2015 (135)
2016 (148)
年三十的那天,我拿到了CASA一級健康證。(CASA是澳洲民航安全機構的簡稱,在澳紐以內民航業界的管轄機構。)
回來慶祝了一把,兩人餐。
這也是這半年裏最不顧及的一餐,以後不能在這樣了哈。
上周三,通過了私人用飛機的駕駛考試,我拿到了最初級的私用飛行的駕照。能走到今天,可以說是努力努力再努力的結果。
先說減肥。我們這些“早九晚五”的“中年猥瑣男”,生活穩定的,多半體態也不輕盈。就算Ai健身的,也要比年輕的一輩更努力才行。聖誕節離開鎮上“車遊”,就是為了避免胡吃胡喝,加上人在路上,被美景迷惑,不容易暴食,那倒是事實。
回來家裏,新年剛過。車庫變成了GYM,車子就停在院子裏“落草”。家裏冰箱成了“儲水櫃子”,裏麵一點兒吃的也沒有。出外購物,無非雞蛋牛奶果仁和綠葉菜,偶爾是南瓜紅薯和甜菜根,省了不少的銀子啊。這不,自創的“南瓜鹹味瑪芬”,方子見以前的博文“萬用瑪芬方子”,這12個吃了3星期。
個子1米8的我,從起步的89公斤,到現在的76公斤,狀態更加理想了。
就像飛行教練所講的那樣,不是所用的人想駕駛飛機就能駕得了的。就像有的人彈鋼琴很棒,而有的人根本就學不了一樣(本人就是—手指短了唄)。通俗一點就是,這和“說走就走的旅行”完全是兩碼子的事。所以試飛是很關鍵的,不然人家“看不上”我這料,不願意收徒。
本人打小就羨慕別人能驗得上空軍飛行員的(加上和在英國內弟都是戰爭迷),據說視力要2.0,自己才1.5,還是個“學霸”(意思就是將來要戴眼鏡的),理科男一個,哪來的機會呀。後來在外企打拚,移民,創業,這藍天一夢,早就“九霄雲外”了哈。
在銀行上班的時候,是十幾年前啦,來自五大洲的同事裏,有個“英國佬”無意的調侃,讓我們幾個老兄有了思考。說,除非你駕機飛越澳州內陸的LAKE EYRE(艾爾湖),你就不是個真正的澳人。艾瑪,這大半數的人口,都趟地中了槍。自那以後,我和另一半,還真把它變成了我們長長的TO-DO-LIST裏麵的一項,狀態是:有待打勾。
其實,民用航空,視力不用2.0的啦。
原先隻想考一個私人駕照的,飛越一個荒蕪的大湖,也沒有啥大不了的。見了這位教練,人家也願意收徒,加入飛行俱樂部之後才知道內裏的乾坤。運氣很好,我這“瞎貓”碰上了一位幾萬小時教齡的,出自英國飛行“世家”的老牌戰鬥機的教練。連他的太太都曾是空軍的機長,深入了解才知道,這位仁兄和一位叫李約瑟的和中國“關係密切”教授出自同門(就是堂兄/侄),這位李約瑟大家不難搜得到。
在教練的帶動之下,我才踏上了自己的藍天夢之旅程。路很長,但是自我估計了一下“可以達到”。從RPL到PPL,再到CPL,加上多引擎機種認證,和洲際巡航認證,才有資格駕駛空中客車或者波音大機型。
再過兩周,將第一次飛出海岸,到澳洲的島嶼豪爵士島,副駕駛加導航員。
告訴自己:一切皆有可能。
-- 很勵誌
你一定能夠成功的,等待海兄的好消息。