未上飛機，遭遇尷尬

 

第一次踏上南美的土地（1）

 

去年春天疫情稍緩時在千裏行旅行社預定了年底的南美南極行。整裝待發之際心情不免有些激動。這被列上退休後 List 頭條的計劃，在經曆了漫長的焦灼與等待後，終於即將踏上遠足的征途。但那一刻任憑有超強的想象力，也難以預測到我們此行除了會經曆“冰火兩重天”的刺激（帶上最厚臃的羽絨服和毛線帽去會南極的千年冰川，並攜上最蟬薄的真絲衣物和草帽去觀盛夏的南美風情。）外，還會有“一波三折”（哦，一波多折更確切。）和“天災人禍”的考驗，讓這次跨越赤道縱深南美的旅遊真正成為了一次令我想忘記都難的行程！

 

好像注定這趟旅行將會不平靜似的，剛到機場托運行李便遭遇了麻煩。南美的 Avianca 航空公司在距離 check - in 櫃台前還有一段距離的地方，設立了卡口，“一夫把關”，除了可以托運的1件行李要到 check - in 櫃台處稱重外，這處“關口”的用途是要每個人必須將自己準備攜帶上機的手拉箱和手提包放進一個寫有標準尺寸的鐵盒子內，輕鬆取出的物件便可隨乘客登機，稍微費力取出的，便被貼上專門的小條，在 check - in 處交付罰款（這當然是後來才知道的）。。。乘坐過那麽多次飛機，還是第一次被這種額外的“待遇”眷顧呢。以前還真沒留意過機場內還有如此這般的“測量儀器”。。。

 

 

 

入鄉隨俗，乘坐人家的飛機，就要按照人家的規矩辦唄。我們二人按照要求將兩個計劃攜帶上機的手拉箱依次放入測量鐵盒中。第一個很順利，但第二個在向外提取時，方向可能有點兒不正，手提箱的一處萬向輪在測量鐵盒中被取出時有了摩擦和阻力，但很快還是被拿了出來。這時“把關”的哥們兒一步走上前，迅疾地在我們的第二個手拉箱上麵貼上了一張小黃紙條（每個被檢查過的手拉箱都會被貼上一張小紙條，但 check - in 櫃台處他們“自己人”知道此紙條與彼紙條的區別。），然後放行，讓我們前去辦理 check - in。不明白小黃條“重要意義”的我們還以為順利過關了，輕鬆地推著行李來到櫃台處。

 

女工作人員辦理了我們應該托運的行李後，緊接著一指我們那個被貼上了小黃條的手拉箱，告知我們那一個也必須托運並要付 250 美元。啊？！原來如此。。。先生無奈下欲取出錢包來要付款。我當時的感覺就是特窩囊，明明是出發前才剛買的手拉箱，隻是買的時候選擇了最好用的那種萬向輪，比原先的手拉箱的輪子稍微複雜了一點兒，但仍然是個符合標準尺寸的小箱子。怎麽到了你這裏就不行啦？！此次航班要加收250美元，接下去要乘坐的航班依舊是南美的航空公司，會不會都是同一種情況呢？如果是那樣，這筆錢花得也太冤了吧。不行，我要求回到那個“一夫把關”的鐵箱子處重新再測量一下，如果這次還不行，我“認頭”罰款。。。在“把關”哥們兒的嚴密注視下，我將那個嶄新的黑色手拉箱端正地放入到鐵盒子內，然後順利地提取出來。結果自不必多言啦。

 

就在我們以為躲過了這個“二百五”，拉著手提箱輕鬆愜意地登上飛機奔赴此行的第一個目的地秘魯的旅遊勝地馬丘比丘之時，南美的上空波雲詭異，秘魯政局風雲突變，支持新舊總統的兩派之間相互械鬥，通往馬丘比丘的必經之城庫斯科交通癱瘓，來自世界各地的600多名遊客被困在了馬丘比丘的高原動彈不得。秘魯政變震驚全球，它將會給在薩爾瓦多機場轉機並前往秘魯利馬的我們帶來怎樣的震驚可想而知。這也是我想要在“第一次踏上南美的土地 （2）”中要記錄下來的經曆。比起後來發生的一切，這個機場的“二百五”小插曲實在是個小 case。。。

 

 

 

 

2023年2月5日