Uber司機

——《我在美國打工記》(十二)

 

/格利

 

9/2日，周四

經常乘坐Uber，見識了各種各樣的Uber司機。他們來自世界各地，他們的年齡有大有小，有做全職工作，也有兼職司機，有男有女。

 

昨天早上上班，乘坐Uber遇到的那個女司機就很厲害。一個年輕小女子，上夜班。她說我是她的最後一個乘客，送完我，她就可以下班了。她住另外一個城市，距離我們這裏有一個小時車程。

 

我問她，你一個年輕小女子上夜班不害怕嗎？不危險嗎？她說還ok吧。至少她沒遇到過壞人。她還說上夜班實際上可以賺得更多。我問她為什麽呢？她說晚上司機少啊，司機少你的機會就多啊。車就不用等客了，車的利用率高。

 

她說之前她是公交車司機。她說現在掙錢比開公交車的時候多，還很自由。愛來就來，什麽時候來，什麽時候走，完全由自己決定。她很健談，我的聽力這段時間也得到很大的改善，大多聽得懂。通過交談，我從她這裏了解到這個行業的一些情況。

 

她說得我心癢癢的。做一個Uber司機確實是我之前的一個選項。

 

美國的衛星定位係統GPS非常發達。每一個House前麵都有個信箱，信箱上麵有郵箱號碼，根據這個號碼，這個地址，GPS可以定位到每一戶家門口，所以在美國開Uber，根本都不用擔心找不到路或找不到地方，GPS是可以幫到你忙的。

 

開Uber的司機，語言交流也不是很多，都是平台電腦和終端手機操作，按乘客輸入的目的地自行配置最佳路線，按Uber管理平台給出的價錢上路，司機僅負責接人上車，安全駕駛，送客下車就完了。不會發生價格和路線錯誤的糾紛，對語言交流能力要求不高。可以全職，也可以兼職，靈活性大。

 

唯一擔心的是我們家的車比較高級，得不償失，夫人不同意。

 

不過今後如果是我自己買一輛比較普通的轎車，有機會我還想去試一試開Uber，當司機的樂趣。

 

Uber車的管理係統平台很奇怪，同樣一個時間段，同樣一條線路。有時候收費便宜，有時候收費很貴。不知道它是根據什麽計算原則收費的？

 

我是4:30下班的，以此為例，這個時間段還不算是下班高峰期，但是它Uber的收費很奇怪，有時候貴的離譜，是平時價格的一倍以上，讓人難以接受。我上過一次當，吃過一次虧之後，下班後我就不急於走，而是在那裏刷手機，看到車價便宜的時候，才召車過來。

[菲兒天地]

我們這次在墨西哥也是叫Uber, Uber 的價格會變是根據乘客需要的多少，忙不忙進行調整。總體美國的更加規範，我們這次遇到了一個不好的例子。

格利新年快樂！