太平洋鐵路是加拿大建國的基石

加拿大國徽，底部藍綢帶上的拉丁銘文是：“從海洋到海洋”。太平洋鐵路是加拿大建國的標誌。

    

為什麽說華裔是加拿大建國四族裔之一？原因就是建設太平洋鐵路和建立加拿大聯邦是一個建國夢的兩個任務，缺一不可。當然，曆史上做為加拿大建國的主要政治力量是英語裔殖民者和法語裔殖民者，土著和華裔不是建國政治力量，但是，建國當然離不開原住民祖祖輩輩生活的土地，也不能沒有鐵路華工做出了關鍵性的貢獻和犧牲建成的太平洋鐵路，所以，加拿大建國四族裔是英語裔、法語裔、原住民和華裔。

 

在英法七年戰爭中，英國進攻法國的北美殖民地。1758年攻陷法屬北美殖民地的重要港口路易斯堡（Louisburg），1759年9月英軍攻陷魁北克城（Battle of the Plains of Abraham），1760年4月，法屬殖民地軍隊和民兵反攻，從英軍手中奪回魁北克城（Battle of Sainte-Foy）。但是，法屬殖民地軍隊的軍事成功沒能阻擋法屬殖民地的命運。英法7年戰爭以法國失敗告終，巴黎和約將法屬北美殖民地劃給了英國。麵對如此強大的法屬殖民地人民，英國接受法屬北美殖民地不得不做出妥協，1774年英國議會通過魁北克法案，保留了魁北克的法語、天主教、和大陸民法，並把魁北克殖民地的疆域往西擴展到五大湖湖邊。即今天的安大略省和魁北克省都劃到1774年魁北克法案擴展的魁北克殖民地。1791年法案把這個擴展了的魁北克分割為上加拿大和下加拿大兩個殖民地。上加拿大大致就是今天的安大略省，下加拿大大致就是今天的魁北克省。同時，1791年法案在上加拿大和下加拿大成立了議會，議員由選舉產生，但沒有立法權，總督對英國王室負責，不對選舉議會負責。

 

1837年，上加拿大和下加拿大發生起義，起義政治訴求是要求殖民地政府對議會負責而不是對英王室負責。這就是著名的責任政府運動（responsible government）。英國平定叛亂以後，派了Durham大臣調查起義原因，Durham給英國寫了報告（Durham Report），報告認為起義原因不是意識形態原因，而是英語裔和法語裔族裔矛盾原因。Durham因此建議讓英屬北美殖民地建立責任政府，但是，英語做為議會和政府的官方語言。Durham的解決方案誌在消除加拿大兩個人民的格局，旨在同化法語裔，消除法語裔。為此，上加拿大和下加拿大要合並為一個殖民地：加拿大。根據Durham的報告， 1840年法案把上下加拿大合並為加拿大。以前的上加拿大變成了加拿大西部，以前的下加拿大變成加拿大東部。東西兩部有同等的議會席位，但是，西部隻有432000人口，而東部有717000人口。即少數的英語裔人口和多數的法語裔人口有同等多的議會席位。這是Durham的同化法語裔的製度措施。1837年武裝起義的結果，最終是使得英屬北美殖民地成立了責任政府，即議會選舉，議會立法，政府對議員負責而不是對英王室負責。1848年新斯克舍殖民地先率先實行責任政府，1849年加拿大殖民地實行責任政府，1851年愛德華王子殖民地，1854年新布倫瑞克，1855紐芬蘭。

 

責任政府的建立是加拿大建立聯邦的政治前提，但建立加拿大聯邦的衝動，則來自於經濟的獨立和國防的需要，這兩個需要都必須建立太平洋鐵路。讓我們先看看全球經濟格局變化如何引起的加拿大建設鐵路的需要。

 

1815年至1846年，英國實行穀物進口稅（Corn Laws）。托利黨（Tory，即加拿大的保守黨）代表農場主，讚成穀物關稅，輝格黨（Whig，即加拿大的自由黨）代表工業資本，反對穀物關稅。但是，1830年至1841年輝格黨執政11年，一直不廢除穀物關稅，直到1841年托利黨人Robert Peel當選總統。Robert Peel熟讀亞當·斯密、李嘉圖和馬爾薩斯等英國古典經濟學家的著作，支持自由貿易，於1846年廢除了穀物關稅。有穀物關稅的時候，英屬北美殖民地的穀物運到英國不用關稅，實際上穀物關稅保護了英屬北美殖民地的英國市場，1846年英國廢除穀物關稅以後，加拿大在穀物在英國市場失去保護，經濟陷入困境。當時加拿大經濟是如此之糟糕，以至1849年上千名加拿大商人簽署聲明要求脫離英國加入美國。英國為解決加拿大經濟問題與美國談判，在1854年簽訂了《互惠條約》（Reciprocity Treaty），英屬北美殖民地與美國自由貿易，英屬北美殖民地得到美國農產品市場，美國工業品得到加拿大市場。時值克裏米亞戰爭切斷了美國進口烏克蘭小麥的商路，加拿大對美國出口的穀物貿易迅速增長，大大加速了加拿大經濟的發展。但是，麵對美國工業品的進口，蒙特利爾和多倫多的銀行家和工業家都認為必須建設太平洋鐵路，便利加拿大運輸，使得加拿大工業品得以找到市場。然而，當時所有英屬北美殖民地人口才3百萬，如不不建立聯邦政府，鐵路建設和營運的政治風險都太大。其政治風險類似於今天中國一帶一路高鐵西出。建立聯邦是建設鐵路的政治保障，建設鐵路是建立聯邦的工業基礎設施保障，建設鐵路和成立聯邦是加拿大建國家的一個硬幣的兩麵。沒有鐵路華工，太平洋鐵路就無以建通，太平洋鐵路公司就會破產，加拿大聯邦也無法統一。所以，華裔是當之無愧的加拿大建國四族裔之一。

 

說完經濟原因，再說說國防原因。美國南北戰爭是加拿大建立聯邦最重要的因素之一。南北戰爭時期，英國官方不選邊站隊，但私底下支持南方，英國巴不得美國南北分裂，維持北美地緣政治勢力均衡，美國南北分裂對英屬北美殖民地的地緣安全大有好處。所以，美國南北戰爭結束以後，英屬北美殖民地和美國的敵對情緒非常高。這是敵對情緒不僅僅因為英國在南北戰爭中暗中支持南方，而且有曆史淵源。美國獨立戰爭時期就進攻過魁北克。魁北克人講法語，信奉天主教，有1774年魁北克法案保障，所以魁北克人不支持美國獨立戰爭，魁北克加入美國隻會失去他們的法語和天主教文化。獨立戰爭時期美國的保皇派都紛紛移民到加拿大避難，他們忠於英王室而反對美國獨立戰爭。因此，美國獨立之初就與英屬北美殖民地處於敵對立場。1812年英屬北美殖民地和美國還發生過一場戰爭，如今聖羅倫斯河沿岸到處都是當時戰爭的曆史遺跡。所以，美國南北戰爭結束以後，就有很多美國人叫囂要占領加拿大。其中一股叫作Fenian的美國人，他們是愛爾蘭裔美國人，他們支持愛爾蘭從英國獨立出來，又沒有能力越過大西洋去騷擾英國，打英屬北美殖民地倒是很方便。英屬北美殖民地在1866年動員了上萬的民兵誌願者抵禦Fenian在聖派翠克日的入侵，有1500Fenian入侵加拿大，加拿大民兵擊斃他們9人，把他們擊退。其後又有幾次Fenian的入侵。麵對美國對加拿大的威脅，英國國會討論是否要出兵保衛加拿大。結果很多英國議員覺得英國沒有責任保衛加拿大，英國樞密大臣 Benjamin Disraeli在給英國總理的信中寫道：“我們沒有必要假裝我們要保衛北美殖民地不受美國侵略，保衛我們不統治的殖民地有什麽用？”。這是英國對英屬北美殖民地建立責任政府的報複：你們議會選舉你們自己的政府，那麽，你們就自己保衛自己吧。英國忙著和美國自由貿易，顧不得保衛北美殖民地了。麵對美國的內戰後敵視英屬北美殖民地的態度和英國不保衛加拿大的態度，加拿大成立聯邦政府建立自己的軍隊就成為一種製度需求。

 

英屬北美殖民地實行責任政府之前，並沒有西部開發的緊迫感，也沒有聯邦的需要，因為國防是由大英帝國承擔，各個英屬北美殖民地無需建立自己的國防。美國南北戰爭之前，美國開發西部也是政治障礙重重。西部多一個州，必然有南北爭議是否允許新的州實行奴隸製。獨立戰爭結束以後，美國西部開發的政治障礙沒有了，美國迅速修建了跨大陸鐵路，加速了西部開發。如果加拿大西部還是如此人煙稀少，如此荒蕪，美國的西部開發的經濟擴張就自然會殖民到北緯49度以北，因此，建立加拿大聯邦和修建太平洋鐵路就成為保衛英屬北美殖民地土地自由不受蠶食的重大事情。加拿大要建立聯邦，而且是聯接兩大洋的國家，這既是加拿大工業革命前奏，也是抵禦侵略性的美國的必需。

 

加拿大建國要建的不僅僅是一個聯邦，而且是一個聯接兩大洋的國度。如果沒有太平洋鐵路，而僅僅有聯邦，那麽，美國西部擴展完全可以把加拿大擠到僅僅在北美大陸的東北角，加拿大可能就僅僅是一個大西洋國家，和太平洋沒有緣份，卑詩省，阿爾伯特省可能就是美國的第51州和52州。

 

加拿大國徽下邊藍色的拉丁文銘文是“從海洋到海洋”。太平洋鐵路是加拿大國家象征之一，成立加拿大聯邦和修建太平洋鐵路是加拿大建國夢的兩個不可分割的組成部分。沒有鐵路華工，太平洋鐵路就修不通，加拿大建國夢就無法實現。華裔是名符其實的加拿大建國四族裔之一。

參考書：The National Dream by Pierre Berton