OBD II 的使用及其問題

汽車engine check燈亮可以去autozone free檢測，但舊車常要用，又不貴，買一個自己檢測也許方便一些，所以最近從amzn也買了一個OBD II （Autel MaxiScan）。東西到了打開包裝一看，發現少了七個Pins，以為是次品，後來一查，不是。可能這種model就是這樣，也許更professional 的model所有pins 都齊全了？

之前以為這種檢測很麻煩，發現把OBD II跟方向盤下麵的VDL接口連上後很快就找到了車的毛病所在。

讀出的code P0430 是指催化轉換器係統效能低於閾值 （第2排），其它指標目前均正常。 催化轉換器是一個 利用催化劑的作用將排氣中有害氣體如CO轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置，似乎沒有大的妨礙。但導致催化轉換器係統效能低於閾值 的故障原因包括排氣管或排氣歧管附近尾氣漏氣，催化箱失效，發動機冷卻液溫度傳感器故障，發動機失火或正時滯後等，這個比較難查。據說，改用高標氣油可能有幫助。

上麵的檢測結果跟人的體檢時的各種化驗結果何其相似。catalyst efficiency below threshold 是血壓太低還是血糖太低？N/A應該是這次沒有檢測的意思，說明這個Reader還是檢測的不夠全麵？