烏克蘭民航客機擊落事件 - 續一

烏克蘭民航客機擊落事件 - 續一

 

伊朗11日承認，他們8日誤擊了從德黑蘭機場起飛的烏克蘭國際航空客機，造成機上176名乘客全數罹難。此事引發伊朗民眾上街抗議，痛批伊朗政府無能犯錯還意圖隱瞞（但這點比我想象的好，“流氓”政權居然允許民眾上街反對自己）。美國總統川普十一日推文支持走上街頭抗議的伊朗人。不過美國有些健忘，它自己也曾誤擊伊朗客機，犯錯的還是配備先進神盾係統的美軍文森斯號飛彈巡洋艦。

1988年7月3日，美軍和伊朗軍隊在波斯灣作戰，美國海軍軍艦意外將飛往杜拜的伊朗航空655號客機擊落，機上290名乘員全數罹難，包括66名孩童。

當時伊朗抗議的民眾

美國時任參謀首長聯席會議主席、海軍上將克羅表示，文森斯號將這架伊朗空中巴士A300客機誤認為是敵方的F-14戰機。伊朗客機低空飛行，且沒有回應美軍警告或傳送可供識別為民航客機的雷達信號，因此被文森斯號發射對空飛彈擊落。

美國時任總統裏根發布聲明，美國對這起意外表示遺憾，並為誤擊客機的責任人 - 巡洋艦艦長、海軍上校羅傑斯的判斷辯護。美國國防部之後的調查也說，客機接近時羅傑斯得到的資訊不精確，但支持他當時的行動。調查也指責伊朗允許客機飛進衝突地區。

文森斯號飛彈巡洋艦

羅傑斯不僅沒有受到處罰，還被授予勳章，被讚揚具備「活躍的領導能力」和「合乎邏輯的判斷力」。美方有理由相信，這架伊朗客機直衝著美軍巡洋艦而來，機長或許是在想搞自殺攻擊美艦？況且美艦是在發出警告無效後才開的火。恐怖分子做事沒有底線，後來發生的911事件就是一例。

國際航空專家小組在1988年12月的一項報告中，指責美國海軍未能製定民航客機遠離戰區的處理程序。美國政府後來在1996年同意支付1.318億美元作為賠償，並和在國際法院提出訴訟的伊朗當局和解。

有網友計算：1.3億美元 in 1996 = 2.127 億美元 in 2019。按現在的價值算，每人賠償了73 萬美元。如果對等賠償，伊朗當局這次恐怕也得賠償1.3億美元了結吧。伊朗中央保險公司總裁索雷馬尼13日表示，伊朗和烏克蘭將就事件損失進行談判，伊朗政府將在賠償方麵積極配合烏方，失事客機的賠償金額或高達1億至1.5億美元。

類似的還有當年蘇聯兩次擊落韓國客機。特別是蘇軍當時已經確認了KAL007 是民航客機時（飛行員報告看到了民航的兩排有燈光的舷窗）仍然開火（偏離航線，完全可以選擇驅趕或逼降的方式），致使機上269 人全部遇難（1983 年9月1 日）。似乎沒有聽到蘇聯為此做了任何賠償，事後還堅稱被擊落的是間諜飛機。

 

二零二零年一月十五日

[謙謙美君子]

今日回北京與老媽過年。
國內屏蔽“文學城”，隻好回來再見了。祝大家春節愉快！