聯航事件之後話抵製

聯航事件之後話抵製

出城幾日才回，發現聯航事件不再出現在新聞裏，最後印象似乎是聯航的CEO要去中國出差，當麵解釋這事。不禁覺得好笑，這斯忒厚的臉皮，到現在還沒有辭職啊？

前文寫過我們生活在一個誰都不能忍的時代。有朋友留言評論，猜本人膽小怕事，其實他錯啦。那裏問題的關鍵在於我們遇到這樣或者類似的情況，咋樣處理才不會吃虧，和本人如何勇敢搭不上架。

那要是大家都像本人這樣言聽計從的，沒有這樣越裔華人醫生的抗爭，誰來為廣大旅客維權？這問題雖問的好，但是大家別忘記，我們麵對的是“龐大”的商業公司，無謂的“一哭二鬧三上吊”在許多的方麵對我們不利。就算這位越裔華人醫生仁兄，通過自己的“演繹”，雇用頂尖的律師，最終拿到所要求的幾百萬賠償金的話，後續還會發生許多事情，非我們單一的個人消費者能想象。

本人預料，有幾點能玩味一下：

聯航的case以後會成為一個“裏程碑”式的個案，許多航空公司都會拿來做“風控”（risk management）的典型。學習裏麵的要素，一來是加強它們以後的客服質量（作為消費者你當然原意這樣想了），二來做好應對的準備，預案吧。這裏的最終的賠償金額，也會拿來benchmark，保險公司會計入到保費裏，雲雲。

這位越裔華人醫生得償所願是不假，但作為“名人”，而且是屬於for the wrong reasons，未來從事什麽都是疑問，因為被“貼標簽”是鐵定的了。

說到這裏，我們還可以問一下，在這次事件之前，過去一年裏，為什麽聯航讓幾千人（次）讓座，而公眾一點都不知道的原因是什麽？這些人咋沒有鬧出些新聞涅？

有一點可以肯定，就是航空公司還會照樣飛下去，“踢客”還會照樣發生。我們客人嘛，會更鬧，會“一鬧二上吊三流血”。這說起來容易，但其實是件滿無奈的事情的。

有朋友網上號召抵製聯航（boycott），我也去簽了。所以，現在來講一下抵製，這東東蠻不簡單。

抵製一間航空公司，說容易也容易，說不容易也不容易。

容易，是你大可購買其它公司的機票，最多就是有的時候，不是最便宜的價格而已。沒有啥大不了的。

不容易，在於你要時刻防備自己，不能接受被抵製一方的“誘惑”：低價，促銷，再不和其它公司code share。如果你是“商業中人”，你還有能做的。象不購買該公司的股票，不與它公司和下屬公司發生貿易往來，再還有就是讓更多人（朋友，夥伴等）知道你的遭遇，別人或許會加入你抵製的行列。

抵製有的時候也要付出“代價”的。這一點和上麵講的有“交集”，因為你的消費選擇麵窄了，價錢自然便宜不了。

以前很少講自己生活中，抵製日貨的事情。說真的，日下那麽多國人“爭先恐後前赴後繼”地跑去日本，搶購人家的馬桶蓋，本人就覺得和這些國人nothing in common，反胃了還找不到人負責！本文講到抵製，所以拿出來同大家分享，不然的話，我這“無聲的抵製”任然會一如既往，繼續下去的。

本人抵製日貨的原因，是祖輩父輩被日本人屠殺掠奪，姑姑死於日本人轟炸，母親從日本軍“三光”屠殺死裏逃生，父親17兄弟血戰日寇的曆史。而我們家族的抵製，不是上街遊行，砸日本牌子的車，辱罵日本人等等，而是貫徹在生活裏的所有抵製的做法。

記得82年吧，生活稍微好些的家庭都忙著買電視。那時候還是黑白的多，日立，鬆下啥的。我家一直沒有電視，也不是買不起。家裏孩子多，吵S了要買，爸媽“堅決不買”。

到了87年吧，家有了電視。是“通過官倒的關係”買的，菲利普的彩色。

91年家姐買車，說“本田”的蠻不錯，老媽堅決不讓。說要是你買了日本的車，你“S出去吧”，很凶的。後來姐買的沃爾沃。

94年再新西蘭，本人買的也是沃爾沃，還是二手的。

這沃爾沃也是跟著我許多年。後來換了福特，澳大利亞的赫頓。

上星期去市裏，本人的老車又要S了，這次看中了大眾的高爾夫。

除了買車，買電器也會遇到許多的日貨，防不勝防。

家裏的電視現在是三星，冰箱和洗衣機是LG，相機是萊卡，其它的想不出來更好的例子了。猜自己這點兒消費能力，能做的就這些啦。

最後給大家一個笑S人的故事。92年吧，去香港出差，公司小姐幫訂的九龍的日航酒店。去了才知道，我堅決退房不住。後來香港的同事把我安排在九龍的一個小民宿裏，又髒又小地過了一夜。就這樣，也要抵製！