創新與福特的跑得更快的馬

據傳亨利福特說，如果你問人們需要什麽，那他們會說需要一匹跑得更快的馬。

人們不會說需要一輛汽車，因為人們還沒有汽車的概念。創新就是創造新的東西，人們還不知道的東西。

今天的交通領域的創新將會是什麽呢？這就是我發明的自動道路，一種完全自動駕駛的個人公共交通係統。自動道路直接用電，不需要電池，而且能源效率高達250英裏/加侖。這個將是21世紀的主要交通工具，一個萬億美元級別的新產業。

以下是自動道路對美國客運市場影響的預測：

其實，早在五十年代就有相關的專利。更早我看到一張愛迪生開發電動汽車的照片，他的電動汽車是在軌道上的。是不是愛迪生已經朝自動道路方向想了呢？有可能。電動汽車要麽就是開發更好的電池，愛迪生已經朝這個方向做了，但比不過內燃機，要麽就是直接像電車一樣不需要電池而從電網供電。

六十年代美國當時的城市建設部把它列為未來的交通工具。注意不是交通部。

七十年代尼克鬆總統撥款，波音公司承建了一個試驗項目，該係統至今仍安全運行。這是一個低速低容量的係統，還不是適用於大規模使用的係統，但尼克鬆總統撥款成立了一個長期研究機構來開發這項技術。我估計這是導致尼克鬆總統被彈劾的背後的真正原因，而不是水門事件這樣的表層原因。尼克鬆總統辭職離開華盛頓的時候對美國人民說，我不是一個混蛋。後續的研究也隨著尼克鬆總統的下台而斷絕了經費。

大約在本世紀初，雷神公司用自己的經費開發了一個試驗係統。這個係統沒有投入實用。

在英國韓國有小型試驗係統進入商業化運行，但還沒有達到大規模實用的程度。

自動道路為什麽這麽難？自動駕駛。雖然是一個一維的係統，比汽車自動駕駛容易一些，但還是難度很大。

自動道路是這樣的創新，不知道的以為很容易，確實可以用很少的錢就可以建一個可以在軌道上運行的車輛，人們在柬埔寨、哥倫比亞以及美國的廢棄鐵路上都可以看到這樣的車輛。開始容易，後麵難。

柬埔寨的簡易竹板車（來自網絡）：

我大約2003年去過中國介紹自動道路。