2015 (289)
1. 2020交貨量
Q3 特斯拉全球的銷量是139000, 中國model3的銷量按照7、8月份的估算， Q3 model3 的銷售量大約是35000。 特斯拉前三個季度交付了318350輛，這意味著第四季度交付量必須達到或者超越181650輛才能夠完成2020年50萬倆的目標。上海是特斯拉在中國銷量最大的城市。10月份model3的銷量是2235， 11月份是6846. 增長200%。可以完成任務嗎？ 或者超過？ 1月4日將揭曉謎底。 完成, 對股價的影響顯然有著正麵的引導。如果完不成, 但隻要超過Q3， 對股價的影響也不會很大。我目前想不出任何低於Q3的理由。
2. 4680電池
什麽H20極高溫燃燒分解H2和0, 是一個很美好的願望。 但是讓我們目前暫時聚焦即將應用到現實的4680吧。 加州工廠的停工， 有幾種傳聞。 比較可靠的解釋是目前加州的工廠在試裝4680為明年7月份的德國工廠做準備。 而有可能在1月9號公布的中國model Y, 明年上的不是4680， 是LG的鋁電。 這麽差整整一代的電池在同樣的model Y上估計有價格和銷售上的盤算。 然而最關鍵的是月初的這個大號model 3 的價格定位。 而這個價格定位直接關係到明年特斯拉的銷量。
3. 2021年TSLA的股價
現在和股價聯係最密切的一個詞， 就是訂閱量。FB跌了， 因為訂閱量少了， NFLX跌了， 因為訂閱量沒有想象的多， Photoshop隻提供cloud訂閱， 不提供以前的版本的更新......所有的公司都在玩搶錢的訂閱 . TSLA也不例外, 開始玩FSD的訂閱了，1萬美金終身訂閱。 這個厲害， 等於一輛車的銷價提高了一萬， 當然你可以不要這個自動駕駛。 這個就好比你買了一個觸屏功能被鎖了的手機， 你會爽嗎？回到主題2021年TSLA的股價到底會到多少？其實這個就是簡單的算術：
- 2020年交付量50萬， 2021年交付量100萬， 這個也可以看elon怎麽吹再定
- 一輛車平均5萬美金， 總銷售 5萬X100萬=50，000，000，000
- 利潤 20%計算： 10， 000， 000，000
- 流通股 743M, 單股E: 13.4
- 如果PE是100到200， 則股價是 1340到2680
我估計這裏的每一點都會有很多的爭論， 第一這個PE怎麽訂？ 蘋果是多少， 亞馬遜是多少， 自己看吧。 也荒淫討論。
4. TSLA VS AAPL
激揚文字， 譏諷庫克的今天就不要了， 給幾個簡單的自動駕駛收集數據吧：
- 特斯拉目前自動駕駛的裏程數是1B,
- Waymo10M
- LAZR 自家公布 2025年到 1M
- VLDR 沒有目標數據
我的觀察，蘋果興趣更大的應該是自動駕駛的萬億市場而非低收益率的製造業， 但是數據相差的太遠太遠了，而隨著新車的交付，特斯拉未來收集的數據將會是指數型的增長。 這個的意義不是單純的碾壓對手， 而是會形成行業的標準， 或標準的製定者， 從而形成一個超過製造業的利潤增長點。
5. 短線TA
- 目前我們看到607之上614的小時3買點的出現
- 短期大膽預測小心驗證的研判
- 從5分鍾來看,目前暫時站穩了650, 或許還要震蕩洗盤, 反向向下的第一個支撐就是650, 上方則有660左邊中樞的換手的要求和次前高684, 前高695的壓力
