很多人以為這三大項目都已完成了 95%, 哪會爛尾?
做過大型工程項目的人都知道, 最後那 5% 是最艱難的, 也是最受考驗的, 總設計師眼光是否看對決定於那最後 5%, 而不是那前 95%。
特斯拉的車在馬斯克加盟前就已設計好, 這電動車也沒啥門檻, 因為與深層政府的親密關係, 馬斯克搞到了政府補貼, 後來上海又幫他建廠, 有著媒體的吹捧, 所以初見成效。 而 FSD 才是馬的新項目新設計
The auto safety agency said FSD - an assistance system that requires drivers to pay attention and intervene if needed - has "induced vehicle behavior that violated traffic safety laws.
(https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-opens-probe-into-28-million-tesla-vehicles-over-traffic-violations-when-using-2025-10-09/)
從上麵這句話就看出他根本就沒能做到 FSD, 當然你也可狡辯說 95% 不需要人工幹預。
當然, 人形機器人也可算馬斯克自己開發的項目, 本來他說今年要造幾千上市最近又放棄了, 說明還早得很。他根本就沒搞清這人形機器人有多難, 搞點花拳繡胎哄人容易, 但真造個能為人民服務的人形機器人真難!
再說他的太空叉, 什麽可回收重複使用,獵鷹和星聯, 都是 NASA 曾經試驗過已有的藍圖轉讓給他了。 隻有星艦才是太空叉自己開發的項目, 同樣, 搞個筷子夾返回得火箭那樣的花拳繡腿容易, 真到月球火星難。你也可以說 95% 已完成, 但那餘下的 5% 才需要真功夫, 我料定他沒有真功夫!