美國經濟患上了富貴病

“而奧巴馬也宣布，指派前勞工部副部長蒙哥馬利(Edward Montgomery)擔任政府的汽車業複蘇計劃主管，以確保所有聯邦政府資源有效協助汽車業的員工與相關社群。　　奧巴馬也宣布一係列計劃，用來促進美國人購買汽車，讓這個產業的勞工能保有工作，包括減稅，還有財政部的貸款方案。他也說，已經指示行政部門加速執行7800億振興經濟方案當中有關協助汽車業的經費，包括向這些廠商購買政府人員用車。奧巴馬宣稱，購車抵稅額度，將可達數百美元，他希望這些措施能促銷10萬輛新車。不過奧巴馬也提醒民眾，複蘇汽車業還有許多步驟要完成，過程當中，可能還有人會失業，一些車廠會關閉，許多人還要經曆更長的艱苦時期。”
―――――― http://news.cctv.com/world/20090331/103716.shtml



奧巴馬為什麽要拯救美國的汽車製造業呢？因為汽車文化是美國主流文化。汽車代表了美國文化的膨脹的自我。沒有了汽車，美國就沒有了自尊。美國人周日開車上班，周末開車購物，節假日開車遠遊。車內座位比家裏沙發高級，車內音響空調以不亞於居家音響和空調。在美國，隻有擁有了汽車才能算是真正的美國人。



記得剛到美國的時候，黃昏時分，站在立交橋上，被高速公路內高峰期的汽車流驚呆了。迎麵而來的汽車打這大燈，刺眼的大燈，把三條道的公路內擠的護板碰護板，從天邊延綿而下流到我腳下，好像曼哈頓就是一個高爐，鐵水從高爐流出來。對，就是我才鋼鐵廠看到的出水的情景，隻是規模大了若幹倍。離去的車流，紅紅的尾燈，就像火山噴出的岩漿，暗紅色的湧動。

記得第一次在美國開車上高速公路跨州旅遊的時候，在高速公路內的一個服務中心加油站旁的麥當勞店裏，一邊肯漢堡包，一邊看著公路上川流不息的汽車，才感覺出美國生活的味道。來美國不在這高速公路上開上幾天，就無法體驗美國的汽車文化。

福特汽車廠首創流水線作業，是現代管理的裏程碑。汽車製造，高速公路網，加油站網點，汽車維修網點，汽車旅店，汽車保險，快餐店，為美國創造了多少就業機會？汽車是美國社會生活生產文化中有機的一部分。美國總統怎麽能對底特律城的衰落無動於衷呢？

奧巴馬責備汽車製造高管，高管說，是美國醫療保險太貴把汽車製造壓垮了。奧巴馬自然要改革醫療衛生係統，要人人有醫療保險。以美國的經濟實力，醫療衛生係統太沒效率了。本來看病需要成本不假，醫生和製藥廠是要吃飯的。但是還得養活一個保險業（該死的金融）。記得我當年賣保險，合同明文寫著所收保險金保障用於醫療的不少於40％。也就是說，美國醫療費用大約50％用於金融人士，而不是用於醫藥行業。不過，著不要緊，美國管理技術先進，技術先進，係統效率或許足以補償這50%的非醫藥費用。那麽，是什麽把美國醫療係統壓得醫療衛生成了總統競選的重要政綱內容呢？要我說，就是美國的汽車文化。由於出門就是汽車代步，使得美國人易患肥胖症，易患高血壓、心髒病、糖尿病等。如果沒有汽車，而是自行車代步，估計這些患病率得下降七至八成，美國現有的醫療係統的能力就綽綽有餘了。

但是，奧巴馬經濟刺激中，一手救汽車製造，一手救醫療衛生，都是花錢的主，投入有如無底洞。如果按照道家無為而治的原則，或者按照亞當·斯密的市場理論，讓無形的手去管這兩個爛攤子，底特律倒閉了，醫療係統也自動恢複了。咦，筆者給奧巴馬的建議怎麽和當年西方給中國的建議讓國企倒閉工人下崗如出一轍呢？或者說，為什麽奧巴馬走了中國扶持虧損國企的老路呢？難道奧巴馬認同北京共識了？不是，奧巴馬是無法改造美國的汽車文化。美國人膨脹的自我捍衛了美國汽車文化。

美國麵臨的汽車製造和醫療體係兩個危機是互為因果的危機。解救這場危機的最佳方法就是采納中國的自行車文化。美國經濟患肥胖症了，就應該瘦身嗎。但是，如果放棄美國文化而接納中國文化，對美國的自尊心打擊就太大了。所以，奧巴馬還是堅持政府幫助推銷汽車，同時普及醫療保險，反正印美鈔就行了。但是，奧巴馬這樣一來，就是在挽救美國的浪費經濟，把美國經濟中汽車工業和醫療保險兩大毒瘤越養越大。奧巴馬的這個經濟刺激方案，加重了美國和全球經濟的負擔，加重了環境負擔。估計沒有三五年全球經濟無法恢複。從美國電影裏看到，美國人每家洗手間鏡子後邊都是一大堆的藥。而今天環境汙染最大的隱患，是湖水和海水裏的藥物含量增加。美國汽車業和醫療體係，一個碳排放，一個是藥物排放。美國推出碳排放交易，中國應該推出藥物排放交易。美國保護大氣，中國保護海洋。

[firm]

奧巴馬正在推行大政府救市的政策，而咱們大陸人對搞社會主義大政府中央集權和經濟控製這套比較熟悉---但是已經證明了此路不通。相信美國人是不會走社會主義這條通向死亡之路的。

[potatos]

你的分析很有意思， 謝謝分享。