租車公司hertz盤後破產，從周線圖提前預知以避免買到破產風險個股

 租車公司hertz盤後破產，最低跌到1.3.

如何從周線圖提前預知，從而避免破產風險個股？

對有破產風險的個股，除非對FA和TA都有把握，不要看著便宜瞎抄底。

以HTZ 為例，股價從2月份疫情前的20元，一路呈現崩盤性下跌，如果一個人不斷重倉抄底，尤其還使用滾滾法，DCA等持續加倉，那麽在今天盤後宣布破產後，股價自有1元多，從而血本無歸。

 

是否有一些辦法可以從K線圖中提前預知到呢？

 

1. 從HTZ的周線圖看：

 

周線圖上HTZ一直出現持續的出貨走勢。

類似的走勢在之前的文章中提到過現在的GILD和去年的趣店QD的日線圖上，都出現類似出貨形態。也就是不斷的一波拉上去後，出現連續的陰線甚至大陰線K線圖。這種根據我個人的長期檢驗，是大資金在出貨，事後都得到了驗證。今天這個HTZ又再次證實。

所以出現這種出貨走勢的股票不要碰。

然後在疫情發生後，公司可能早就打定主意要破產，所以一路崩盤下跌，然後沒有隨著大盤有大的反彈。這意味著公司股票被主力放棄，不隨著大盤反彈而大拉了。

不去徹底控製疫情，聯儲最後的救市還是會失敗的原因，印錢再多也沒有用，哪怕聯儲以後下場直接買股票都沒用。隻靠拉升幾個大股票，最後很多個股走向破產，也無法挽救。錢再多買回來的都是廢紙。現在已經有一些分析指出，聯儲的針對企業的購債最後也會出現爛賬。現在出現某些奇葩現象，宣布破產的某些個股還會暴漲。

所以以後會出現，被MM放棄的股票越來越多的情況。

 

2. 類似的圖可以看四大航公公司，雖然現在還沒有破產，但與HTZ的走勢圖雷同。

以最可能破產的AAL為例：

其周線圖也非常糟糕，並且也是在疫情崩盤後沒有大的反彈，如果不是政府及時救濟，早就宣布破產了。所以航空板塊現在都有破產風險。也都被MM放棄了。隻有當出現明顯周線級別的大反彈後，航空板塊才可能有複活的希望。

 

3. 其他行業的個股，可以類似看圖來分析，避免自己瞎抄底，抄到了破產的個股。以銀行業為例，來比較高盛GS和WFC的周線圖：

（1）GS：

 

（2）WFC

 

可以很明顯看出 GS 有明顯跟隨大盤的反彈，而WFC沒有。

所以WFC有更高的破產風險。這也和FA上的結論一致。但其實圖上都能看出來。

巴菲特幾乎清空了GS，估計也會清WFC。

 

4. 其他行業個股可以自行甄別。比如波音BA，懶得貼圖了。

在沒有像樣的周線大級別反彈之前，抄底這些個股都有破產的可能。或者換一種說法，bail out 但股票幾乎清零的情況出現。