閑雲野鶴
個人博客
有關特斯拉最近發生的多起事件，尤其是在上海車展中的事件，引起的中國全媒體，從中央政府級別開始的討伐，最後雖然有很多陰謀論，同時車輛數據發布後，也並沒有可以證明特斯拉車的質量問題，但是在中國市場上，特斯拉受到不少的影響，這個就如同當年韓國三星等遇到的遭遇一樣。
如果說各路的總結都看過之後，我還有點遺憾，那就是還不夠全麵，現在已經過去了幾乎兩周，我也來談談特斯拉吧。
1. 產業鏈建設
這個是2019年中國政府批準特斯拉獨資設廠的首要因素，要知道中國在加入WTO後，幾乎所有的行業都收到跨國企業的威脅，但是在很多的行業都能夠在過去的20年之內，實現進口替代（不一定是全麵，但是是大部分飛核心部件），唯獨汽車行業，中國盡管自己的企業眾多，但是真正有比較大銷量和影響力的還是合資品牌，就是說汽車行業不但沒有實現進口替代，而且長期缺乏核心技術，那種以市場換技術的打法，在汽車行業不靈了。
2018年左右，中國還在選擇電動車，氫能源車，油電混合動力車的方向上猶豫不決，但是2019年中國政府已經決定要集中精力，在電動車方向上全麵發力，準備彎道超車，而其中一個重要的決定就是引進特斯拉，通過給特斯拉一個短期的市場利好，而換取中國電動車產業鏈的全麵提升和完善，這個就如果當年的鴻海把蘋果手機的供應鏈帶到大陸，才是後來中國國產手機品牌的全麵爆發，是同樣的道理。
2. 品牌打壓
特斯拉既有技術，又有品牌，而且有強大市場影響力，現在利用中國的製造業優勢，產量上也有優勢，本來以為特斯拉不會放下身段，去和中國的國產電動車品牌競爭中端電動車市場，但是人算不如天算，結果發現特斯拉的狼性遠比想象的要厲害，到了中國市場，不斷降價，結果是特斯拉的價格居然比國產電動車的新秀還要便宜，這個算是一個意外，也是中國多家電動車廠商不得不對特斯拉下黑手的原因。
3. 強製技術轉讓
如果大家對於中國高鐵，中國核電的發展有所了解，就會知道那個都是中國所謂的“逆向開發”的典範，其實就是美國（包括其它發達國家）經常提到的”強製技術轉讓“，中國號稱是”以技術換市場“，但是那些步驟中都是以合資為前提，現在特斯拉的獨資身份，給這種中國特色帶來了不少麻煩，但是特斯拉的人才培養對於技術的發散肯定是不會斷絕的，現在就是在最後如何把關鍵技術從特斯拉的虎口中拔出來，還是有一定難度。
現在有個不同的風向，大力拔高LIDAR激光雷達技術，貶低特斯拉的攝像頭+普通雷達的技術，可能也是為了從另外一個方向來打壓特斯拉，並且可能影響特斯拉的技術轉移的未來決策。
4. 星鏈計劃，落地中國
如果說SPACEX的火箭技術，尤其是火箭回收技術是中國大陸覬覦已久的，但是無法得到，最近STARLINK星鏈計劃已經開始在美國多地實際落地，並且效果不錯，這個對於中國政府是一個巨大的心病，盡管馬斯克一再保證星鏈計劃不會對中國大陸地區開放，但是畢竟中國有巨大的市場和需求（民間希望突破信息高牆的需求），不把特斯拉好好收拾一下，以後如何才能管理好那個科技狂人。
5. 國安警告
國安是一張幾乎所有國家政府都最容易打的牌，美國以國安為理由，封殺了一大堆的中國公司，包括華為，中興等等，也讓中國很多企業在美國市場無法立足，特斯拉雖然是中國政府邀請去的，但是用國安這個大帽子來壓一壓，還是一個非常有效的辦法，這個也會讓特斯拉遇到很多的隱形阻力。
6. 碳中和技術，儲能技術Megapack，新能源市場
馬斯克的特斯拉，不隻是電動車，它的大規模電池儲能技術也是非常領先的，Megapack“將成為儲能業務的一個主要增長點”，儲能部署預計將繼續快速擴張。2021年的需求將超過預定的供應，生產將繼續增長，以滿足“到2023年及以後全球範圍內前所未有的需求”。特斯拉的訂單“到2023年將以數十億瓦時的規模迅速增加”，而且在“全球許多地方”，大規模的太陽能+儲能模式將比傳統的化石燃料發電更具成本效益。隨著成本繼續下降，現有的發電模式和新化石燃料發電將進一步被取代。這個也是中國最近提出的碳中和技術中的一個重要目標.
從Tesla電動車技術和市場，延申到SpaceX，StarLink，Megapack，這個是一個全係列的產業，而且在新能源領域和航天領域都已經形成了閉環，中國可以說是從政府到民間都有取而代之的想法，不過不是一時半會能做到的。
我個人對於特斯拉在中國未來2到8年的看法是
從積極建設，到適度打壓，強迫技術轉讓，最後目標是全麵中國國產替代。
回複 'cn_abcd' 的評論 :
Musk現在搞這個幣那個幣除了是為了賺錢割韭菜，還有就是引導輿論，分散注意力
挺有道理的，但是特斯拉號稱可以用比特幣買特斯拉的車，其實也是非常冒險的一步，要知道中國的數字貨幣推出，對於比特幣更加是打壓的，這個馬斯克做的不到位，得罪了中國政府，至少要高調宣布，積極支持數字貨幣才算是體察上意
問題是上海市政府估計也不能左右最後的局麵，服從大局是必須的
蘋果在中國隻是組裝，核心技術是它的硬件設計和軟件，而且是個閉環，估計對於中國的手機企業，更關心的是部件部分，那個也不是蘋果的核心技術
我個人覺得特斯拉的自動駕駛路線國內大多數都不太認同，但是它的三電技術還是有一些積累的，至於能不能擠出來，那個就要看如何擠了
2，特斯拉炒作Bitcoin就是因為他的電動車產業是不賺錢的，除了碳交易，就是Bitcoin了。