靠站台邊沿太近了。
紐約地鐵。
讓我們一起為餘索菲祈禱，祝她平安，度過難關。
這樣的距離比較安全。
隻要體型不太大，爬在鐵軌溝槽底部一般不會有危險。
上周在華爾街任金融分析師的25歲的才女餘索菲在紐約曼哈頓中城地鐵站等不慎昏倒，跌下站台後被6號地鐵輾斷右腿及右臂，美好人生瞬間轉變，紐約各大媒體對這次事故進行了廣泛報道，地鐵安全問題再次成為議論焦點。 雖然餘索菲目前脫離生命危險，但康複路卻漫長而艱辛，但願她的雇主為她支付治療費，否則自己還要背負這個沉重經濟負擔。大家應該記得，美國副總統拜登的患癌症死去的兒子，生前曾是檢察長，因病丟職，失去保險，為了治病，拜登幾乎要買房子籌款，後來被奧巴馬阻止，奧巴馬向拜登保證，孩子的醫療費由他負責。
統計顯示，2015年，紐約市每個工作日平均有565萬人搭乘地鐵，去年載客量超過10億人次。雖然多數通勤族可以安全到達目的地，但乘客傷亡事故仍不可避免。前年與去年均有50多人死於地鐵事故，有些事故屬於自殺行為，還有部分事故是犯罪行為，即乘客被他人推下站台，但研究顯示超過三分之一的死亡事故屬於意外落軌所致。
研究人員對紐約市過去發生的211起地鐵死亡事故進行調查後發現，其中至少有76起屬於意外事件（36%），另外還有20起事故的原因無法確定，因此，意外事件比例可能高達96起（45.5%），而蓄意推人落軌事件僅有4起（2%）。
至於死亡方式，研究者對206起死亡事故的調查發現，被地鐵撞死的比例高達98%，其餘5人是被第三根輸電軌道625伏的高壓電電死的。研究還發現，在地鐵事故中受傷的乘客，最常見的傷勢未膝蓋以下部分需要截肢。 研究人員對在曼哈頓表維醫院治療的41名傷者進行訪問後得出上述結論。這些傷者平均需要動三次手術，但治療過程中，並發症會經常出現。有8位傷者，因為傷勢太嚴重，無法愈合，有三分之一的人傷口感染，其中兩人死於並發症，死亡率占5%。
雖然多數傷者經過截肢後可以保全性命，但截肢卻會給他們日後的生活造成永久性的影響。這種影響取決於受害人的年齡與職業，失去一條腿意味著永久性地失去了他們的職業生涯。即使是受害人保住了原來的職位，截肢手術也會帶來的一係列風險，包括可能導致死亡的並發症。截去小腿的並發症通常有以下風險： 造成血栓，爆發心髒病，肺部感染，肢體疼痛，傷口愈合緩慢。
為了避免發生事故，紐約市曾多次就安裝站台安全門爭論不休，但後來都因經費問題不了了之。看來，市府並不想在保護地鐵乘客安全方麵增加投資，那麽，為了避免自己成為下一個受害人，本人根據自己多年的乘車經驗及觀察，建議如下：
1，在地鐵列車完全停止前，不要靠近列車，這樣可以防止任何事故，包括意外事故及犯罪事件，例如，在地鐵完全停止後，即使自己接近車廂突然昏倒或被人蓄意推，最多碰到車廂受點輕傷，絕對不會有落軌風險。另外，如果想在地鐵進站前站在站台邊沿等地鐵，最後找一個鐵柱，背靠鐵柱等待，這樣可以防止有人惡意推人落軌，但如自己突然昏倒，也可落軌。
2，萬一落軌，看到地鐵已經駛來，5秒之內就會到自己身前，如果不能確保自己在兩三秒之內跳上站台，就千萬不可貿然嚐試，萬一失敗，則會被車廂擠壓，擠死的滋味恐怕不好受，比被撞死痛苦百倍。這時，最好的自救方式是，爬在兩個鐵軌之間的溝槽裏，溝槽底部距離車廂廂底的距離足以容納兩個人疊在一起的厚度，已經有實例證明，去年，在曼哈頓一個地鐵站，一名醉漢落軌，有個見義勇為的男子跳下站台施救，可是醉漢就是不起來，這時列車來了，站台的人都為兩個人捏一把汗，千鈞一發之際，施救的男子急中生智，將醉漢死死地壓在身下，列車呼嘯而過，最後兩人都平安無事，施救者有點擦傷，還是醉漢抓的。如果一個人爬在溝槽裏，絕對安全，但需牢記，將自己的衣服收緊，尤其是女孩子，如果穿裙子，千萬不可讓列車掛到裙子。隻要身材不過於大型，一般可以避免禍端。
還有一種自救方式，就是讓身體緊緊貼住站台牆壁，隻要身體不過於肥胖，也能躲過一劫，這也有實例證明，去年在曼哈頓一個地鐵站，有名少年在地鐵進站後突然跌下站台，錄像顯示，地鐵過後，他又從站台邊上自己爬上去，似乎沒有受傷。
