紫薇花園
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從朱諾到史凱威（Skagway）隻有90英裏，郵輪經過一個晚上的航行，6月6日上午7點就到達了史凱威港。史凱威（Skagway）在印第安語裏的意思是“北風之城”。史凱威是阿拉斯加與加拿大育空地區之間的重要門戶，東南可通往朱諾，向北則可達加拿大白馬市。史凱威本身人口不足一千人，每年至少要接待近十萬的遊客。
在史凱威旅遊最重要的節目是乘坐懷特-育空鐵路（white pass & Yukon）觀光。我們四人都在郵輪上訂了相同的遊覽項目，參加火車和巴士的觀光遊。我們約定11:15在岸邊指定出發地點會合，乘11:30的巴士出去，中途停車帶我們去一個地方看了15分鍾介紹Skagway發展的電影。12:15抵達觀光火車站，乘坐懷特-育空鐵路（white pass & Yukon）的觀光火車觀賞沿途美景。
這是美加邊境，人人必須帶護照。12:40火車開動，經過一路上的無限風光和美妙雪景，2:10pm火車到達山頂，加拿大海關官員上車檢查護照。
有的人選擇原路返回，而我們想多看一些不同的美景，所以選擇了觀光巴士從不同的路徑返回。此時，我們的巴士已經在山頂等候。
與友善的Jackson(司機兼導遊）合影留念
2:25pm巴士從山頂出發，經別的路途下山，一路上可以領略到不同的風光，3:23pm過美國海關。
4pm回到碼頭附近的螃蟹腳餐廳，這是美國小夥子導遊兼司機特別推薦的。我們點了兩份螃蟹腳飯套餐，一份大蒜蝦飯和一份三文魚Quinoa飯（有點像小米的一種主糧），一共140多美金。5:45pm回到郵輪上。
為什麽叫蟹腳餐廳，大家來此點的也都是蟹腳，那麽蟹肉去了哪兒？按照我們通常的概念，蟹腳那麽大，蟹身至少有大盤子那麽大。問餐廳服務生，蟹身的肉去了哪兒？答曰：扔了。更令我們感到詫異！回來在網絡上搜到了阿拉斯加螃蟹的圖片，終於明白了，原來這螃蟹像蜘蛛啊，怪不得蟹身沒有什麽肉，直接就扔了。
說起這條鐵路的命名，White是當時加拿大內務部長的名字, Yukon 是這段鐵路加拿大終點的地名。整條鐵路便被命名為懷特育空鐵路（White Pass & Yukon Route）。
9世紀末在克朗戴克淘金熱時期，成千上萬懷揣夢想的人湧入史凱威，他們采購一年的糧食和各種物資，背負所需的設備，經過艱難的長途跋涉，曆經千辛萬苦翻閱懷特隘口，最後才能到達黃金產地加拿大育空地區的白馬、道森等地。
1898年，英國政府出資1千萬，美國和加拿大出力，開始修建從史凱威到加拿大育空的鐵路。懷特育空鐵路是鐵路建設史上的奇跡。那裏地理環境複雜，山上都是岩石峭壁，有兩個隧道，數個吊在懸崖上的橋梁，其中一個懸崖上的吊橋有16度的轉彎。當時大威力的炸藥還未發明，整個工程用了450噸黑炸藥。有時坡太陡，為防滾落山穀，工人要在腰間係根繩子作業。建成的鐵路在二十英裏左右的距離，上升了2800多英尺！那裏天氣惡劣，施工曾在零下60度的嚴寒下進行。後來建成的鐵路在日常養護時不得不配備鏟雪機，最厚時的積雪達3.5米。建築整個鐵路曆時兩年多。1900年7月，南北兩線的工人在加拿大的卡克羅斯（Carcross） 相遇。當時在北半球最北端的鐵路建成了！兩年中，包括華工在內的3萬5千名工人參加了鐵路建設，其中35 人獻出了生命。
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