79級係列懷舊短文 — 2. 【交大摩托隊】

交大上世紀五十年代由上海往西安西遷時，帶了四十台ROYAL ENFIELD摩托車。

交大一直有一個摩托隊。知道這事的人，不多！

大二第一學期開學不久，摩托隊在九字頭各班的體育委員中挑選新隊員。挑選那天是在交大車隊的院子裏考騎自行車繞8字。第一輪過關的人還挺多，接下來是考騎自行車繞8字看誰騎的慢，這樣才確定了最終的人選。接下來是上了幾次“理論課”，了解機車構造。“理論課”由車隊的大胖子師傅主講。這大胖子師傅可稱的上是真正的摩托車專家。摩托車的裏裏外外他是了如指掌，說起機車那是滔滔不絕，頭頭是道。因為人胖，他基本是坐著說/幹所有的事。機車的任何問題，他聽聽聲音就能指出來那有問題，然後讓徒弟動手。唯一能讓他離開椅子的事是開摩托車。他也是一個愛車如命的家夥。任何人有不愛惜機車的動作，隻要讓他看見，他都會嚴加訓斥。他在第一堂課就告訴我們，這摩托車的名字叫大炮，這批機車是當年周總理親自批準交大進口帶到西安的。我心想總理不至於管這種小事吧？當時忘了記下車的型號。車是那種很大的重型機車，類似美國的哈雷。當然，摩托車本身很重，有幾位新隊員就是因為推不動機車或騎上後掌握不了平衡被迫勸退的。體育委員中女生不多，唯一留下來的一個是英語九一的女生。由於那些年代的特殊曆史原因，無法進口機車零件，四十台車中隻有十幾輛靠拆其它車的零件維持運轉。“理論課”結束後就是練習駕駛，由教練一對一輔導。教練是摩托隊的老隊員，有校工廠的師傅，也有七字頭八字頭的隊員。鍋爐八一的體育委員就是其中之一。我的師傅是鑄造廠的一個師傅，後來學工實習時班裏一半學鑄造，一半學鍛造。我分在鍛造。記得我還專門去隔壁的鑄造車間看過我的師傅。由於缺零件，我開的那台機車的換擋腳踏板就是個殘缺件。擋位腳踏杆前端的橫杆部分·斷掉了半截。掛低檔時，往下踩還好些，可以借助踩在腳踏杆長臂的前端和剩下的半截橫杆。但掛高檔，就隻能用腳麵勾挑斷了半截的橫杆，因為橫杆隻剩半截，所以力量全部作用在腳麵偏內側。有時侯擋卡住了，還得加大用力，時間久了我的腳麵就落下了傷。那段時間腳麵碰到硬東西就很痛。

本人雖駕車技術還算一流，但遺憾的是最後未能留在摩托隊參加陝西省大學生運動會的入場式。原因與我開的那台機車殘缺的換擋腳踏板有關。那是後期的一次訓練結束前，全摩托隊列隊在校內繞行，大胖子師傅開著那台別人不可以動，車況最好，隻能他開的機車在前麵領隊。車隊雄赳赳氣昂昂地在校內繞圈。車隊時快時慢，大家都準確的換擋調整速度，保持隊形。結束前的一次變速換擋，我的腳踏板被卡住了，試著用受傷的腳麵挑了好幾下都未掛上檔，我急中生“智”，使了從未嚐試的一招，試著用腳後跟繞到踏板前麵往上倒鉤；第一下沒成功，緊跟使勁又來第二下，結果用力過猛，腳後跟滑離了踏板，人頓時失去了重心。接下來發生的連鎖反應是另一隻踩著刹車踏板的腳尖滑落了刹車踏板；控製離合器的手鬆了離合器；控製油門的手鬼使神差的擰大了油門。結果是我的車衝出了整齊的車隊。我的師傅在我的後座不停敲打著我的肩膀並大聲命令我減速。當我恢複對機車控製時，我的車幾乎與大胖子師傅的車並排。訓練結束後，大胖子師傅和我的師傅把我那頓訓。說我不聽指揮，想出風頭。真是冤哪。無論我如何解釋也無濟於事。那天成了我最後一次訓練。從此後，這輩子再未開過機車。

至今還記著大胖子師傅的名言：

“開快車容易，開慢車難。油門一轟誰都能把車開快。開穩開慢才是技術”。

“開車，刹車用的少的，那才叫真的技術好”。

後來開汽車體會到合理運用油門，盡可能的少用刹車，的確是門學問和技術。這不僅能節省能量，也能減少車的磨損。

 

很可惜當時沒有條件畄幾張照片，下麵第一張照片選自《西遷最初歲月之校園風光篇》2016-01-26 江鳶news

摩托車訓練班在培訓中（1956年），背景為交大學生宿舍

以下照片選自交大曆史圖片集（60年代初）

摩托隊在省高校運動會開幕式的入場式表演

摩托隊訓練

79級係列懷舊短文 -- 序-【79級】 | 1.【參加交大各係之間的排球聯賽】 | 2.【交大摩托隊】 | 3.【選擇當體育委員】 | 4.【理發】 | 5.【募捐】 | 6.【參加校田徑隊】 | 7.【食，食堂】 | 8.【食堂的那些事兒】 | 9.【那些年讀的那些基礎課】 | 10.【那些年讀的那些專業課】 | 11.【高考和手表】 | 12.【高考，查分】 ......