天上人間快樂事，種花也可，作歌也可
我是誰？我從哪裏來？又要到哪裏去？能解此三疑問者，是為開悟者，仙道已屬平常事耳
2020年6月12日 今日種花記錄
中長期做空倉位基本建倉完成，倉位總體偏輕不夠，因為原本預計標普3330附近還可以加空一部分，但大盤沒有到就先大跌了，銀行股也沒有空上，SPG，維密LB也放跑了。今日周五記錄下所有倉位的最新成本價，留個爪，並給出未來預估平倉價區間。
大部分都是空倉：經過最近的操作後（都有實時po出在博文中）
1. 大盤標普期指ES做空成本價調整後=3390，東部4pm價=3030。 短期不打算平倉，這個做空成本價格接近ES的曆史最高價3397。準備持有到大盤崩盤的第二條腿，也就是道指跌到19000附近或者以下後就要注意，最好是在18000-17409附近平倉。或者標普跌到 2400以後就要注意，最好是2300以下，能在2200-2100平倉最佳。
2. 納指科技股ETF的QQQ做空成本價調整=246，收盤價=236。 這個做空成本價格接近qqq的曆史最高價247.82。會在223平倉一半，然後仍然是打算持有到大盤崩盤第二條腿再平倉，粗略估計 165-175區間吧。
3. BA做空成本價調整=295， 收盤價=190。短期不打算平倉，打算持有到BA被政府bailout或者大幅度債轉股稀釋股票後平倉。平倉價很難準確估計，估計可能會留下10%-20%的殘餘價值，也就就是跌到50美元下吧。
4. AAL做空成本價調整=24.4， 收盤價16.7。收盤價=短期不打算平倉，打算持有到AAL破產，或被政府bailout或者大幅度債轉股稀釋股票後平倉。對現有做多AAL的長期持有者來說，大致是相當於清零的 價格吧，可能會留下比BA更少的殘餘價值，目標價是0-1美元。
5. XLF做空成本價調整=25.4， 收盤價=23.8。會在22的目標價再平倉一半，然後去等崩盤第二條腿。最後的平倉目標價位初定17.5-18.6 區間，但預計第二條腿時候的價格會遠低於這個價格，因為可能會出現一些銀行破產的情況導致XLF被恐慌拋售而大跌。
6. WYNN做空成本價調整=100， 收盤價=92。 會在58的目標價再平倉一半，然後去等崩盤第二條腿。最後的平倉目標價位初定30-40區間，但預計第二條腿時候的價格會遠低於這個價格甚至破產，所以不排除在更低價格甚至股票接近清零時候才平倉
7. AAPL做空成本價調整=371， 收盤價=339。 這個做空成本價比蘋果曆史最高價354.77高一些。會在308的目標價再平倉一半，然後去等崩盤第二條腿。最後的平倉目標價可能會在200附近或者低於200.
8. AMZN做空成本價調整=2492， 收盤價=2545。會在2180的目標價再平倉一半，然後去等崩盤第二條腿。大盤崩盤時候，AMZN的價格到底會是多少，這是一個謎，在此不做估計。誰要能準確預測出AMZN在以後大盤崩盤後的價格區間，那是真正的大神。（其實最初做空AMZN的起因就是好奇AMZN到底會怎麽走，因為和FAMG四大金剛不同步，AMZN是個人不太確定的一隻個股，操作它主要是為了training自己）。AMZN的長線風險是肯定會遭到反壟斷訴訟。
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下麵是多倉，隻有兩隻民生股，不是不想買股票，而是實在很難找到又安全又符合價值的股票。大盤崩盤後才會重倉抄底做多。不崩基本不做多。會偶爾有個別好股出現的話，會買。比如ZM跌太多後可能會抄底一點，但ZOOM最近限製中國的決策是該公司最大的敗筆，之前除去安全原因，堪稱完美公司典範。不過川普如果不連任後，不排除ZM又會改回來。
9. KR， 買入成本價=32，收盤=32.2， 會在跟隨大盤下跌的過程中持續買入該股，但該股就是不跌，實在鬱悶。昨天道指跌了1800點，該股在標普500漲幅榜排在第一，居然是標普500中唯一一支上漲的股票，其他499隻都是下跌的。
10. COST，買入成本價=302， 收盤=299，會在跟隨大盤下跌的過程中持續買入該股，但該股太抗跌了，到現在都沒有機會買入第二單。COST會是大盤崩盤以後我的多倉重倉股。
注：如果疫情能得到好的控製，所有目標價都會有較大變化。但目前看不到疫情控製的希望。
免責聲明：本文僅出於分享操作記錄需要，投資者後果自負。
1. 馬斯克作為一個能搞SpaceX 探索火星甚至以後為人類移民火星做準備的先驅人物，TSLA很大程度上是為SpaceX提供以後的資金來源的重要商用企業，所以為了人類的未來都不適合空TSLA，畢竟有少數人預測地球會有毀滅的風險，比如去世的霍金就有這種擔心。
2. 同理，之前一個博文提到過，馬斯克搞人機接口，個人一個猜測是，有助於人類綜合AI和人類的長處，這樣給人類以後實際上可以戰勝AI開拓一條道路。要知道，他一直很擔心人工智能失控毀掉人類的。
所以他做的事情，很多都是有關人類未來的，為人類謀福利的。空TSLA在提升個人能量上方向不太對頭。
3. 反觀航空企業，非常流氓。以前就動不動破產，把股東們坑得一幹二淨，以前就坑過巴菲特，以至於巴菲特曾經說過再不買航空股。現在又再度坑了巴菲特。
4. 航空公司第一波救助的錢不夠，現在又要第二波的錢，要知道給航空業的錢有一部分是白送的，（不是白送的那部分貸款估計以後還是收不回來，還是白送），這些錢都是納稅人和企業納稅的錢。
按理航空公司應該回饋社會的。但現在航空公司在幹嘛呢？在騙機票錢。
無數人買了的機票，退不了錢，隻退給類似航空公司的credit，以後買機票用，還有使用限期。
這樣的企業，不倒閉是不可能的。
5. 即使不考慮上麵說的能量因素，僅僅從做空難度來說，也要 柿子要撿軟的捏。
航空公司的股票，是屬於做空後如果上漲，還可以一路空上去的。隻要做好資金管理的計劃，是穩妥的賺錢。
這也是當初我空了AAL後，跌到8元都沒有補的原因，當時回複友友說過一句，可能AAL會是賺得最多的一隻股。就怕不反彈上漲，一上漲後加空，然後下跌，果然就賺得最多了。
TSLA 不一樣，正常來說，沒有幾個人能判斷它到底最高能漲到哪個價位。
缺口理論雖然對單個缺口是90%多的正確性，
但在TSLA大漲的2013年，
其實現在還有 38,58兩個低位缺口沒有補，更高點沒有補的缺口更多。
TSLA僅僅無人駕駛的技術和相關軟件，就不止38,58美元這點價格。
所以缺口統計中留下的那些不到10%的不補的情況，就應該是為包括TSLA這樣的企業的這些缺口而存在的。
TSLA
其實就是因為他接受信息有這類技術的存在，他隻是去重新驗證罷了
其實TSLA每波大的上漲末端，在技術上不是不可以做空。
但我不做空TSLA，除了看到世界的測量結果是做空的人損失很大這個結果外，
另外最重要的一點是：
TSLA最寶貴的是馬斯克的腦袋瓜。
一個人的靈感，其實本質上不是屬於一個人獨創的（雖然很多人自己這麽認為），而隻是接收，接收已經有的信息，再轉述而已。
誰也不敢確定，馬斯克會隨時再轉述什麽獨創性的技術出來，比如電動車方麵，如果哪天他又推出一個有關電動車的idea，比如說，可以很容易駕馭在天上低空安全飛行的技術，那做空TSLA的會很慘。
這種看上去天方夜譚的事情，其實不是不可能發生。
未來世界，人類的個人交通工具，肯定有一種是在天上飛的。
隨便說說，不用較真。
親，不客氣。談報答就見外了，其實每個人隻要心裏有感恩之心，其實對方都能收到正反饋的益處的。
我瞎說一句，你就當我們這個看上去是唯物的客觀世界，實際上是唯心的。
一個人如果跟著負能量比較多的人的方向走，最後就是自己所在世界會越來越糟糕，比如相信新冠是大號流感的那些人。在看巴西今天剛複工一天的視頻報道，巴西人太倒黴了，有這麽個總統。
如果心存善念，一群能量比較正麵和高頻的人在一起，世界也會變好。
哇，終於有人問特斯拉了。
親，關於特斯拉，我的回答可能非常魔幻。但往往魔幻的才是最真實的。
因為這裏是個人博客，所以我可以更大膽說一些真正想說的話，而不至於擔心導致外人的攻訐。
以下魔幻回答僅供參考：
1. 是否買賣特斯拉股票和特斯拉這個車企本身無關。就是不要以特斯拉這個車以及車企的運營來決定買賣股票。
2. 繼續1，買賣特斯拉不要重視基本麵和技術麵，就是不要過分看重FA和TA。 特斯拉大概是美股裏麵唯一可以不看FA的個股。雖然我所有股票分析都必須要看FA，但TSLA是例外
3. 現實的測量結果：之前很多根據FA來做空TSLA的個人和機構估計都大虧了很多。
4. 為什麽呢？不重視FA和TA，要看什麽？要看人。要看Elon Musk 這個人
5. 以下引入定律：凡是馬斯克創辦的企業，必然會成功，而且會是常人眼中偉大的成功。
6. 馬斯克個人的認知水平的提升，可以直接兌換成他的公司，比如TSLA的股價的提升。
比如說他之前賣房子，說要把人生奉獻於地球和火星，這是他很大的一次認知躍遷。所以TSLA股價就會暴漲。 （不要認為這是笑話，莫以為兩者的聯係是無厘頭的。）
7. 馬斯克準確地來說，不算地球人。 可以認為他是火星人，這其實更接近真相。
8。 最後的結論是：隻要TSLA有大的調整，就可以抄底買入。
9. 當然，做多TSLA有一個根本性的前提： 必須馬斯克是TSLA的老板。
如果像董事會的某些提議，讓馬斯克下台，那麽TSLA就會馬上變成最佳的美股做空對象之一。
上汽董事長昨天談特斯拉超越豐田市值時候，說特斯拉更像科技企業，而不是汽車企業。這句話是基本正確的。更準確地說，特斯拉是代表行業未來的企業。特斯拉是馬斯克下了大功夫的企業，隻要馬斯克不放棄，就一定會做得很偉大。