流沙
擁幾冊書，有點餘糧，世間破事，去他個娘......
2022年六月，我們在舊金山參加國際幹細胞研究年會 (ISSCR) 後，沿太平洋海岸的加州一號公路一路南下回到洛杉磯女兒家。20年前我在加州聖地亞哥工作的時候，就曾經計劃過多次走這條路線，但因工作繁忙始終未能成行，這一次終於完成了這個願望。
加州一號公路 (California State Route 1)，也叫太平洋海岸公路，是加利福尼亞州南北方向的一條州級公路，全長1055公裏，在南北兩端並入101國道。風光如畫的一號公路不僅連結了加州兩個最大的城市洛杉磯和舊金山，沿途還有很多國家公園，風情小鎮，美麗海灘，公路一邊是陡峭懸崖挺拔險峻的高山，一邊是碧海藍天浩瀚無際的太平洋，在加州獨有的明媚陽光之下，一號公路絕對是全美最漂亮的公路之一，也被國家地理雜誌推薦為一生必去的50個地方之一。
一號公路航拍圖 (網上下載)
從舊金山到洛杉磯有三條路線，最快也最無趣的是南起墨西哥北到加拿大，貫穿西海岸南北的五號州際公路，第二條是途徑幾個著名風情小鎮的101國道，第三就是風景最佳而且已經成為旅遊路線的一號公路。蜿蜒曲折的一號公路沿途有著看不完的旖旎風光，公路的設計很為遊人著想，每隔一段路出現景色的地方都會在公路旁開出一塊可供停車的空地，標示出觀景點 (Vista Point)，讓遊人可以隨時停車觀景而不影響交通。正因為景色太美，景點太多，舊金山到洛杉磯700多公裏的路程很多人會用三到四天甚至整整一周來遊玩。我們因為要趕回洛杉磯準備一場重要的聚會，因此僅用兩天看看沿途的景色，放棄了所有的小鎮，古堡，國家公園和各個迷人海灘包括最為特色的紫色沙灘。
舊金山 (San Francisco)
我們乘坐荷蘭航空從阿姆斯特丹飛抵舊金山，四天會議期間，我隻能利用每天會議結束之後天黑之前的一段時間看看這個城市。在舊金山下了飛機到酒店安頓下來之後馬上開車到金門大橋，趕在第二天開會之前到訪這個最著名的舊金山地標。
和同行的兩個博士學生在ISSCR會場
一天的會議結束之後忙裏偷閑帶著兩個學生參觀惡魔島聯邦監獄 (Alcatraz island)，1979年伊斯特伍德主演的 Escape from Alcatrez 和九十年代肖恩康納利主演的著名電影 《勇闖奪命島》 (The Rock) 的拍攝地，這都是最喜歡的電影，印象極其深刻。
這是惡魔島作為聯邦監獄的29年間，14 次越獄嚐試的 36 名囚犯中唯一一次算是成功逃脫的三名罪犯，盡管至今為止這三人活不見人死不見屍。官方認定他們在逃脫的當晚淹死於惡魔島周邊湍急冰冷的海流裏。
這是罪犯們摳開的水池下麵的通風管道和用肥皂混凝土牙膏等製作用以迷惑獄警的假人頭
體驗150年曆史的舊金山鐺鐺車 (Cable Car)
兩位工人在鐺鐺車終點用人力調轉車頭方向，這也是旅遊一景。
Day1: 舊金山到卡梅爾 (San Francisco to Camel)
早上十點半啟程出發，一路向南。沿著280公路經過戴利城 (Daly City) 之後很快駛上一號公路。第一站就來到沿海小城半月灣 (Half Moon Bay)，小城以其獨特的半月形海灣得名。我們到這裏並不打算觀光，而是到這裏的一個海鮮餐廳吃午飯。正好趕上周日而且是父親節，小餐館竟然爆滿，我們排隊等了半個小時才有座位。
海灘上金雞獨立的海鳥
鴿點燈塔 (Pigeon Point Lighthouse)
吃完午飯，我們繼續驅車向南，在離舊金山大約80公裏的地方，我們來到了一號公路著名的景點之一，鴿點燈塔。這個翻譯好像有點別扭，也有人翻譯為鴿子角燈塔。燈塔已有150年曆史，塔高35米，是全美最高的航標燈塔，夜晚五十海裏遠的船隻都可以看到燈光。七十年代開始，有美國海岸警衛隊接管並采用自動燈標控製係統，不再有專人看管。
燈塔附近已經成為州立曆史公園，海岸的景色漂亮。
昔日燈塔管理人的房子現在成為青年旅舍
天然橋州立海灘 (Natural Bridges State Beach)。
繼續前行是天然橋州立海灘。這裏的看點是每年幾十萬隻帝王蝶的遷徒和驚濤拍岸的漲落潮水，可惜時間不對我們什麽都沒有看到，隻看到自然橋礁石上成群的鵜鶘，而且感受到了能把人吹倒的強勁海風。
這是1970年代的天然橋，可以看到內外兩個拱橋，潮落時人們可以在橋下玩耍，內拱橋在1980年因暴風雨倒塌。
內拱橋倒塌之後形成兩塊獨立海礁石，左邊的海礁石現在成為大批鵜鶘的棲息地
17哩灣風景線 (17 Mile Drive)
下午四點多，我們來到位於蒙特雷的17哩灣風景線 (17 mile drive)。這段路起於蒙特雷小鎮，至於卡梅爾小鎮，長度17英裏，也是一號公路的精華之一。十七哩灣風景線以海岸線經典景觀而著稱於世，整條路上有碧海藍天，奇鬆怪石，三個高檔度假酒店，四座高爾夫場包括舉世聞名的圓石灘 (Pebble Beach) 高爾夫球場，(普通人在這裏打一場高爾夫交費高達750美元)。除此之外，這裏也是富豪們的家園，許多豪門別墅，私人會所。因為是私人土地，汽車進入景區走一圈要收費11美元。17英裏長的路上共有21個景點，因為時間關係，我們走馬觀花了其中的一兩個。
Cypress Point Lookout，這裏是觀賞海岸線的最佳之處，藍天白雲之下古老的柏樹和柔美的海岸線完美融合，美不勝收。在很多時候，照片要比實際景觀漂亮，而在這裏則是相反，照片很難表現出海岸線的壯闊和優美。
多彩的海水，礁石和植被
陽光下幾隻海豹在懶洋洋的曬太陽
沿著半月形的海岸線一路前行，沿途看到很多森林古樹。
孤柏 (Lone Cypress)
這棵柏樹已經在高高的岩石上孤獨的佇立了250年 (Lone Cypress)。孤獨的柏樹已成為加州的地標之一。這棵柏樹是17哩路最著名的景點，也是被拍照最多的柏樹，在很多電影裏出鏡。2019年二月的一場狂風暴雨，打落了孤柏的一大枝樹枝和樹幹，孤柏不再是原有的模樣。
離開17哩灣風景線，我們驅車前往第一個夜晚的住宿地。
吃完晚飯，坐在房間的陽台上看太平洋海麵上美麗的夕陽落日
Day 2: 卡梅爾到聖塔芭芭拉 (Camel to Santa Barbara)
大瑟爾 (Big Sur)
峰迴路轉優美自然的大瑟爾海岸公路 (網上下載)
第二天19日上午早餐過後，我們繼續南行，一個小時之後，我們就來到了蜿蜒曲折150公裏的大瑟爾地區，這是一號公路最精華的路段，除了國家公園和許多美麗的海灘之外，這段公路尤其以崖岸景色而聞名，鋸齒般的海岸線山路險峻，景色迷人。懸崖峭壁之下亂石嶙峋驚濤拍岸，海水白浪在奇形怪狀的礁石間呼嘯而過，飛濺片片浪花雲霧。大瑟爾路段的到處都是絕美的風景。我們站在高高的懸崖上俯瞰整個海岸線，我嚐試著拍下眼前的畫麵，可無論我多麽努力，鏡頭下根本無法體現那種史詩般壯美的景色。
湛藍湛藍的太平洋海天一線
碧海藍天之下沒有盡頭的公路
比克斯比大橋 (Bixby Bridge)
比克斯比大橋是大瑟爾 (Big Sur) 的地標，也是電影電視和攝影作品出鏡率最高的明星橋梁。這座全長218米跨越峽穀的大橋，被譽為世界上最美的橋梁之一，1932年建成的時候是當時世界上最大的單拱混凝土橋。大橋橫跨岩石峽穀，看起來並不是很大，也不是很壯觀，但可以感到大橋和峽穀完美融合的設計，一種原始之美。100年前在這陡峭的岩石峽穀間建造這樣一座大橋應該不是一件容易的工作。
下午兩點，車行至濱海小鎮莫洛灣 (Morro Bay)，我們到這裏本是為了休息和午餐，卻意外發現一塊巨大的岩石坐落在海邊，這是莫洛岩 (Morro Rock)，莫洛灣的地標。這座177米高的巨岩是因為海底火山噴發，岩漿被海水冷卻凝固之後形成的。由葡萄牙探險家胡安·羅德裏格斯·卡布裏略在1542年命名。
從餐館的窗戶看出去
岩石之下的那些房屋和車輛如此渺小甚至都很難看見，可見這塊岩石的巨大有如山峰一般。
午飯過後的路程已經沒有太多海景，於是我們一路不停兩個小時直奔預定的住宿地，聖塔芭芭拉麗思卡爾頓酒店。
在酒店的露天餐廳晚餐
酒店後的海邊一大群海豚遊過
第二天在酒店悠閑的休息了一上午，享受著地中海般明媚的陽光，中午12點驅車返回洛杉磯，結束了這夢魂縈繞的一號公路之旅。
20年之後，終於有機會完成了這一圓夢之旅。兩天兩夜，我們走完了太平洋海岸線一號公路舊金山到洛杉磯的750公裏這一段如詩如畫的“通往天堂之路”，因為時間有限，我們匆匆忙忙，走馬觀花，錯過了沿途許多夢幻般的小鎮和迷人的海灘，卡梅爾，蒙特雷，索爾萬，聖塔芭芭拉等等，有所遺憾，但也是新的期望，期望著能有一天帶著回憶，再走這加州一號公路。
