日本貨天生就是優質的嗎？直到七十年代還有美國人拿日本車來消遣一番呢，如果連日本人自己都不去用日貨，SONY、鬆下會有今天的局麵嗎？我覺得大多數的國貨是很爭氣的，短短的幾年就令人刮目相看了。
抵製日貨是在做政治秀？
有人說反日是中國政府轉移國內矛盾的伎倆。我沒覺得，反過來用在日本身上倒正合適。小泉搞經濟不行，但折騰政治來絕對和陳水遍有的一比的，而且還特別喜歡耍小聰明小手段，真是小人得誌、豎子成名。
反日群眾在做秀？我更不覺得。仇日的基因本來就是種到中國人DNA裏麵的了，砸中國人開的日本車是不對，可是日本人開的日本車我們中國的小老百姓也砸不到啊。林子大了什麽鳥都會有，幾個人行為過激我覺得很正常。如果幾萬個人都高呼“中日友好萬歲，我們隻抵製日本右翼”這樣不痛不癢的口號，那才叫做秀呢！
美國人也抵製日貨的
如果說八十年代初期美國車還能勉和日本車比劃一下的，那二十年後的今天，美國車根本就招架不住日本車的攻勢。美國政界、學術界都不停呼籲不要抵製日貨，政界是出於所謂的“政治正確”考量，學術界無非是什麽全球化的今天，日本車很多零件是美國產的、在美國由美國工人製造的之類的時髦理論，可事實是怎樣的呢？據我所知，美國政府、警察、聯邦調查局的用車絕大多數還是質次價高的美國車。那為什麽中國政府用國產車或者日本以外的進口車就不可以了呢。
再說民間，美國的出租車（car rental）通統都是民營的吧，我到處出差，下了飛機就要租車，從沒有看到過一部日本車。你說是因為美國車廠給的計劃好，租車公司是基於性價比分析後做出的理性的商業決定，我不同意。很簡單的一個例子，我們這裏LOCAL 的華人經營的幾家租車行，都是AVIS、BUDGET這種連鎖車行旗下的加盟店，用的則是清一色的日本車，如果真是美國車廠的DEAL好，中國人會這麽笨不用美國車。很明顯就是因為華人不如美國人“覺悟高”，美國人寧願荷包吃點小虧也要支持他們的“民族工業”。
(全文完）
玉珠, 抵製日貨可以是民間的個人的選擇，但是上升到群體的行動就需要考慮國際間的商業規則了。再說，國際商業行為一般是互利互惠的，至於競爭不過，就需要更加自強了...
另外，一定的關稅保護好象還是存在，要不，國內的汽車工業早垮了
也可能這種意識的競爭給我們帶來永久的建設----心靈的、物質的，讓我們永遠擺脫那種時不時就讓人覺得痛的東西。
謝謝化學鍵又來關注。
發展是硬道理，國際化競爭是會給民族企業帶來陣痛，可是最少讓他們明白什麽叫做自由競爭，市場規律!