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10大容易被人忽略的汽車安全配置 個個都能保命

(2016-03-17 10:45:03) 下一個

1後視鏡加熱功能

10大容易被人忽略的安全配置 個個都能保命

大 部分司機都會忽略此項配置,購車時也不會刻意的查看車輛是否有這麽個功能,甚至有很多司機至今不知道後視鏡還可以加熱。其實這項功能有一定有實用性,尤其 是雨水較多的南方,當車輛在雨天行駛時,後視鏡會存留很多水汽、水珠,它們會對駕駛員後方視野造成很大的障礙,此時魯莽並線、超車,發生事故的概率大大增 加。後視鏡加熱能夠更快的處理掉存留的水汽,降低事故發生幾率。

2倒車影像

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倒車影像在很多人眼裏算不上是一項安全配置,但每年因為倒車引發的血案並不少,實際上倒車影像可以有效的消除很多後方盲區。對很多大車司機或老司機來說這玩意可有可無,反正技術好,再窄的地兒都能輕鬆入庫。

但對很多新手來說確是非常有用的配置,雖然現在很多車型都有倒車雷達,但與倒車影像相比不夠直觀,尤其是當後方有較矮的障礙物,當倒車雷達嗶嗶響起的時候都已經親密接觸了。

3自動泊車入位

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對 於新手來說是一項相當便捷的配置,自動泊車入位就是係統能夠自動幫你將車輛停入車位,在使用過程中,駕駛員完全可以解放雙手,如果中途手觸碰到方向盤,自 動泊車係統也會自動退出。千萬別小看了這項配置,這玩意真能救人一命,很多小孩就是在別人倒車時卷入車輪的。自動泊車時司機需要時刻關注的是刹車,並專注 於倒車影像。

4並線輔助預警

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對 於新手甚至某些老司機來說,行車過程中並線盲區都是很難以消除的,由於後視鏡提供的視覺範圍總會有一些盲區存在,真正的駕校應該教人並線時扭頭注意盲區, 然而我們的駕校幾乎不管這些。不向右扭頭盲區依然在,容易出事腫麽辦?並線輔助裝置出現了,其原理很簡單與我們常見的倒車雷達類似,當有車輛靠近時警示燈 就會亮起,提醒駕駛者注意此方向的盲區,還有些提供盲區的影像,都是不錯的功能。

5遠近光自動切換係統

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夜 間行車時最怕的就是相向而行的車輛開著遠光燈,因為此時你的前方視線就會一片空白,前方路況無法判斷,非常容易發生交通事故。此功能可以自動控製遠近光切 換,當前方車距離比較近的時候,燈光會自動調低,保障對方車輛的視線,防止對麵司機看不清道路撞過來。當車速較快而且前方沒車的時候,燈光會自動調高,把 黑夜變成白晝。不過,國人應該不太在乎這種配置,為啥要裝個舍己為人的東西呢。

6前車防撞預警係統(FCW)

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在日常行車中,追尾的事故時有發生,有時是因為司機一時走神,有時是因前車突然刹車處理不及。

前車防撞預警係統很好的解決了追尾的發生。這貨可以最大程度地降低碰撞時的車速,減少對碰撞中雙方乘員的傷害風險,目前FCW係統已經在很多中高端車型上裝配,在購車時可以留意下,如果提供了選裝就盡量選上,有總比沒有的強。

7主動刹車係統(AEB)

主動刹車是一項主動安全配置,目前沃爾沃、奔馳大部分車型均為標配,福特、馬自達等部分頂配車型也有配備。主動刹車功能是在車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛,當前車刹車、停止或者有其它障礙物的時候,這套係統會主動刹車減速,以幫助駕駛員在做出動作前縮短刹車距離。

不過目前來看很多車輛並不能夠完全刹停,另外就國內複雜的道路情況來看,這套係統在大多數情況下未必能夠奏效。但能夠降低對行人的傷害幾率也是件好事,有時候電子係統比人類的感官更可靠,尤其是被遠光晃瞎眼的時候。

8車道偏離預警係統(LDW)

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經常跑長途的司機都會有這種體驗,當駕車時間超過2、3個小時,就會有犯困的感覺,而疲勞駕駛造成車禍的也非常多。

這套係統在駕駛員無意識的狀態下偏離原車道時,能在偏離車道0.5秒之前發出警報,或方向盤開始震動以提醒駕駛員車輛偏離的狀況,為駕駛員提供更多的反應時間,這套係統大大減少了疲勞駕駛時因車道偏離引發的碰撞事故。不過太困的話還是趕緊進休息區睡覺吧。

9車道保持輔助係統(LKA)

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車道保持輔助係統與車道偏離預警係統類似,不過,LDW係統並沒有自動導正車身的功能,它隻能提醒駕駛者車輛已經偏離車道。而LKA係統除了在偏離車道時發出警示,也會主動轉向,使車輛保持在原有的車道內。所以LKA更高級一些,進一步減少了事故發生幾率。

10自適應巡航(ACC)

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自適應巡航算是定速巡航的升級版,自適應巡航控製係統可以根據前車距離自動采取製動、加速並繼續保持設定的安全距離。此外,它避免了駕駛員頻繁的取消和設定巡航控製,使巡航係統適合於更多的路況。

這套係統特別適合組團出遊,隻要領頭車輛能夠控製好節奏,後麵跟車的司機會非常的輕鬆。不過某些品牌的自適應巡航係統對彎道的敏感性並不是很強,尤其是比較大的彎道,車輛自己會傻傻往前猛衝,所以使用過程中還是要保持一定的警惕性。轉帖

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