我的博客
我的博客
這個周末才有時間發長文，平時得專心觀察市場和個股。
大家最近對SPAC類股開始有興趣了。SPAC 類的個股有點象國內的借殼上市，但又不完全一樣，因為這個殼並不是已經在市場很久而且是經營不善才被別的公司取而待之， 它更有些象風投一樣， 募集一定數量的資金，然後在社會上去找那些想上市但還沒有通過正常IPO過程上市的公司， 然後和它們合並， 合並後就轉變成了那個合並對象的實體公司和新的股票代碼而在市場裏存在下去。 所以，SPAC的風險，在於合並如果失敗，則本來美好的願望落空，那股價可能就立刻跌回募集資金的成本價格附近（原始價格，目前基本是10塊，也有20塊一股的，有不同）， 而SPAC更大的風險，是其合並雖然順利發生了， 煙花和炒做也結束了。結果其合並後的公司經營不善或過度炒做，那其股價理論上講在合並後就和普通公司的個股沒區別了，完全看後續經營和發展了。。。所以，我覺得也不能簡單的說，合並後一定會長期下跌。。我覺得要根據個股具體公司的將來發展和後續變化。。。
個人做SPAC的想法是， ride the bubble， 那些短期借美好的故事暴漲幾倍的， 我肯定會鎖利，因為大家都知道EV是將來的潮流，所以現在大膽的吹泡泡， 所以， 個人的操作就是借機會套利。。。至於公司合並以後怎麽樣，那以後再說。。
下麵說說我最近特別注意的幾個電車相關的SPAC的個人理解。
1) SBE
簡單說我們拿前期我推薦過的SBE為例子，它是SPAC，但目前我看到的信息是12月15日將和ChargePoint合並，而SBE現在我看到的數據是有3926萬股的流通盤，而合並後股票代號會變（新代號我還不知道是啥，但就和GMHI在周三和Luminar合並後變成LAZR一個意思），合並後會變成305M（3億股）的總股本， 這也就是為何現在的SBE share holder隻占將來總股本的17。4%左右。因為將來合並後， chargepoint本身的share holder還是占大多數股份。約(70%)。
SBE如果如期和chargepoint，它很可能是個獨角獸， 就象TSLA， 它是行業中目前的絕對龍頭，雖然世界上有很多電車公司，但到目前為止， 還沒有一個象手機裏的蘋果和三星這樣相對規模的老大和老二。
因為，目前， 北美乃至歐洲的充電樁行業， chargepoint的裝機總數占到70%， 有人說它目前的占有比例，比TSLA在電車裏的發貨量比還高。。。我是同意這一點的， 排老二的BLNK， 就小了7倍左右。。。
我個人認為簡單的說SBE（chargepoint）的行情已經走完， 我覺得可能結論還太早， 我14附近買的，出早了，但幾天前25多又進去， 因為我覺得現在的市場太瘋狂， 在看了合並後的QS和LAZR的走法後， 我覺得SBE合並後，被炒到50或以上不是沒有可能。 盡管未來幾年到底誰是充電樁行業的老大還不確定，也看發展， 但目前有這個裝機數量和今年估計135M收入的實在的一個公司， 就象大家想到汽車要好，不可能想象不到加油站會火一樣。。。我認為它可能會成為令人瞠目結舌的一隻獨腳獸。。。至少在目前這次曆史的風口上。。。而且我覺得它占了裝機量後，升級機器變成兼容任何電車（包括TSLA，或本身電車以後可能會有充電口國際標準）， 那短期的前景還是不錯的。 目前很多樂觀的分析師認為它未來幾年每年Revenue增加50%是有可能的。
ChargePoint, thankfully, is better than its peers in this regard. ChargePoint has already built out a large network of functioning and revenue-generating charging locations around the country. As of March 2019, ChargePoint already had 15,694 Level 2 charging locations. That was way ahead of nearest competitors Tesla (NASDAQ:TSLA) at 3,567 and Blink Charging (NASDAQ:BLNK) at 1,426 locations. ChargePoint will have 305 million pro forma shares outstanding once the merger is complete.
同板塊的BLNK我就不分析了，前期做過一波， 結果上周19我又進去了，覺得整個板塊沒幾個股， 這兩個也算行業裏前幾位了， 不一定炒完了， 而且充電行業，將來不管那家或那幾家電車牛， 充電站就象加油站一樣，總是需要繼續發展的吧
2) RMG
2020年11月29日 11:08am 對美股大市的分析和個人現在關注的板塊和幾隻個股
這個RMG我不再細分析了，下麵鏈接我上周分析過了，也說了看好它的理由， 就象SBE是電車充電裏的龍頭股， 這個RMG現在是為數不多的電車電池概念股（電車可以有很多廠家生產， 可電池也需要廠家來生產吧， 除TSLA自己生產電池自己用外， 其它很多車廠可能會采取購買電池模塊的方式生產電車）， 上文也提到THCB， （但THCB的合並還沒確定，而且有中國概念的元素， 短期內由於美國通過什麽財務監管法案等不確定因素， 所以它還沒表現），其實我個人認為THCB 要合並的microvast一點也不比RMG的Romeo Power 差， 但因為諸多不確定因素， 而且最近越是接近合並日的SPAC股，開始躥的越猛，所以咱隻跟隨市場吹捧的強者。。
RMG和Romeo Power 合並後，會改成不股票代號RMO,個人之所以看好它，是該公司現在已經有revenue，不象NKLA那樣，可能還在畫圖紙的， 而且在電車battery這個領域，它好像占一半以上除了TSLA（自己造電池外）的市場份額， 它目前據說有5億元的購貨合同和不錯的預期。。。當然，還要看具體的市場走勢， 目前看，很不錯, 個人覺得它最近有可能和SBE類似， 可能成為電池裏的一個獨角獸， 看看後麵市場是不是也這樣認為的。
3) NGA
這個要和加拿大的LION Electric 合並， LION Electric 主要做truck , schoolbus 而且它今年底就要向亞麻訊提供10輛車， 我個人覺得將來校車，公交車， 是最應該電車話的， 看看這些車，走幾米停一下， 用電車絕對比柴油車汙染小不是一點點。。每次我看到UPS或amazon送貨的小卡車，呼嘯而來，一條街就停好幾次， 個人覺得沒有不用電車的理由， 想想誰要是將來是專門向這幾個大公司提供送貨電車的公司， 這家公司的前景一定不錯。
4) HCAC
周五盤後漲很多，我看它是要和Canoo 合並， 周五盤後大漲， 據說要12月21號股東投票合並事宜。。。
還在深入研究其質地中。。後麵再更新研究結果。
5) CIIC , LAZR 這兩個故事都不錯，短期也漲太多， 目前已經很難操作。 象 LAZR luminar Technologies（LAZR）做自動駕駛方麵的激光係統。。。又是獨腳獸的概念和感覺， 所以敢如此亂拉。。。
大盤我上周末就分析了，我覺得是突破， 看藍線是典型的平台突破，看黃線是完全正常的震蕩上行，
所以，個人後麵專心做個股， 依舊不是很CARE大盤， 等大盤出現大陰線再說。。。個人意見，不負責任
現在是個瘋狂的市場， 而且由於互聯網和自媒體的影響， 跟風炒股的瘋狂愈發明顯， 這個就象搶手紙現象， 大家都說手紙好，於是都亂搶，結果手紙就脫銷。。。而股票的合理價格也是短期內很難衡量和判斷的。為什麽SNOW可以到1000億的市值，而據說它隻有6個億左右的revenue， 或者是因為聽說巴非特的公司在買它？
大家說的女神 Cathie Wood (ARK Invest Holdings) 大家說的女神很多人都在關注， 她的基金組合是公開的，而且她買的很多個股都漲幅不錯，可有多少人思考過股價的上漲是否和她公開的操作使得大家跟風或提高了對個股的認可而使其漲價。。。所以，我們從順勢的角度去考慮，做股票，還真的去炒， 充分發揮這個炒字
據說女神的組合裏目前隻有兩個SPAC， 一個是LGVW 一個是 IPOB， 我還在觀察和判斷， 在股市裏，我不排斥任何方法和觀點， 也不會任意跟隨任何推薦和個股， 我會用自己的體係去篩選我喜歡個個股和鍥入時機。。。
以上信息大家自己再查， 網上信息太多， 對錯可能都有，所以，要仔細再次自己確定。
免責聲明，本人非專業金融分析師（Financial Analyst）也非證券行業專業人士，以上僅是個人對市場和個股的觀點和判斷，難免偏頗，所以不構成任何投資建議,也不對任何個人的投機投資操作和盈虧負責。
