他鄉路遠美利堅
出發時還是一個少年，回首時被問路人稱叔叔。我們為什麽漂洋過海，我們為什麽遠走他鄉？藍天白雲下，讓我寫幾行為我們那代人做證。
為了驗證Tesla真的能夠勝任長途旅行，最近開著租來的Tesla，去緬因州旅行打球走了一個星期。
從紐約近郊出發，每天短的時候開100英裏，長的距離開了270英裏。雖然車的電池容量有近300英裏，
但每天必需充電一次，最多時二次。
開油車的時候，曾有開到油表上隻剩下2英裏的時候才加油的情況。開電車，這個做法大概絕對不行。Tesla的電腦屏幕上會顯示沿路充電站的地址，但是在郊野地方的下一個充電站可能會很遠，有十幾或幾十英裏，尤其是三級充電站 - Supercharger 。
Mohegan Sun
第一天晩上住在Mohegan Sun，旅館裏提供免費充電，應該是二級充電，第二天門衛把車開到門口時，電池已經充滿多半了。
Newry, Maine
從Mohegan Sun開到Sunday River，有270英裏的距離。路過Portland時去充電，從高速下去跑了7英裏才到了充電站，再走7英裏返回高速，順便看了一下Portland的一角。隻是充電需要約十五分鍾，大概充了約150英裏的電量。
快到球場時，想要當晩的旅館在幾十英裏外可能一小時車程之外，第二天一早又要開幾十英裏，決定先去充電。從高速上下來，行走在郊野之中風景雖好，但發現電車上顯示的充電站都在上百英裏之外，覺得這個信息太恐懼了，盡管GPS路線指導還在工作。想看看手機上Tesla app上附近的充電站，發現電車的位置仍在一個小時以前，並沒有更新，應該是Wi-Fi 的信號太差。
帶著惶惶不安的心情到了球場，手機信號仍不能更新，問了一下球場工作人員是否可以用他們的普通插座充一會兒電，球場小哥說開出去七八英裏的加油站有電車充電器的。一顆懸著的心終於落下，後來開出去時按照記下的路徑，確實找到了充電站，充了二十分鍾。
第二天住在附近的一家新裝修Best Western Plus, 這家旅館有裝了二個收費電車充電器，隻是在去旅館的路上已經充了電，所以沒有試用。為這個旅館讚一個，美國有五家連鎖酒店近年來新裝了電車充電器，這個品牌是其一。
Carrabassett Valley, Maine
早上起來去打球，傍晚在去住的旅館之前打了二次電話，接電話的前台小夥子說有給汽車充電的插座，但去了之後站在櫃台後的女子也說在外邊有一個，但開車繞了一圈卻找不到。第二早上，前一天的小夥子來上班，帶著走到外麵找了個插座，說冬天大卡車有時會插在電源上，防寒保暖，原來隻是幾個普通的電源插座而已。其實在附近的有些城市中心有收費或免費的公共充電設施，隻是這是後來在網上查到的，當然開車過去也可能有別人正在使用。
Belgrade, Maine
早上起來後，要去的球場附近並沒有充電站，就先開去另一個方向的充電站充電，15英裏之外。充電站修在商場的停車場邊上，一邊充電，一邊去店裏買了些需要的用品，然後再向目的地行走。
Kennebunkport, Maine
開去第二天要打球的小鎮子吃飯，發現這裏有Tesla Destination Charger。Tesla 在各地的旅館飯店修的二級充電器，店家獲得免費安裝，提供給在店裏消費的客人。給附近一家打電話問了一下，雖然不是客戶，接電話的服務人員說也可以來充一會兒電。因為在很近的地方，就去充了十幾分鍾，算是學習了。
再後來的幾天，已經習慣了每天早晚出行時，根據電池裏還有的裏程數，就近和沿途有計劃地早晚充電。
一周遊玩回來後，好奇問了一下Tesla的服務專線 -假如電車開在半路沒電了，怎麽辦？Tesla服務員說，你的車有24/7路況協助服務，到app上看看就知道了。讀了app的說明，有對許多情況協助的解釋，比如電腦死機黑屏，但電池沒電這一項是自費的。想起來也是AAA會員，就打電話問了一下他們怎麽幫助，AAA說他們可以把Tesla拖到下一個充電站！
