人家字字珠璣，我卻是字字血淚。寫這些文字的時候真讓人義憤填膺。堂堂加拿大航空公司，玩忽職守，活生生把我的行李弄丟了。
故事是這樣的——
我於2024年一月10日乘坐加航AC112先飛多倫多，再從多倫多轉機乘坐加航AC8749飛美國。一大早到機場，卻趕了個晚集——加航登機口接二連三宣布推遲起飛，最後幹脆宣布航班取消。幾經折騰，登機口工作人員給我轉到了AC118航班，但趕不上下一個航班，要在多倫多住一宿，第二天下午再趕下一航班。
結果，加航再一次延誤。好歹第二天傍晚我人到了美國，目不轉睛盯著行李傳送帶，卻遲遲不見行李。機場東奔西跑找加航櫃台或辦公人員，卻空無一人。又跑去問美航、美聯航行李處，都說加航行李不歸他們管。一隻無頭蒼蠅，不知所措。
一個多小時過去，取行李的人們早已散盡，已回家炊煙嫋嫋、觥籌交錯、喜笑開懷。而我還在傳送帶旁，在手機上搜索該怎麽辦。焦頭爛額。
搜了半天，找到一個電話號碼，是加航行李處的。打了過去，是一個濃重印度口音的女接線員。耳朵豎了三丈高，仍然不明白她說什麽。隻記得她要我機票訂單號。我的天啊，我手上隻有登機牌，上哪裏找我的機票訂單號啊？
聽著費勁，隻好給她掛了，再撥打。結果第二次又是一個印度女的，口音略好，但好得有限，至少成功登記了行李遺誤報告，給了一個編號，讓回家等候。
第二天沒消息。
第三天，一月13日，有一家專門幫各大航空公司查尋、投遞遺誤行李的公司，叫“Where's My Suitcase”，給我發來郵件，說即將給我投遞行李，讓核實住址、電郵、電話等信息，確保無誤。
我著實小高興了一番。
結果當日杳無音信、望眼欲穿。上網查詢，沒有結果。心想，人家業務繁忙，拖個一天兩天也情有可原。於是又等。
到了第四天，一月14日，這家送行李公司網上顯示“行李無法投遞，請聯係航空公司”。
再給加航行李部打電話，一直到今天，打了不下幾十個電話，發了不下幾十個郵件，所有接線員一水的印度人、一水的印度口音、一樣的劇本台詞：“行李已登記準備投遞，請耐心等候。”
投遞公司則是另一版本的故事：“投遞員在機場找不到行李，請聯係加航。”
加航行李處印度接線員一致說：“行李就在機場，請等候投遞公司投遞。”
每天數小時耗費在車軲轆話中。
突然出了一幺蛾子——加航行李處一個接線員告訴我說，她已查明，我的行李在美聯航的行李處，讓我自己給美聯航打電話，請求對方放行行李，以便投遞公司獲取並投遞。
好了，我開始打那個永遠無人接聽，永遠讓你別掛、等候的800電話。無數小時過去了，終於有人接了，幫我查尋一番，結果是他們根本沒有我的行李。投遞公司也親自去了一趟美聯航行李辦公室，也說根本沒有我的行李。真叫加航給耍了。
再打加航行李部客氣質問，故事又出了一個版本：美聯航沒有我行李，但是行李在哪兒，他們無可奉告。繼續念稿：“你的行李已掃描登記即將投遞，請耐心等候。”
整整六天過去了，那麽大、那麽鮮豔的一個酒紅色拉杆箱，上麵還有我的名字縮寫，竟然沒有人能找到！
今天又打加航行李部，印度女接線員已經不耐煩了，讓我網上自己提交報告。我還沒問仔細，她率先掛機。這是什麽客服？這是什麽職業道德倫理？
我隨後在網上提交了行李遺失報告，估計這即將是一場凶多吉少的惡戰——畢竟店大欺客！網上搜索，加航霸王條款、欺淩消費者的案例頻發。
據網上介紹，如果索賠，需要列出行李中所有物品明細，並提交發票佐證。豈有此理，誰買了東西還帶著發票旅行？誰幾年前買的東西還留有發票？這不是成心不想理賠嗎？
再一想，為什麽這行李部全是清一色的印度口音？找個英語純正的客服員工就那麽難嗎？分析來分析去，估計這多半是加航的故意伎倆——成心讓你因為聽不懂而自願放棄、知難而退。
沒轍。這一劫叫我趕上了。我隻能阿Q一番：至少小泰迪寶寶沒有丟！
英國國王去年登基，全倫敦城維持基本秩序的（不是警察），全部是印度人，大概有幾萬多。
小航空公司的情況會好一點，至少客服會是本地人在做。