天才兔的一畝三分地兒
世界辣麽大，俺想去see see ^^
漸漸發現每天當母親文字的搬運工有著極其簡單的快樂；這是可以了解他們那代人經曆的最近最直觀的窗口。母親的文字中總有一種說不上來的幽默，她的年輕她的抱負她對未來的想象，在特定的曆史環境下，顯得很特別。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~我是華麗麗的分割線~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
回家的路
1975年3月19日當我登上回家的列車後，車廂的廣播喇叭裏傳出中華人民共和國將於今天釋放最後一批在押戰犯的消息。我無意中就永遠記住了這個回家的日子。
我是因病回家的，那時叫病退，我生性好強，剛直，用現代觀念界定就是整個一個大傻帽。所以我忍受不了幹病號活的屈辱，三十七計，走為上上計。
從決定要離開兵團起我就在醞釀著回家的路線。修了5年地球，也該逛逛這個修過的地球了。每次探家重複走的那條線早就膩了，無奈實在舍不得那與家人相聚的12天探親假啊。想逛地球的企圖終也沒機會兌現。這下機會來了，自由了，沒人管了，有時間了。至於以後的路如何走？管它呢，先玩了再說。於是就私下裏緊鑼密鼓的籌措著自己即將實施的行走路線。離家時我曾帶了一本中國地理地圖，根據地圖我的出遊路線應有兩條：一是巴彥——北京——濟南，一是巴彥——蘭州然後貫穿整個隴海線，最後在徐州換車回濟南。經過仔細研究，應該是第二條理想，可行。且不說此線上的諸多城市，蘭州，西安，鄭州，洛陽等城市可逛，就單一個隴海線就可觀的很。它西起蘭州，途經陝西，河南，江蘇東至連雲港，整條線路翻山越嶺，跋山涉水，南依秦嶺，北順渭河，那奇觀異景就可想而知了。想著心裏就有些沸騰起來。還有那共產主義信徒的朝聖地延安，我雖身敗，共產主義的信仰還尚存，延安肯定是要去的。還有那鄭州的二七紀念塔，也是自己的仰慕。
我的整個計劃是：蘭州要倒車，小憩一下，視情況而定，好就多呆，不好立馬走人。此行西安是重點，因他有許多可看的古跡，它又是去延安的必經之路，關鍵的是西安有我們家的一位鄰居，時下在陝西省委任職（此人後調北京求實雜誌社任書記）在那裏可以得到他們的幫助和指點。再就是鄭州，二七紀念塔一定要去的，小學時就知道的二七大罷工，如能親眼目睹一下該是多麽的有意義。真是革命理想高於天啊！而我的整個計劃中，走隴海線觀景是我的初衷。
3月19日在朱CH顧HJ的陪同下我辦好了回家的一切手續後來到了巴彥車站，當我把錢塞進賣票的小窗口時，卻被推了出來，售票員告知，沒有你這樣買票的，去濟南的通票要買走北京的線路。我懷揣著二百多元錢，自認為像個小財主，可還是算計著想省錢，我知道買通票比零票要便宜，卻沒想到中國鐵路比我精，人家跟本就不這樣賣。那好吧，我隻好先買到蘭州，我迅速的算了一下，先買到蘭州，再從蘭州買通票到濟南應該是最省錢的。
很快，北京到蘭州的快車進站了，當緩緩的列車在我麵前噶然停止時我驚異的發現車上走下來的竟是同連的戰友周L，她也同時發現了我，來不及寒暄，周L的反應太快了，她馬上指著靠窗口的一個位子大聲的對我說，你坐這，這是我的位子。媽呀！人都下來了，還她的位子呢，我深深地感到還是戰友情深啊。並立馬上車理直氣壯的走到那個靠窗的位子，這對我來講是很重要的，觀景指望靠窗的位子呢，已坐到那個位子上的人也很知趣的讓給了我。那時的人就是有禮貌。來不及對周L及戰友們說聲謝謝火車就將我徹底的帶離了那個我曾經揮霍青春的地方。
踏上旅程的興奮，將我所有的哀愁埋在了心底，我忘記了自己是一個初愈的病人，忘記了未知的命運，忘記了我隻有22歲今後的路將在何方。
巴彥——蘭州的景很一般，就像那個修過的地球，除了沙包就是沙蒿，一望無際，渺無人煙。隻是看到了黃河流經內蒙的第一座大橋。快到銀川時土坯的房屋多了起來，銀川車站人的服飾表明這是一個回族居多的城市，滿車站的男人都帶著小白帽。後來和人談起到過的城市，我曾大言不慚地說自己到過銀川，其實僅是在火車上看了一眼而已。
天漸漸暗了下來，車廂裏亮起了燈，對麵的一位小夥子同我攀談起來，他是天津到內蒙的老插，此是去蘭州上大學，工農兵學員。當他得知我是病退回家的，竟誇張的叫了起來，說我是金命，說自己命苦，生是大西北的人，死是大西北的鬼。我驚愕的看著他，不知他的話是正話還是反話，學沒上成，又成了病退我都苦不堪言了，怎麽還是金命？真是得了便宜，還在這裏賣乖。不過此人的一句話使我改變了要在蘭州停留的原意，他說蘭州可差了，還不如他們學校好玩。於是我更改了在蘭州停留的計劃買了最早去西安的車票。
蘭州車站亂成一團，除了沒有兵匪外整個一個舊社會，逃荒的，要飯的，成堆成堆的。必要的事辦完後，感到有些餓了，就近找了一個飯店，我四下掃了一眼，吃飯的隻有我一人是女的，麵對諸多乞丐不禁有點恐懼，看了菜譜點了一個糖醋裏脊，我愛吃魚以為糖醋裏脊就是糖醋鯉魚，端上來後一嚐，什麽魚啊，就是炸肥肉。還沒待我開吃，要飯的呼的一下圍了上來，可能欺我是一女的吧。我又氣又怕一拍筷子不吃了，當我離開桌子回頭看時那一盤裏脊已被他們抓空了。麵對龐大的乞丐群，自己真有些怕了，怎麽辦?在候車室我擠進了現役軍人的堆裏。
清晨我登上了蘭州——西安的列車。隨著東方魚肚白的漸現，窗外的景觀漸漸養眼起來。我的座位不靠窗就站在窗前看，臨窗的是一位當地人，他見此狀，將他的座位讓給了我，我貪婪的望著窗外的景色，隨著列車的東進山峰越來越多，我眼不眨的找尋那座與泰山相提，被稱為西嶽的華山。
整條山脈像與疾馳的列車並駕齊驅，了無盡頭。
五十年代，地理科學家將秦嶺山脈定為中國南北大陸的地理分界線，就是說以秦嶺為界，秦嶺以南為南方，秦嶺以北為北方，這是因為秦嶺以南的漢中和四川盆地的溫暖多春，且沒有受到北方寒流的襲擊是受惠於秦嶺山脈對寒流的屏蔽。所以秦嶺的南麵山勢平緩而綿長，林木茂盛而繁多。而秦嶺的北麵呢，我想大概也是由於與淩冽的寒風不息的較量吧，展現在人們麵前的是神功刀斧下的懸崖峭壁，山澗深穀。雄偉而險峻。
秦嶺是一條綿延的山脈。領略它的最好途徑應該是乘坐火車，經過多年的補充和修整的隴海線，如果是現在乘坐火車我想更能目睹他的奇異風光。
我坐在疾馳的列車上，極力將這壯觀的山河盡收眼底。當火車有些彎度時我驚異的發現我們竟是疾駛在高高的橋墩上，橋下是縱橫的溪流和滾滾的渭河。列車被高高的橋墩托著，像一條飛的巨龍，我乘坐著飛的巨龍在關中平原的大地上與秦嶺，與渭河，並駕齊驅------。
有人對此景賦了兩句詩：千重山峰邊民， 萬條沙溪縱橫。我看後憶起當時的情景也寫了兩句：
遠眺群山峰峰華山當首， 底俯川流溪溪渭河盡收。
當日晚九時許，我順利的到達了西安的鄰居家。那時車速慢，如現在隻要九小時就可以了。在西安我將自己知道的景點都逛到了，大小雁塔，碑林，鍾鼓樓，半坡，兵馬俑，城牆等。感受不大，僅是履行自己的計劃而已。但是我喜歡吃，這在現在已成為一種時尚，一種光榮的缺點，當時可不好意思這樣說自己的。但西安的名吃實在不敢恭維啊，居然是羊肉泡饃。我不吃羊肉，即便是在兵團挨餓時，我也沒改變了自己啊！
非常遺憾的是尚存革命熱情的我並沒有去成延安。鄰家的叔叔堅持反對我一人獨自去延安，並且說延安沒有甚麽看的，就那麽幾間舊窯洞----.對此我在心裏惶惑了很長時間：一位老革命怎麽能這樣評說革命聖地呢？
在鄭州我產生了同樣性質的疑問。
那是當我懷著滿腔的熱情匆匆趕往二七紀念塔時產生的。紀念塔很小，當我目睹到它時我真的很失望，到底為什麽？我說不出，或許是因匆匆過往的人們對他的無暇？或許是塔建的不如我想象的那樣偉岸高大？或許是我把一切想象得太過超然？ 
【35年前在西安大雁塔的留影】
車輪滾滾——我依然倚窗而坐。----.我的眼前出現了那熟悉的土地，那漫天的風沙，那貧瘠的土地， 是烏蘭布和？不，是和烏蘭布和一樣的荒漠。列車駛進了河南的蘭考。
望著依然荒蕪且小有名氣的蘭考，我想起了延安，想起了二七紀念塔-----.
我已感覺到這個世界正在發生著微妙的變化，與世隔絕了多年的我--們是不是應該重新審視這個正在發生變化的，已經發生變化的，和需要發生變化的了的世界呢！
我76年插隊時，烏拉山後就是建設兵團的知青，好像是3師21團的，北京的絕大多數都回去了。