很多車主朋友在停車的時候，一般是掛P檔，鬆刹車，拉手刹，熄火。
其實，這個步驟對於自動檔的車來說，會可能帶來很致命的損害。
因為所有自動檔的車，停到P檔後，變速箱那裏會有一個鉤子，扣住齒輪。
如果 掛P檔——鬆腳刹車——拉手刹——熄火 這個停車順序，你的變速箱就快完蛋了。因為一旦有一點點坡度，那個鋼爪和齒輪都會較勁，本來該休息的變速箱就這麽一直憋著，直到你第二天再開走 。
在這種情況下，隻要你一打著車，變速箱就教著勁，發出巨大的嗡嗡響聲，而且車會哆嗦。你再從P檔拉到其他檔位時，會非常吃力，脫開瞬間會對齒輪造成巨大的衝擊。 開自動檔的朋友可能會碰到過這種情況。
因此，請所有開自動檔的司機朋友切記一下的停車操作順序：
停車踩住刹車——檔位進N檔——鬆開腳刹車——拉手刹——熄火——進P檔。（如果在坡上，第三步就是先拉手刹，然後鬆開腳刹車，再熄火，進P檔）
總之，不論是什麽地形，一定要先讓車自己找平，或者先用手刹牢固的穩定住車身，再熄火進P檔。
下圖是大部分自動檔內部駐車係統。
開自動檔車的朋友，尤其是DSG的， 可以找個小坡試試看，你可以不用熄火，就到坡那裏，踩住刹車，然後掛P檔，鬆開刹車， 讓P檔幫你在坡上停駐車輛，你聽聽變速箱的聲音，此時車身也會哆嗦。之後你再起步換擋，你試試從P檔換到其他檔位的感覺。要非常用力的才行。
如果長時間這樣，你的變速箱就容易壞，而且非常容易壞！請務必牢記上麵正確的停車順序！
下圖是DSG駐車齒輪和棘爪。
再次提醒開自動檔車型的朋友，牢記正確的停車操作原則——停穩車後，先掛空擋，拉手刹穩定車身後，再掛P檔。變速箱壞了那可是一大筆錢。。。。。。這種損壞不在保修範圍內哦。
從來沒事
的可能性可以忽略。因為它不是水桶上那塊最短的木板。我倒是覺得另有一件事應該引起注意：
換檔動作不要太快。急速的‘誇’的一下，換檔機構磨損很大。長期以往，換檔機構會變得很
鬆弛，會有危險。
停車踩住刹車——進P檔-拉手刹——熄火——鬆開腳刹車