
第二天一早,七點多鍾,輪船就到達了白帝城所在的奉節碼頭。奉節古稱夔州,是長江三峽瞿塘峽的入口所在,又稱夔門。在碼頭上可以看到不遠處的夔門高中和白帝城的白塔。和進豐都鬼城一樣,進白帝城也要先經過一座今人建造的城門。然後,經過風雨廊橋,進入白帝城。以前白帝城高高在上,和山一體,是不用走廊橋的。輪船經過時要仰望才能看到白帝城。因為修了三[
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遊輪離開重慶,夜航了一夜,天亮後停靠的第一站是豐都。豐都被人們稱為鬼城,是閻王爺住的地方。傳說人死了以後靈魂都要到豐都城這裏,經過閻王殿裏閻王爺和判官的一係列審問和複雜的手續,才能決定是否再能轉世托生。據導遊說,文化大革命當中,紅衛兵對豐都的文物古跡破壞的不是很多,畢竟閻王爺在人們心中的威力要比領導我們事業的核心力量更大一些,所有的人[
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如果說成都重慶及它們周邊的景點之遊是開胃菜,那長江三峽之旅才是我的正餐。我對這次三峽之旅心向往之久矣。這是我的懷舊之旅。1976年一月,我曾經乘東方紅33號客輪從重慶到武漢。那次航行給我留下了難以忘懷的記憶。
那時還沒有三峽大壩,長江上也沒有遊輪一說。輪船就是普通的客輪沿著長江而行,猶如水上公交車一樣的交通工具。船上沒有頭等艙,二等艙如同[
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我覺得重慶周邊最值得看的地方,還要屬大足石刻。因為現在看到的,寺廟基本上都是近代重新修建的,菩薩佛祖都是剛剛貼上金箔不久的(樂山大佛除外)。用林徽因的話講,“你們把真古董拆了,將來要後悔的!即使再把它恢複了,充其量也是假古董。”而大足石刻,則是度盡劫波,僅存的幾個真古董之一。去重慶,如果不去大足石刻看一下,就如同去了敦煌沒去莫高[
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以前曾經坐過綠皮火車從成都到重慶,要整整一夜的功夫。如今高鐵隻要一個半小時,真是今非昔比,不可同日而語。
作為直轄市,重慶還真不是浪得虛名。高樓大廈櫛比鱗次,而且很多樓層都在三十層以上,看著比北上廣的高樓都要高。重慶的地質以堅硬的砂岩為主,相對穩定,適合建造高層建築。這和上海、廣州等地的軟土層不同,使得重慶能承受更高的建築。另外,重[
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成都附近好玩的地方太多了,而且大都在乘高鐵或者大巴一兩個小時的距離內。從成都到劍門關高鐵站,也是一個小時多一點。但下車後還要打滴大約四十分鍾,才能到劍門關。劍門關高鐵站頗有韻味,先聲奪人當仁不讓地掛上了李白的“蜀道難,難於上青天”的詩句和他的塑像,似乎是告訴九泉之下的詩仙,蜀道現在已經不難了。還有一幅地圖,把附近曆史上著名的地[
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從峨眉山到樂山乘公交不到一個小時就可以到達,車票好像不到五塊錢。
樂山是個隻有三百萬人口的宜居小城。據說許多重慶人,成都人甚至北京人退休後搬到這裏居住。樂山風景優美,青衣江,岷江,大渡河三江匯聚於此。許多街道和酒店都修建的古香古色。到了晚上,岷江邊上,涼風習習,燈紅酒綠,漫步江邊街道,很是愜意。
第二天一早,打車去看樂山大[
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從成都坐高鐵,一個小時就到峨眉山。峨眉山有兩個車站,一個叫峨眉站,離市中心近;一個叫峨眉山站,是高鐵站,離峨眉山的景區近。一般遊客都是在峨眉山站下車,不遠就是峨眉山的山門,報國寺。
報國寺是入山的門戶,是遊覽峨眉山的起點。報國寺背靠青山,布局規整,氣勢恢宏。山門是峨眉山寺廟中最雄偉的,麵闊五間,中間三間設門,形式對稱,正中一間突兀[
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中國的省份,我去過一多半。最喜歡的旅遊省份是四川,四川裏最喜歡的城市是成都。出差旅遊,前前後後去過不下四五次。成都的巴蜀文化,三國文化,武侯祠,草堂,青羊宮,文殊院,一直讓我念念在茲,尤其是武侯祠。每次去成都都要朝拜。
以前北京到成都兩天的綠皮火車旅程,如今高鐵七八個小時便到了。不覺旅途勞頓,晚上先逛了春熙路的夜景。夜裏九點多後的[
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俗話說,眼見為實。讀萬卷書,不如行萬裏路。且將我見到的一一道來。物價,在美國經曆了高通脹,到中國覺得很多東西都很便宜。北京的九月十月秋高氣爽,正是吃水果的好季節。看見什麽想吃的,都會毫不猶豫的買來。這是我在離家不遠的超市裏隨便拍的兩張照片,諸位可以自己體會水果有多便宜。北京的超市裏的水果物美價廉我家不遠處有一個大超市,早上7點到10點[
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