2016 (27)
2017 (35)
2018 (31)
2024 (1)
從開二手車算起,修了不少次車。後來開新車多了,再後來把新車一直開下去到超過了二十多萬英裏,又開始修車了。
上一個冬天的時候,早晨天很冷,有幾次汽車點不著火,過一會卻又能啟動了。二三次之後,開車去一個大牌聯鎖修車店,讓他們查一下。修車店收費查了以後,說電池沒問題,你隻能送去賣這個牌子的車行的專門修理服務去查一下了。後來加油時順便問了一下加油站附帶的隻有一個小店麵的修車師傅,他聽我講過後打開車蓋,把電池的接頭撤下看了看,用銼刀磨了磨再接好,說這樣子應該沒有問題了,也不收費。就像師傅講的,接頭老化,冬天天冷收縮接觸變差引起問題的,從那天起真的再沒有同樣問題出現了。
以前開過的另一部車,也是一輛很有運動感的舊車,車子後來老發出一種響聲。修車行師傅說水箱的問題,換了之後沒什麽效果。回去再查,又說什麽墊圈的原因,換了之後,還是沒用。從此以後也不去管它了。還有一次是一輛新車,有一種輕微的但煩人的怪音,在保修期內,送回去幾次都修不好。最後,修車行從總公司約技師來修,有時汽車的毛病也是很複雜,正如英語說的,Car making a noise, garage can't find anything wrong。
想一想,最不值的修理,就是有幾次根據修車師傅的建議在舊車上換掉的無關零件。你去修一,師傅說二也有問題。修車師傅說,還有一個零件舊了,過一段時間可能會有問題,如果問題發生了可以引起要多的問題。結果費用不低,修了換了,又有其它別的問題發生,忘了是舊車了。讀一讀某老師傳的吐槽,有些他們給顧客提供的修理工作,如果是發生在修車師傅自己的車上時,他們也不會去修的。
見到這樣師傅是福氣,因為真的,99%,哎