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除了以前工作麵試及後來偶爾去開會，我在美國坐出租車的時候並不是太多。每次外出旅遊時，或是把車停在機場回來後自己再開回家，偶爾因出去時間長就盡量找認識的人接送一下。不過，今年開始用Uber了。
年初回家時，從飛機上下來時，已是晩上時間了。因事先說好來接的人有變化，在機場下載Uber。手機上Uber說過五分鍾到，不到半分鍾一個西裔司機就打電話說到了！司機的名字，頭像，電話號碼均顯示在手機上。司機開的新車，問了一兩句話，反複說他英語很差。車開得很平穩，司機又是調空調，又是調音響，中規中矩，印象不錯。
有一次在加州三藩市機場，在機場國際出口訂了烏波兒，手機顯示一個越裔司機，5分鍾司機就過來。等了半天，時間從2分鍾變成5分鍾，8分鍾，怎麽變來變去，看著來車位置的示意圖，顯示司機在轉車頭，怎麽就在那個環道上繞來繞去？司機打電話過來好幾次，問我在那兒？告訴他在國際出口上邊的第幾門。等了一陣，終於來了那個標示的豐田車。一路穿城而過，直達要去的那個大學校園。因為以前自己開過幾次，感覺司機在照著GPS走，但下高速後行走的路線並不是最佳。小年輕司機的英語著實挺差，說自已是半越裔半華人，來美國三四年了，一邊上學一邊開車。到目的地後又等變燈又繞行一定要送到那家醫院的正門囗。
後來又遇上一個印裔司機，挺能聊天，說到各行各業的知識，中國和香港的見聞，也挺客氣。說他以前做電腦後來失業了，找工作可能因年齡大找不到，就幹起了開車。雖然一路順利開到機場，隻是他讓我幫他看個別的路標指示牌，讓我擔心他的眼神視力有問題。
後來在機場又碰到一個非裔大媽級別女司機，打來電話幾次問我人在哪裏，怎麽找不到。雖然態度還好，上車後隱約中稍微抱怨等車的地方通常都是在另一個機場門口。說話用詞需要讓人慢慢習慣，聯係以前聽到的用法逐漸理解他們說話用詞的習慣，可能真不是粗魯，就是另一種用詞說法而已。車開的還好，客氣規範。
總的感覺，Uber的手機軟件真是好使，速度奇快，因起步前明確標價，省去不必要的麻煩。網上有關坐Uber安全小結，有確認來接的汔車是自己預訂的車型種類，車牌號碼與司機與預期的一致，上車後向目的地的家人朋友告知自己已在Uber上，並把有關的車型車牌司機的信息傳遞給家人朋友，如果直覺告訴這個車與司機不安全，可以要求中途下車。當然在普通出租車Taxi可能發生的危險與犯罪，Uber一定也會有。
最近一次在加州坐，司機是Jason。他說他的血統約百分之十二是華裔，全職做烏波兒司機，每個星期有一千五或一千六的收入。這個司機應該是見到的最健談的一位，他說他覺得加州是個好地方，生活不錯，房貸付淸後，經濟上沒什麽壓力。他還發表了關於總統，墨西哥牆，加州獨立的種種評論。他說他的爺爺在美國軍隊服過役，他覺得加州就是他的家，當Uber司機日子過得挺好。下車後，響應Uber的號召，給了幾塊小費，皆大歡喜。
Uber作為共享經濟的一種形式，逐漸走入千萬人的生活，有些人每天上班都會坐。那麽Uber這個字到底怎麽念，是烏波兒？或是幽波兒？一個Uber司機說這兩種叫法都行。不管怎麽說，這個Uber服務還算方便快捷，價格公道。好笑的是有一個認識的開出租車公司的人，也在使用Uber 。
比較起來，Lyft 禮福特，本人覺得更好，因為Lyft司機都經過至少有經驗老司機半小時的培訓 。。。烏波兒司機有可能是剛學會開車的新移民，語言、路況、如何看導航儀等均不是清楚。