我的炒股經曆 (4) — 一波三折

用 ”風來了，豬都可以飛起來“ 這句話來形容牛市中的股票，再貼切不過了。牛市期間，不論市值多大的股票，都會有一波猛烈的上漲，股價少則翻倍，多則數倍，漲得讓人心驚膽戰，隨時都想把手中有點利潤的股票賣出，落袋為安。而當股票見頂回落時，股價又像打開閘門的洪水，奔騰而下，不可阻擋。

 

如果不是因為要買賣股票盯盤，是很難想像出股票交易時驚心動魄的情形。由巨額大單引起的股價大起大落，使無聲的交易彷拂讓人看到波濤洶湧，聽到萬馬奔騰。當你看到自己掛單賣出十手，二十手（一手等於一百股）的股票，瞬間即被幾百幾千手的大單吞吃掉（成交）時，感覺自己是多麽的渺小，如同汪洋中的一葉扁舟被巨大的波浪吞沒。成交後感覺更多的是後怕，而不是欣喜。對市場的敬畏之心油然而生。

 

說實在的，我並不喜歡這種感覺。正常情況下，你下一個十手的小單，有時還會分成幾次成交。下單的賣價稍高或買價稍低，則要等待好一段時間才能成交。就像在跳蚤市場討價還價，你來我往，頗為有趣。因此，我在2015年的牛市期間隻是賣出手中的股票，不敢冒險去買股票。

時間來到2016年，股市逐漸平靜了下來。我又開始想著買點股票。經過這次牛市的洗禮，使我對股票投資變得謹慎起來，惟恐這來之不易的收益又被沒收回去。為了保險起見，這次我選擇了國企軍工的中航西飛（當時名稱叫中航飛機）並少量買入。買入的理由是運-20已經投產，而且其K線圖已經橫盤了近半年時間。果不其然，在我6月份買入後不久，該股就上漲了百分之四十。由於中航西飛是C-919客機機體結構的主要生產商，當時C-919首架已經總裝完畢，即將首飛的消息也讓我在接下來股價橫盤期間加大了倉位，以便在C-919飛機一飛衝天的時侯賺上一筆。雖然試飛存在很多不確定的因素，但像中國這麽大的國家不可能不發展民航飛機。我覺得值得為中國的航空工業，也為自己賭上一把。

記得當時網上有流言說中國的C-919“應讓領導先坐”的風涼話，表現出對中國生產飛機的不信任。因為飛機不同於汽車，高鐵，一但有問題則將引起重大事故。後來的情況大家都知道，C-919不僅試飛成功，還實現了量產，並安全運營，很多人坐飛機就選C-919 ，給這些懷疑論者一記響亮的耳光。

再說回試飛，C-919首架原形機於2017年5月5日在上海浦東國際機場順利完成首飛，我欣喜地等著第二天股票也向上騰飛。然而，出乎我意料之外的是，中航西飛的股票卻在首飛前幾天開始下跌，而且在首飛成功後的第二天，股價幾乎以跌停板收盤。股票的走勢幾乎與我的判斷完全相反。這說明我的投資邏輯與實際情況大相徑庭。這讓我不得不重新審視自己的股票投資理念