東海岸碼頭工人的罷工於2024年10月1日開始，已經對供應鏈造成了嚴重影響。這次罷工由國際碼頭工人工會（ILA）發起，因與美國航運業聯合會（USMX）的合同談判未能達成一致。罷工影響了從新英格蘭到德克薩斯州的港口，涉及包括汽車和建築材料在內的關鍵商品的運輸。
同時，西海岸碼頭工人的罷工問題主要集中在工資與自動化問題。盡管全麵罷工的威脅不像東海岸那麽迫在眉睫，但工人們要求更高的工資以應對通貨膨脹。自動化是另一大爭議點，如果不推進，可能導致美國港口在全球競爭中落後。不過，自疫情以來，物流係統的韌性有所提高，可能減輕罷工帶來的影響。但若談判失敗，供應鏈的中斷仍會影響到全美消費者和企業
媒體預計，如果罷工不能迅速解決，可能會帶來長遠的經濟影響。分析師估計，即使是短期罷工，每天也可能導致高達50億美元的經濟損失，而持續的中斷將影響依賴進口商品的各個行業。此問題在即將到來的選舉中也具有政治敏感性，民主黨可能麵臨在維護勞動權益與確保經濟穩定之間的平衡壓力。目前尚未有具體的罷工結束時間表，談
如果罷工持續更長時間，拜登總統可能會引用《塔夫脫-哈特利法案》介入，但此舉也將帶來政治影響。公眾目前正在等待ILA與USMX之間的談判結果。
徐二認為如果達成讓步協議仍將對美國物流係統和經濟造成長遠影響。可能成帝國進一步走向哀落的又一導火線。
阻止自動化進程可能帶來短期的就業保障，但從長期來看，自動化對港口的效率提升至關重要。如果不進行適度的自動化，美國西海岸的港口可能在全球物流競爭中落後，尤其是在處理日益增長的貨運量時。其他國家的港口已在積極實施自動化，這可能降低他們的成本並縮短處理時間。因此，找到在保護就業和推動技術進步之間的平衡是關鍵，否則將可能削弱美國港口在全球供應鏈中的競爭力。
如果談判失敗，確實有可能導致供應鏈中斷，類似於新冠疫情期間的物品短缺。雖然完全無法預測具體影響，但作為個人，一些適度的準備是明智的。可以考慮：
1. 適量囤積必需品，如食品、藥品等。
2. 關注本地供應商，減少對長途運輸的依賴。
3. 保持靈活應對的心態，避免恐慌性購買。
重要的是避免過度反應，同時關注新聞以應對潛在的供應鏈變化。
