第三次故障：陰雨天無法激活 黃色笑話助解謎團
陰雨天無法激活這個問題，花了我幾年時間才發現問題所在。這個問題最令人頭疼的是，在雨季泊車時要看天氣預報，因為掃街的緣故，如果泊車的那一邊第二天掃街又趕上陰雨天，汽車無法激活就隻好等著吃罰單吧。最初聽朋友講，遇到掃街而汽車出了問題，可以掀開前車蓋子，可以免罰單，但我在紐約曾多次看見掀開蓋子的汽車，仍然插著橘紅色的信封。
買車的第五年，車齡已有15年了，這輛車是6.4事件那年出產的，還有點紀念意義呢。那年，汽車出了個怪毛病，下雨天及潮濕天氣（超過70%）時，激活很困難，有時電池快耗盡了才能激活，有時耗盡了也不能激活。但隻要天一晴，馬上就能發動。
關於這個毛病，我去問過幾家修車行，他們讓我換整個點火係統，約400-500元，但他們又說不出具體原因，因此，我不想讓他們修理，擔心該換的部件沒有換，而不該換的卻換了。另外，紐約天氣還是晴天多，下雨天改坐公交好了。這樣帶著毛病又開了兩三年，其間又問了幾家修車行，其說法都一樣。
記得那是夏天的一個下午，我當時在紐約一個海邊公園跑步，看到天上陰雲密布，心想必須盡快返回，否則晚了可能無法激活車子了。就在這時，我突然想起當年在經貿大學學習時，同宿舍一個老鄉講的一段黃色笑話。笑話主題是：這難道是頭發嗎？
它說的是北京一家商店遇到難纏的女顧客退貨的故事。大家知道，那時國內很多商家不像美國，顧客購物後，說不出理由很難退貨。我那老鄉說，有一天，他去購物，看見那家商場女性內衣櫃台前圍滿了人，不一會，該部門經理聞訊趕來詢問情況，這位男經理戴著一個高度近視鏡，是像像陀螺的那種眼鏡，鏡片一圈一圈凸起的那種。他問店員發生了什麽事，店員指著一名年輕女子說，她要求退掉昨天買的一條內褲，但她打開包裝了。商店規定：7天內，隻要不穿，打開包裝可退貨。問題是，那位店員堅持說，內褲被她穿過了，不能退。而那位女子堅持沒有穿過，必須退。雙方爭執不下，但各自又都無法證明自己說的對。
這位經理一言不發，把那條內褲放在他的高度近視鏡下，仔細觀察，之後用一支鑷子，慢慢從內褲衣縫裏小心翼翼地抽出一根發毛，問那位女子，這，難道是頭發嗎？那位女子聽後，內褲也未拿，紅著臉衝出圍觀的人群跑了。
對，問題很可能就是一條縫。我馬上打開引擎蓋，仔細觀察汽車引擎分電器的蓋子，是否有縫隙，看過後不能確定，太細了，必須用放大鏡。回到家後立即用放大鏡再查看，果然有條比發絲還細很多的短短一條縫隙。它可能就是導致引擎無法激活的原因，先用口香糖把縫縫黏上，等次日下雨天看效果。第二天，瓢盆大雨下了半天，看了看濕度已達95%，鑽進汽車激活，一次成功。原因找到了，天晴後，用膠帶把那個有縫縫的蓋子嚴嚴實實包了幾圈，一晃又是5年，再不怕陰雨天了。這次修車成本不足一元錢。從此決定以後汽車出毛病自己先修。
我推測分器蓋子有縫縫，會仍潮濕氣體進入，令裏麵的金屬組件受潮，影響其導電性能，因為引擎激活時，需要火花塞發出足夠強大的火花，火花弱了，可能就無法激活。這隻是我的猜測。
另外，如果有車友遇到類似問題，需要使用膠帶粘帖，建議去Homedpot買強力膠帶，哪裏的膠帶質量好，黏一次可保證3年不再出問題，不要去99店買，它的質量太差。
第四次故障：引擎發熱，及夏天行車熄火後馬上激活有困難
解決了潮濕天氣引擎無法激活的問題後不久，車子又出新問題，即在夏天，當汽車行駛一段時後，熄火後馬上激活引擎有困難，需要等一會，少說5分鍾，多至10幾分鍾，才能重新激活。這個毛病出現大約兩年後，終於有一天，那時已經不是夏天，而是寒冬臘月了，引擎再也無法激活。我上網（穀歌）查閱資料尋找答案，（注：將汽車的故障用英文描述一番，就會發現有很多答案，這時需要自己判斷，哪種情況更有可能與自己的汽車有關。因為引擎無法激活的情況太多了，至少有10幾種。
最終我把問題鎖定在汽車主繼電器上，該繼電器負責汽車的供油係統。判斷主繼電器是否有問題的方法，其實很簡單，即在一個安靜的環境裏，將車鑰匙從停車檔轉動至第二文件，不是激活引擎的第三文件，轉動鑰匙後，仔細聽，應該聽到兩聲哢哢聲，聽到第一聲後，約一秒鍾後可聽到第二聲，聽到的第一聲應該是繼電器接通電後發出的聲音，第二聲是激活油箱油泵的聲音，如果聽不到第二聲，說明油泵不工作，油泵不工作就無法向引擎輸送汽油，沒有汽油當然無法激活引擎。當然，不供油也可能是油泵有問題，但據一名老修車技工說，他修了20多年的車，僅僅換過三個油泵，他指的是本田車，他說幾十年的本田舊車的油泵都很少有問題。但主繼電器，尤其是1995年以前的本田汽車，經常有問題，95年以後的車就不再有那個問題。
初步確定了故障後，確定該繼電器的位置卻很難，因為我的汽車太舊了，網上已經查不到很多相關信息，隻知道它在儀表盤下方某個位置，但汽車又不止一個繼電器，開始找到的幾個繼電器後來證明都不是，最後，終於在汽車儀表盤下麵最右邊的一個很窄的槽了看見一個繼電器，終於將它拆下，打開，發現電路板有很多連接點都老化了，去99點買個電烙鐵，一元多，home depot買一卷焊條，約4元，自己將老化的連接點焊上錫。焊好後重新裝上，激活，一次成功。有網友說，他的車也有這個毛病，去修車行，他們要他換很多部件，說，電池、激活器、發電機、分電器、點火線圈、電纜線等都可能有毛病，需要換新的，修起來需要1000多元，唯獨未提罪魁禍首主繼電器。其中，確診後，解決問題僅需5元多。當然自己的人工未含在裏麵。我也是花了很多個小時才確診的。就這樣，開了今天，舊病未再犯，後來我又買了新主繼電器（不到50元）放在車裏備用，萬一外出時拋錨，可不能隨時焊接吧，記住不要把繼電器安裝回原來位置，太難拆裝，放在儀表盤下即可，如果需要更換新的，30秒內可完成，手快的話，僅需20秒鍾。看似天大的毛病，確定後就像給相機換個電池一樣容易。
引擎發熱，冷卻電風扇壞了
某一天，開車從曼哈頓經過皇後區大橋遇到堵車，不久發現溫度表指針迅速升高，即將升至儀表的最高處。駛過大橋後，停止街邊打開車前蓋查看，發現冷卻風扇的風葉已經與電機中軸脫離，電機轉動，但風葉不轉動，需要冷卻時當然就無法降溫了。打電話問修車行，更換風扇需要250元，其實，在AUTOZONE買個風扇當時僅需50元。琢磨一下就自己動手換吧，花了半個小時就搞定了。
補充繼電器不工作原理：
主繼電器老化後會造成引擎激活困難或者無法激活，但它卻不會導致行駛中的汽車中途熄火，這種現象尚未有人給予合理的解釋。引擎激活困難或者無法激活，這個問題好理解，因為主繼電器負責供油係統的電路，當它老化後，部份接觸點導電性能變差，導致油箱裏的油泵無法獲得足夠電流，因此引擎會因為缺油而無法激活。我現在還記得，我的車因主繼電器老化最後一次激活後還是順利地開回家，但第二天，卻無論如何也無法激活了。
從這一點來看，它的設計還是不錯的，不會讓車子停在半路。不像麥道客機部份零件，由於設計問題，會因為一個螺母脫離而導致客機裏數百名乘客喪命。我曾看過一個紀錄片，由於控製麥道客機升降舵的一個螺母脫落，導致升降舵失靈，客機載著數百名乘客一頭從天上栽下來。
調查人員問設計師，他們回答，如果客機按照維修手冊定期維護，就不會出問題。問題是，很多航空公司為節省成本，未按期維修。這個控製杆就是因為漏油而導致螺母嚴重磨損後脫離，造成機毀人亡的慘劇。
這，難道是頭髮嗎？ 謎團從此解開。
別看這卷膠帶，讓我那老車過去10年陰雨無阻。
要用Homedepot買的膠帶，纏兩圈。三年更換一次。
這就是主繼電器，它的作用大著呢。
看清楚，它有7個爪。
打開後，可看見讓我焊得一塌糊塗的觸點，別看醜，管用。
工具加材料，不足5元。
