最近天冷，星期五晚上一家老小出去吃飯，出來上車一打，耳聽發動機半死不活的響了兩秒鍾，心想不妙，想稍稍給點油，還是為時已晚，熄火了。再打，已經沒動靜了。平時車裏都會帶個Jump cable，結果前幾天用車拉東西，把亂七八糟的零碎全拿出去了，就忘了把線放回去這事了，沒辦法，去周圍碰碰運氣吧。回到剛才吃飯的地方，問有沒有跳線，小二說AAA就在馬路另一邊，打電話15分鍾就到了，那就打吧。正打著電話，小二說店裏的墨西哥大叔有線，願意幫忙，趕緊表示感謝，結果墨叔叔的車太小，帶不起來，也不好意思讓人家開著車給我充電，還是找AAA吧。這一等就是1個多小時，效率實在是夠低的。AAA的來了以後，測了一下電池說850CCA隻有66CCA了，應該換了。
第二天早晨起來，把電池充上電，下午拿到Pepboys去測了一下，還有500CCA，雖然說還是能湊合用，但是考慮到電池也有4年多了，而且過幾天要進山，比我這裏冷很多，要是趴在路上就劃不來了，還是換吧。Dealer就不用想了，沒有個4 500是不會讓我出門，還是自己動手吧。
去interstate的網站查了我這車的電池型號，h8/49，知道附近沃爾瑪和pepboys都賣，沃爾瑪沒貨，就pepboys吧，正好手頭一堆8折買的GF，別浪費了，經過各種折扣，rebate買下來不到$130,3年免費更換，也算不錯了。
接下來就是最撓頭的了，實在是懷念以前的老車啊！電池就在發動機艙，拆兩個接線，換電池，擰回去，5分鍾都不用就手工了。現在的新車可好，放在後備箱備胎地下就算了，這個車更變態，在前排乘客的座位底下！空調出風口的下邊！出風管道的接口埋在地毯裏，完全看不到，拿出來容易，想插回去就費勁了。
把上邊亂七八糟的都拆了，還不容易才看到負極，正極呢？還在座位底下壓著呢！你說這誰設計的這麽腦殘，正負極總得先拆一個吧，然後你想挪座位露出另一邊，可是你電池已經斷開了啊？沒電了咋挪座位，哎，幸好做了多手準備，拿出家裏的battery booster，接在發動機艙裏，權當第二塊電池吧，也省得斷電以後，還要去dealer那裏從新設置參數。這空間真叫一個窄，一定要把電池傾斜到特定的角度，才能斜著給順出來，高了低了都不行。電池盒裏卡電池的金屬扣的螺絲，也都是完全憑手指頭尖的感覺，手大點的，放都放不進去那個窄縫裏。前後足足折騰了一個小時才完事。事後想想，電池如果保養得當，還是可以多用幾年呢，之所以這次這麽快完蛋，主要是平時上下班路程太短，來回才5英裏，電池可能長期充不滿電，換了新電池，以後還是一個月用充電器補一次吧。
天冷了，您的電池還挺得住麽？
記得換了電池把排氣的管子別忘了接上，雖說起火爆炸的可能性不太，但是咱也不想賭一把不是，上有老下有小呢。。。。
