2019年第二波水逆（水星逆行）從7月8號開始，8月1號結束，現在正在進行中。
每次水逆都會引起一些人的擔憂和抱怨。飛機晚點了、麵試遲到了、被放鴿子了、手機丟了或信號不暢、暈暈乎乎反應慢等等。
水逆會對溝通、通訊、交通、機械、合同甚至思維等方麵造成故障或困擾。好處是好久不聯係的友人可能會突然聯係或見麵；以前的舊情可能複燃。
水逆一年有三次，每次一般都會持續三周，再加上前後兩周的陰影期，這樣算下來，一年，幾乎三分之一的時間都會受其影響。這麽頻繁地出現，如果一直嚴肅對待，避免做事，那很多事都幹不成了。水逆真的起作用嗎？
本著科學的精神，本人從2017年起開始觀察水逆，它是否真的起作用，是否對我們的生活有很大影響。小事上，我們很難統計，那我就從大的事件，世界矚目的事件，新聞上會播報的事件來觀測。既然水逆會影響機械、交通事宜我就挑選了航空事件和重大的陸地交通事件為數據。一般這些事件都是機械故障或人犯糊塗造成，也包含一些烏龍事件。外力故意和惡意不在此考慮範圍。數據來源是固定的，比較公平。
2017年和2018年水逆期的交通事件和非水逆期幾乎扯平。大家一半一半，死亡人數2017年水逆期比非水逆期多（水逆528，非水逆310），但2018年非水逆期比水逆期多（水逆67，非水逆229），所以也是各打50大板。不過也要考慮水逆期時長是非水逆期的一半以下，但綜合起來，也差得不算太多。我幾乎不想特別關注水逆了，該做啥做啥。水逆期所發生的事也許隻是“共時性”而已。
然而今年上半年的水逆期的交通事件感覺就比較頻繁了。今年第一波水逆是從3月6號到3月28號。波音747事件就是水逆期，導致157人亡。不過去年他家發生的另一起事故不在水逆期，這必須同時說。
水逆期事件除了波音747事件還包括：哥倫比亞DC-3墜毀。很多機械故障或疑似故障導致飛機返航或停飛。
還有一些烏龍事件比如一女乘客把孩子忘在了機場，導致整個航班返航。還有兩名攜帶冰毒的加拿大人本是想從蒙特利爾去卡爾加裏，由於手機導航的帶路，誤入美國邊境，當車進入密歇根州海關時，被當場攔截拘捕。這都是很典型的水逆事件了。
非水逆期事件包括薩哈航空波音707墜毀。還有俄航起火事件。大小事件10起，而水逆期是12起。上半年的水逆期加上陰影期總共一個多月，比非水逆期時長短。總體水逆期的事件比非水逆期的事件發生更加明顯。
這又吊起我繼續追蹤的興趣。
我個人也以身試逆，我有種不信邪的精神，在前年的水逆期和去年的水逆期不是簽了合同就是做了小手術，但結果都有懊悔的部分。我以後也許會寫出那兩件事的故事。通過個人經曆，我還是會盡量避免水逆期做比較大的決定。
我的感想是，有些事情也許並不一定會發生，但在某些時候或對於某些人來說發生的概率會大些。就比如人不吃早餐容易得膽結石，但並不是必定會得膽結石，也不是所有的人都會得膽結石。
大事的發生，對於每個個體來說，處於事件中的人，那些關鍵者，他們各自的命運也要考慮，是否三王星行運和火星行運。還有宇宙大氣候其他因素在起作用，並不是一個水逆就起作用的。一個慎重的占星師看星盤，往往要看幾個相似的因素疊加才會要求對方引起注意。
對於水逆，我現在還沒有做出最後結論，還需要大數據繼續觀察。我隻能說，當有其他不利因素時，就盡量避免吧。另一方麵，我們雖然需要慎重，但不能固步自封，否則人生就少了樂趣，失去了意義。我們需要權衡利弊做出睿智的選擇。
更多內容請關注：
