德國美國日本車

德國美國日本車

 

在1989年來美國留學之前，在大陸的時候，就隻能騎騎自行車，開汽車是很遙遠的事情。來美之後，在見到美國的親戚時後，他們就叮囑說，在美國一定要學會開汽車。

果然到美國大學讀書，外出打工都離不開開車。對車子的認識也越來越多，有淺入深。。。

1990年開始在大學的實驗室幫美國教授打工幹活。由於在國內的時候，上海已經引進了德國大眾汽車桑塔納。因此認為德國車是不錯的。但是這學校實驗室的主管是位德國人，開著是一輛日本汽車。現在回想起來好像是馬自達汽車。就感覺有些奇怪。由於在工作中經常有各種往來。時間長了，我就問他為什麽不開德國車或者美國車，而是開日本車呢。

由於他負責學校實驗室，主要從事的是機械加工製造的工作，他說日本車做的不錯的，質量好，並且油耗省。這與我的原來影響有比較大的差別。原來我總以為德國車好，但是他認為日本車也好，出乎我的想象和意料。

 

我的第一輛車是在我朋友的幫助之下買了德國大眾的Rabbit兔子。第二輛是德國大眾的Fox狐狸。當然都是二手車。但是後來發現德國車修理的零件比較貴。

第三輛車是chevy的Isuzu即日本汽車套牌美國通用汽車公司生產的小汽車。

隨後在朋友的介紹下，我買了Mercury Village 它是 Nissan Quest 日本汽車套牌美國福特汽車公司生產的麵包車。這樣，方便國內的父母來訪問時候外出旅行。

由於那時候經驗知識缺乏與經濟能力有限，選擇車子主要是便宜和省油。

 

後來開始在汽車公司工作以後，對汽車有了更多和更深入的了解。

三大汽車公司的員工一般都會購買自己公司生產的汽車。比如福特公司的員工由於公司會給員工優惠價格，福特的員工就購買福特和林肯品牌的汽車。

我就開了福特的Taurus金牛的轎車和馬自達6，有一段時間，馬自達汽車屬於福特汽車公司。同時我還有一輛林肯的Zephyr 轎車。

 

如果不考慮油耗和經濟上寬餘，那就根據自己的喜好進行選擇。

在美國90年代，主要還是轎車為主，後來麵包車，和運動車多了起來，卡車也開始陸續進入我的生活視野。