緣來是福
人在美國
蘇聯紅軍是先於其他各國最早嚐試和組建空降部隊的，但由於蘇德戰場初期的巨大損失，這些精銳部隊大多被分拆後用於執行敵後破襲任務，但也成功得進行了多次小規模空降作戰，取得了不少戰果。
1942年1月，繼德軍兵敗莫斯科後，反攻的蘇軍嚐試從北部和東南部方向對德軍中央集團軍群進行包圍，但突擊中的蘇聯部隊，在尤赫諾夫和維亞濟馬兩地受阻，漫天風雪之中，雙方都無法維持線性防禦，而是依托交通樞紐和居民點進行重點區域攻防。在調集更多地麵部隊的同時，蘇軍統帥部還想到了使用大規模空降兵作戰。（空降兵第4軍（The Fourth Air Army）軍部及下轄的第8、9、214空降旅合計1萬餘人，由空降兵司令格拉祖諾夫少將親自指揮，為此，蘇軍出動了40架改裝民航客機運載傘兵和25架TB-3型轟炸機用於運輸反坦克炮和其他作戰物資）
維亞濟馬空降作戰的目的，在維亞濟馬側翼空降，切斷德軍從維亞濟馬到斯摩棱斯克的主要交通線，阻止德軍預備隊增援，並切斷維亞濟馬德軍後退的道路，配合圍殲勒熱夫—維亞濟馬德軍作戰集群。
維亞濟馬空降作戰從一開始就挫折不斷。首先是空降作戰時間無法按時發起，原定於1月21日開啟的作戰任務，由於鐵路網被破壞，使得空降部隊集結受阻，遲至1月27日才完成前期準備。
空降計劃如下：
第8空降旅第2營作為軍的先遣隊，於27日在奧奇列奇尼亞地區空降，奪取空降場，保障主力空降；第8旅其餘部隊都於27日夜間跟進第2營空降，占領並扼守格拉金、別列茲尼基地區，切斷德軍退路；第9旅在第8旅之後於格裏亞依諾沃地區空降，控製公路，阻斷德軍增援；第2軍軍部和所配屬的獨立坦克營、炮兵營為預備隊，在維爾茨科耶地區空降。同時命令：在空降開始時，首先於維亞茲馬，瓦基津卡和耶爾尼亞地區空降7個破壞群，每群20～30人，實施對敵偵察、破壞活動。
1月27日黃昏，蘇聯空降部隊在奧澤列奇尼地區的空降作戰正式開始，（但缺乏統一指揮的蘇聯空軍出現了混亂，原定的運輸機群隻到了61架，掩護戰鬥機也隻有19架，而支援空降的71架強擊機一架也沒出現。）首先在德軍預備隊行動路線上空投了7個偵察破壞戰鬥組。同時，空降兵第8旅第2營638人也登機起飛。
比起沒有取得製空權更糟糕的是蘇聯飛行員的空投水平，飛行員錯把第2營空投到離計劃空投場南20多公裏的地方，由於沒能壓製德軍防空火力，出擊的轟炸機和和客機都采取了高空投放，而造成傘降分布地域太廣，傘降地域半徑達到20-25公裏，在沒有車輛運輸的情況下，散布在廣大地域的傘兵根本無法按時到達指定地點。一直到28日淩晨第2營才聚攏了400餘人，但是彈藥，食品和滑雪器材大都分都沒找到，電台也損壞失去聯係，盡管第二營按計劃攻占了奧澤列奇尼亞機場，但是因為失去聯絡，計劃中的第八旅其他部隊沒有按時在機場機降，而是按照預案在28日晚在原空降場實行了第二批次空降，但是同樣的問題困擾著蘇軍，偏航，傘降半徑過大，空投物資丟失，電台損壞而再次失去聯係。
在後方焦急萬分的蘇軍指揮部反複聯係空降部隊，不得不於29日夜又空降了540人，30日白天120人，直到1月30日夜，空降兵第8旅旅長、政委親自空降並帶去電台後，指揮部才了解到實際情況，實際上到2月1日，蘇軍向該地域空降的2500餘人及大量物資，隻集結了1320人，空降的作戰物資大部丟失。
此時德軍也察覺到了蘇聯的空降作戰，並偵察到了蘇軍空降兵的出發機場。隨之而來的德軍轟炸機群，摧毀了蘇軍3個出發機場中的2個，並擊毀了大批運輸機，戰前準備的65架運輸集群，僅剩12架可以使用。
1942年2月初，隨著德軍在維亞濟馬地區兵力的增強，蘇軍正麵突破基本無望，再加上運輸集群損毀嚴重，第四空降軍不得不叫停第一階段空降作戰。
損失慘重的第二次空降
2月中旬，隨著德國有生力量逐步補充到前線，連續對蘇軍實行反突擊，蘇軍一部分部隊被包圍，為改善處境，蘇軍開始謀劃第二次空降作戰，地域選擇為尤赫諾夫以西的熱拉尼耶遊擊隊活動區，計劃從敵後突破德軍尤赫諾夫防線，配合正麵突擊的蘇軍夾擊德軍，以協助西方麵軍主力圍殲在尤赫諾夫的德軍集團。
為此，蘇軍又籌集了41架ПC-84型運輸機和23架TБ-3型轟炸機，盡管如此，運輸力量仍然不足，因此隻能采取多批次空降方式，同時為了躲避德軍飛機和防空炮火，空降全部安排在夜間，預計3個夜晚完成空降第214旅，第9旅及第8旅第4營。
1942年2月17日夜，蘇軍第二批空降作戰正式開啟，首批20架飛機（搭載第8空降旅第4營）編組向預定空域投放部隊，但由於有經驗的飛行員不足，多數飛機無法找到空降場而返航，唯一一架還空投到了錯誤區域。
從2月18日至2月22日的連續6晚中，蘇軍共出動612架次空投了第214旅，第9旅及軍部（共7373人）及大量軍用物資（1500件），但一直到24日，也隻能集結不到一半兵力，大批物資也散失。在空降中，甚至發生了空降軍第4軍軍長列瓦少夫少將乘坐的飛機遭德軍飛機襲擊，軍長戰死的情況。
蘇軍第二次空降作戰中，沒有充分吸取第一次空降作戰中的教訓，比如在沒有掌握製空權和對地壓製情況下，為了躲避敵方火力而提高了空降高度，導致傘降麵積擴大。護航戰鬥機群嚴重不足，以至於出現軍級指揮官座機被攻擊的情況。
蘇軍空降部隊的無線電裝備嚴重不足，僅能覆蓋到營一級，一旦損壞就意味著失去指揮和聯絡，再加上當時蘇德雙方為了取暖都在夜間點燃篝火，使得蘇軍戰前約定的以篝火為信號的地麵引導產生了混亂，德軍甚至故意點燃篝火誤導蘇軍空降部隊，導致了巨大損失。
2月25日，好不容易聚集起來的空降部隊開始執行戰鬥任務，但由於當時天寒地凍，氣候十分惡劣，地麵行動相當困難，加之德軍又在空降兵預定的前進道路上占領陣地，傘兵部隊由於武器裝備和彈藥大部分丟失，又沒有重武器，麵對德軍頑強抵抗進展緩慢，約定配合的蘇軍部隊也被德軍阻擊無法實現突破。
第二次空降作戰至此基本宣告失敗，沮喪的蘇軍高層下令空降到德軍後方的空降部隊轉入遊擊作戰，戰至6月初，彈盡糧絕的蘇聯空降兵開始向東突圍，月底才和接應的地麵部隊會合。此時，空降兵已減員至不足一個營。維亞濟馬空降戰宣告失敗，空降兵司令員格拉祖諾夫少將也被解職。
維亞濟馬空降戰是蘇軍在蘇德戰爭前期的一次嚐試，但由於沒有取得製空權，飛行員素質堪憂，無線電裝備匱乏等諸多因素功虧一簣。
從蘇德戰爭宏觀角度看，1942年剛剛轉入反攻的蘇軍，仍不具備大規模縱深突擊和合圍作戰的能力，在正麵裝甲集群都無法撼動德軍防線的情況下，指望空降部隊切斷德軍後方路線，並阻止德軍預備隊增援，本身就是一個不可能完成的任務。
從作戰進程看，蘇聯空降部隊因為保存了戰前儲備的精華，因此在寒冬的敵後作戰中，仍然表現出了較高的戰鬥意誌和戰術素養（空降在敵後的傘兵在近6個月的作戰中，屢屢襲擊德軍交通補給線，也使得德軍蒙受重大損失）。但蘇軍高層並未從此次失敗中吸取教訓，仍然對空降作戰抱有過高的期許，以至於釀成了之後的第聶伯河空降作戰慘案。
