漫遊南歐-25 縱越阿爾卑斯,瑞士冰川快車

2025五月至六月第二次＂流浪＂歐洲 - 第十八站，冰川快車從采爾馬特到聖莫裏茨  享受現代＂東方快車＂- 瑞士冰川快車

說起＂東方快車＂，我們會想起比利時大偵探波洛的＂東方快車謀殺案＂，感受案情撲朔迷離的同時，也對那趟豪華火車印象深刻，雖當時屬絕無僅有，但以今天的視角會覺得其包廂和設計相當老式。如真想過一把＂東方快車＂癮，新開張的意大利奢華火車“甜蜜生活東方快車” （La Dolce Vita Orient Express）可以一試。有人稱其為新東方快車，以致敬上世紀黃金時代，它重現經典意大利風情，提供時尚臥鋪車廂，米其林廚師精心烹製的饕餮盛宴，讓你從羅馬到伊斯坦布爾的沿途風光裏享受沉浸式豪華體驗（見下圖，來自網絡）。
 

瑞士的冰川快車，全新現代化車廂（見上圖），強調寬暢明亮，觀光為主享受為輔，車廂分為二等（48座），一等（36座)和特等（20座），特等車廂（Excellence class）已經接近＂東方快車＂的豪華。這是所謂的＂全景列車＂（panoramic train），號稱歐洲最慢的特快列車，窄軌鐵路連接馬特洪峰腳下的采爾馬特和瑞士東部與意大利接壤的滑雪勝地聖莫裏茨（St Moritz），全程290多公裏（180英裏），平均時速24英裏，耗時7.5小時，遊客可以一邊享用午餐，一邊品嚐瑞士美酒，同時透過全景車窗欣賞壯麗的瑞士風光。


列車沿著山穀和一條河流向北再向東，朝瑞士東部出發。阿爾卑斯山由許多冰峰組成，山勢基本呈東西走向，縱貫瑞士全境。山峰之間是縱橫交錯的峽穀。冰川快車沿著一條東西向的峽穀穿行，在最東端與瑞士國中之國列支敦士登（Liechtenstein）擦肩而過，向南下山到終點站聖莫裏茨。


開車後大約半小時，我們正和坐在對麵的德國大學生交談，上篇提到的那位查票員一陣風似地來到我們麵前，說一等車有座位了可以馬上過去。我們告別那位大學生，隨他穿過整列火車來到掛在特等車廂後的頭等車，他得意洋洋地指著最靠前的幾個空座位讓我們選，建議坐那四座的，反正沒人上車了。隨後介紹我們認識該車廂旅行團的領隊，說經她同意我們可以與他們同一車廂。這才知道她訂位後幾個團員未能成行，這樣座位就空了出來，若非她多訂，敢情我們是可以訂到座位的。

一路上不但兩人坐了四個位，而且為了拍照過連過道對麵的也不時坐上一會兒。這個團是國家地理雜誌的旅行團，連導遊和領隊不過十幾個人，導遊是個住在瑞士的美國人，風趣幽默，不斷地為團員們講解地理和人文故事，我們連帶也湊上耳朵聽得津津有味。導遊還連帶教大家瑞士小調＂A old ladys shoe＂，歌詞完全是為了小調發音編的，顯得有點兒＂荒誕不經＂，害得停下來傾聽的美女列車員大笑而逃。

用大相機在車上酒吧（無人使用）可開啟的窗口拍了不少照片，到寫此文是也未找出時間整理，把手機中有代表性的貼幾張在這裏（一些是隔著車窗拍的，難免有反光）。


坡度大的路段火車使用齒軌傳動

又可以重複那句＂看似一幅畫，聽像一首歌＂

田園詩般的畫麵，畫外音是＂生活與信仰＂。


覺得微軟的視窗用這一幅更好（Just kidding）

還想套用那句＂山，快車奔馳為哪般，驚回首，離天三尺三＂。

導遊說，這條高山冰水河是萊茵河的源頭（Rhine）。

山間鈴響肥牛來
 
有些地方隻通鐵路，是駕車到不了的。
 
 

天鵝絨般的植被，奔流而下的瀑布，湍急的溪水和散布的農舍， 似乎比陶淵明＂采菊東籬下，悠然見南山＂還有詩意。



中途在一個小站停靠，乘客可以下車換換空氣和舒緩一下手腳。

山中的一個小站，看來有曆史和年頭了。
 
教堂選址不同，功能卻是一樣。



瑞士東部山區景象


氣象萬千


冰川快車從采爾馬特到聖莫裏茨總共經過291座橋梁。其中一些，例如著名的蘭德瓦瑟高架橋，是重要的曆史地標，它們可以追溯到20世紀初。
 
火車轉向南開始下山



夕陽西下時分，準點到達聖莫裏茨站，酒店已經派了輛麵包車在車站等待。

聖莫裏茨城在聖莫裏湖（St Moritzersee）的南岸，後麵的伯爾尼納峰（Piz Bernina）被雲層籠罩，它是阿爾卑斯山東段的最高峰，海拔4048米（13283英尺）。聖莫裏茨是1928和1948冬季奧運會舉半地，前者是曆史上第二次冬奧，後者是二戰後第一次冬奧。

我們入住的聖莫裏茨＂水屋＂酒店，位於聖莫裏茨湖的北岸，後麵是巍峨的冰峰。

清晨，從酒店的餐廳看下去，停車場停滿了車。旗竿下是個超大藍椅，還有以湖光山色為背景大紅框，是個網紅拍照點。

酒店湖畔停車場停滿了客人座駕，好象全是豪車。

從我們酒店房間的陽台看聖莫裏茨湖和遠處的聖莫裏茨城。

第二天早上我們乘車離開聖莫裏茨時，車廂空無一人，從我們第一節車廂的座位可以看到火車的駕駛室和前方。

我們乘火車向東北方向出發，來到瑞士邊境小城聖瑪格麗特（見上圖）。由於瑞士通票出境後不再適用，在這個小站的自動售票機上購票，換車前往我們的下一站德國慕尼黑（Munich）。然而，當我們的藍色火車進站停穩，上車後令人大吃一驚，瑞士境內早已習慣寬鬆的車廂變得人滿為患，兩人不得不分開找空位就座，其原因已在之前的一篇解釋，不再贅述。

由於事先未做足功課，錯過了在聖莫裏茨乘伯爾尼納快車（聖莫裏茨到蒂拉諾，St. Moritz to Tirano）的機會。實際上，瑞士冰川快車和伯爾尼納快車都應該坐兩次，夏天一次冬天一次，這次教訓後，計劃下次再來，從意大利境內出發，坐冬天的伯爾尼納快車，以補遺憾。