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手動擋車輛起步技巧
△ 手動擋避免起步打滑對油離配合的要求比較高，如果1擋起步打滑的話可以用2擋起步，降低輪上扭矩，延遲打滑的發生，因為在相同轉速下，高擋位的扭矩輸出比低擋位要小，可以避免因為扭矩過大造成打滑。
自動擋車輛起步技巧
△ 自動擋則分很多種，目前比較先進的自動變速箱與ASR驅動防滑係統集成在一起，起步時根據輪速傳感器傳回的信號選擇擋位。如果是比較老的自動變速箱，沒有雪地模式，那麽就不要選擇3、2、L這樣強調扭矩輸出的擋位，用D擋配合輕柔的油門來起步，自動擋車型如具有雪地模式，可以直接選擇雪地模式(SNOW) 來起步，雪地模式是通過程序的設定，讓變速箱以2擋起步。
△ 另外還有一種方法是可以先用倒擋讓車輛移出原地，然後再換成前進擋，這樣做有時也可以解決起步困難的問題，注意油門的控製，盡量避免狠踩油門急加速的情況出現，因為如果狠踩油門的話，車輛的輪胎會更會出現打滑的現象。
△ 如果帶有四驅切換的，可切換四驅車模式，起步過程相對更加平順，但也需要注意緩踩油門，前驅車，在使用上麵說到的方法時，需要注意的是擋位的控製，因為油門控製不好前驅車可能隻會在原地不動。
△ 但對於後驅車來說，因為它的動力來自後輪，如果控製不好很可能出現甩尾或原地轉圈的情況，所以後驅車在起步時要確保電子穩定係統在開啟狀態(此圖為關閉狀態)，並可以正常工作。
△ 如果使用以上方法起步還是有困難，有可能是輪胎陷在了一個小雪坑裏，找一些樹枝甚至車上的腳墊、廢舊的大衣等墊在輪胎下，也可以增加輪胎的摩擦力幫助我們脫困。
△ 車輛防側滑按鍵標識可以看到，與儀表顯示一致，小汽車底下有兩條曲線，下方並標有OFF字樣，要確保顯示屏無此標識顯示，如儀表有顯示，需長按此按鍵開啟功能，直到儀表無此字樣顯示。
△ 車上的DTC按鈕,有2個作用，一是開啟DTC(動態牽引力控製係統)，通過按一下可以啟動。二是關閉DSC(動態穩定控製係統)，通過按住不放3秒鍾啟動。如寶馬的後輪驅動係統在正常情況下，後輪的轉數高於前輪轉數10%，然而在開啟DTC後，後輪的轉數會高於前輪20%，也就是提高了後輪10%的轉數，帶來的效果就是在幹燥路麵上，直線加速提高10%，在過彎時由於後輪的轉數超過了前輪20%，因而失去附著力，產生打滑，也就是平常所說的漂移。在濕滑或雪地或結霜路麵上行駛時開啟DTC能更好的讓車輛起步和穩定行駛。
△ 如果有條件要更換雪地胎，胎麵有更多細小紋路可增強抓地力，與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路麵的摩擦力，它的優點在於提高了冰雪路麵的通過性和安全性。
◆行車注意事項
冬季雪地路麵附著力非常低，車輪容易打滑，行車的危險性更大，所以行車速度要更低，以確保安全。行進中車速要平穩，要防止車速過快，避免猛加速。需要加速或減速時，油門應緩緩踏下或鬆開，以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。
△ 在冰雪路上行駛，容易發生追尾事故，所以要增大行車間距，行車間距要比無雪幹燥路麵時增大4倍-5倍。雪天地麵的阻力很小，隻有幹燥瀝青路麵的1/4。一般應與前車拉開正常行駛距離的2倍以上。用腳製動時，應以點刹方式，即輕踩輕抬，不要一腳踩死。沒有ABS的車尤其要注意防止側滑。
△ 雪融化後再次結冰，路麵更滑，汽車行駛時車輪打滑，製動時更容易側滑，給汽車行駛和製動都帶來困難，為確保行駛安全，車速更應控製在安全速度以內。
△ 在積雪較深的路麵上行駛，要跟著前車的車轍行駛，因為前車已把鬆軟的雪壓實，可防止陷入深雪之中而造成車輛打滑。
△ 車輛行駛至路口，駕駛員要精神集中、安全禮讓、適速行駛，如需拐彎要特別注意避開彎道內的積雪，結冰，冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過，車速降下來後，應采取轉大彎、走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎道中製動或掛空擋。
提示 ：
△ 下坡時應避免空擋滑行，還要注意不要踩死刹車，可以利用降低擋位利用發動機製動來輔助降低車速，如具有下坡緩降功能的汽車，可以開啟此功能)。
△ 如遇緊急情況先點後刹，利用發動機牽製力動作要循序漸進，最好先輕點刹車，等車速下降後再逐步加大刹車力度，手動變速箱可采用雙聯動的製動方式，即在踩製動的同時迅速將高速擋轉入低速擋，抬起離合器踏板，讓發動機的牽製力和製動係統同時產生功效。
